John Murtha Johnstown - Flughafen Cambria County (IATA: JST ICAO: KJST FAA LID: JST ) ist ein Zivil-Militär öffentlicher Flughafen 5 km nordöstlich von Johnstown, in Cambria County, Pennsylvania. Es ist im Besitz der Johnstown-Cambria County Airport Authority [1] und ist nach dem verstorbenen Kongressabgeordneten John Murtha benannt. Es wird für die allgemeine Luftfahrt eingesetzt und sieht eine Fluggesellschaft, die vom Essential Air Service subventioniert wird.
Nach Angaben der Federal Aviation Administration gab der Flughafen im Kalenderjahr 2008 7.634 Fluggäste (Enplanements) an, [2] 7.956 im Jahr 2009 und 8.457 im Jahr 2010. [3] Der nationale Plan für integrierte Flughafensysteme für 2011–2015 kategorisierte ihn als a nicht-primärer kommerzieller Dienst Flughafen (zwischen 2.500 und 10.000 Enplanements pro Jahr). [4]
Der Flughafen Johnstown-Cambria County beherbergt mehrere Militäreinheiten. Der Flughafen beherbergt das 1-104. Angriffsaufklärungsbataillon der Pennsylvania Army National Guard (HHC der Vereinigten Staaten, A, C, D und E) und Det 1, Company C, 2-104 des Allgemeinen Luftfahrtbataillons der Luftfahrt (Luftambulanz). Es beherbergt auch das 258. Flugsicherungsgeschwader (258 ATCS) der Pennsylvania Air National Guard und das Marine Wing Support Squadron 471 (MWSS-471), Detachment A des 4. Marine Aircraft Wing (4. MAW) der US Marine Corps Reserve [5] Die militärischen Einheiten, die fliegende Einheiten sind, verwenden Hubschrauber anstelle von Flächenflugzeugen.
Geschichte [ edit ]
Der Flughafen wurde 1948 eröffnet, als Johnstown Municipal Airport . [6]. Allegheny Airlines hatte ihre Fluggesellschaft im Jahr 1970 übernommen Als die Tochtergesellschaft von US Airways ihre Flüge nach Altoona und Pittsburgh beendete, startete United Express Flüge nach Altoona und Washington-Dulles.
Finanzen [ edit ]
Obwohl der Flughafen nur zwei Linienflüge und wenig andere Aktivitäten anbietet, hatte der Flughafen im Januar 2016 fast 200 Millionen US-Dollar an staatlichen Zuschüssen erhalten. [19659015] Diese Mittel wurden nicht zur Subventionierung des Betriebs der Anlage einschließlich des Terminals verwendet. Es wurde stattdessen verwendet, um eine betonverstärkte Start- und Landebahn für militärische Zwecke zu errichten und um militärische Anlagen in der Nähe des Flughafens zu bauen. [ Zitat benötigt ] Der Flughafen befindet sich im unteren Bereich von 28% aller Einrichtungen EAS-Mittel erhalten. [9] Im Jahr 2004 wurde am Flughafen ein Flugverkehrsradarsystem mit 8 Millionen US-Dollar installiert, [8] es wird von der Pennsylvania Air National Guard betrieben.
Einrichtungen [ edit ]
Der Flughafen umfasst 650 Hektar (263 ha) auf einer Höhe von 696 m. Es hat zwei Asphaltpisten: 15/33 ist 7.004 mal 150 Fuß (2.135 x 46 m) und 5/23 ist 4.387 mal 100 Fuß (1.337 x 30 m). [1]
Im Jahr 2017 Der Flughafen hatte 20.036 Flugzeuge, durchschnittlich 55 pro Tag: 47% allgemeine Luftfahrt, 42% Militär und 11% Luftfahrt. Am Flughafen befanden sich dann 54 Flugzeuge: 21 einmotorige, 4 mehrmotorige, 2 Düsenflugzeuge, 1 Hubschrauber und 26 Militärflugzeuge. [1]
Fluggesellschaften und Ziele [ edit
Scheduled Passagierflüge:
Statistik [ edit ]
| Carrier | Passagiere (Ankunft und Abflug) |
|---|---|
| Sun |
Unfälle und Zwischenfälle [ edit ]
Referenzen [ ]
- ] b c d FAA-Flughafen-Master Record für JST ( Form 5010 PDF ). Föderale Flugverwaltung. Gültig ab 5. April 2012.
- ^
"Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . CY 2008 Fluggastdaten und Frachtdaten . Föderale Flugverwaltung. 18. Dezember 2009. - ^
"Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Fluggastdaten und Frachtdaten . Föderale Flugverwaltung. 4. Oktober 2011. - ^
"NPIAS-Bericht 2011–2015, Anhang A" (PDF) . Nationaler Plan für integrierte Flughafensysteme . Föderale Flugverwaltung. 4. Oktober 2010. Aus dem Original (PDF, 2.03 MB) am 27. September 2012 archiviert. - ^ "Murtha tritt in das Dedicating New Marine Corps Center" ein. Pressemitteilung . Kongressabgeordneter Jack Murtha. 3. Dezember 2000.
- ^ "History: Timeline". JohnstownCafe.com. Aus dem Original am 19. Februar 2014 archiviert.
- ^ Leonnig, Carol D. (19. April 2009). "Murtha's Earmarks halten Flughafen in der Luft". 19459011 Die Washington Post . Abgerufen 24. April 2009 .
- ^ a b "Remote Murtha Airport Lands Big Bucks" . CNN. 23. April 2009.
- ^ "Airport Fact Sheet". John Murtha Johnstown - Flughafen Cambria County.
- ^ http://www.tribdem.com/news/new-airline-and-new-jets-to-soar-at-johnstown-airport/article_faf5fbb2-bbb0 -11e8-974f-cf78b926d147.html
- ^ a b "RITA - BTS - Transtats".
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- Wichtige Dokumente zum Luftverkehrsdienst (Docket OST-2002-11451) vom US-Verkehrsministerium:
- Verordnung 2002-9-23 (1. Oktober 2002): Wahl von Colgan Air, Inc., zur Bereitstellung eines subventionierten Essential Air Service (EAS) in Altoona und Johnstown, Pennsylvania, für einen Zeitraum von zwei Jahren bei einer kombinierten jährlichen Subvention Preis von 847.576 US-Dollar.
- Verordnung 2005-4-9 (8. April 2005): Wählt Colgan Air, Inc., d / b / a, US Airways Express, erneut aus, um die Bereitstellung von EAS (Essential Air Service) in Altoona und Johnstown fortzusetzen. Pennsylvania, für einen Zeitraum von zwei Jahren, und setzt eine kombinierte Subventionsrate von 1.358.551 USD pro Jahr für den Service fest, bestehend aus 18 Nonstop-Rundfahrten pro Woche zwischen Altoona und Washington (Dulles) und 18 Nonstop-Rundfahrten pro Woche zwischen Johnstown und Pittsburgh 19-sitziges Beech-1900D-Flugzeug.
- Auftrag 2007-2-17 (16. Februar 2007): Auswahl von Colgan Air Inc., d / b / a-US Airways Express, um weiterhin den erforderlichen Flugdienst (EAS) in Altoona zu erbringen von 18 wöchentlichen Nonstop-Rundfahrten nach Washington Dulles und in Johnstown, bestehend aus 18 wöchentlichen Nonstop-Rundfahrten nach Pittsburgh Die kombinierte jährliche Subvention beläuft sich auf 2.364.462 US-Dollar, basierend auf dem Service mit 19-sitzigen Beech 1900D-Turboprop-Flugzeugen für den Zweijahreszeitraum ab 1. Juni 2007, und alle Flüge würden als US Airways Express betrieben.
- Order 2008-6-10 ( 10. Juni 2008): Wiederwahl von Colgan Air, Inc. d / b / a von United Express, um in diesem Zeitraum einen subventionierten unverzichtbaren Luftverkehrsdienst (EAS) in Altoona und Johnstown, Pennsylvania, mit einem jährlichen Gesamtfördersatz von $ 2,788,845 bereitzustellen vom 15. Juni 2008 bis 30. Juni 2010.
- Auftrag 2010-5-10 (10. Mai 2010): Auswahl der Colgan Air Inc., die als United Express tätig ist, zur Bereitstellung von Essential Air Service (EAS) in Altoona und Johnstown, Pennsylvania, für eine kombinierte jährliche Subvention in Höhe von 3.348.294 USD für den Zweijahreszeitraum vom 1. Juli 2010 bis 30. Juni 2012.
- Neunzig-Tage-Mitteilung (8. März 2012): von Colgan Airlines, Inc. aus Beendigung des Essential Air Service in Altoona, Pennsylvania, und Johnstown, Pennsylvania
- Auftrag 2012-3-14 (23. März 2012): Verbietet Colga n Airlines, Inc. d / b / a United Airlines Express, aus dem Dienst in Altoona und Johnstown, PA; Victoria, TX; Staunton, VA; und Beckley, Clarksburg / Fairmont und Morgantown, WV, für 30 Tage nach Ablauf der 90-tägigen Kündigungsfrist, dh am 8. Juli 2012. Wir fordern außerdem bis zum 25. April 2012 Vorschläge von Luftfahrtunternehmen an, die Ersatz liefern möchten Essential Air Service (EAS) in Victoria, TX (USA); und Staunton, VA, für eine neue Amtszeit mit oder ohne Subvention.
- Auftrag 2012-4-30 (26. April 2012): Wahl von Silver Airways, ehemals Gulfstream International Airways, zur Bereitstellung von Essential Air Service (EAS) in Altoona und Johnstown, Pennsylvania, an den Washington Dulles International Airport, für eine kombinierte jährliche Subvention von 3.997.187 US-Dollar. Der Service wird 18 wöchentliche Nonstop- und One-Stop-Rundfahrten über eine Strecke von Altoona-Johnstown-Washington Dulles oder Johnstown-Altoona-Washington Dulles mit 34-sitzigen Saab 340-Flugzeugen während des zweijährigen Zeitraums ab dem Beginn der vollen Beförderung sein EAS in beiden Gemeinden.
Externe Links [ edit ]
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