Der Southwest Service ( SWS ) ist eine Metra-Nahverkehrslinie, die südwestlich von der Union Station in der Innenstadt von Chicago (Illinois) nach Manhattan (Illinois) verläuft. Metra bezieht sich nicht auf die Linien nach Farbe, aber die Fahrplanakzente für die SouthWest-Service-Linie sind "Banner Blue" für den [459006] Personenzug der Wabash Railroad Banner Blue . [3] Das Gleis befindet sich im Besitz von Metra North von einer Kreuzung mit der Belt Railway von Chicago am Loomis Boulevard, und wird von der Norfolk Southern Railway südlich der Kreuzung gepachtet (NS hat Spurrackerrechte für den Teil von Metra). [4]
History [ edit edit
Die Linie südlich der Kurve am östlichen Ende des Abschnitts, der an der 75th Street ausgerichtet ist, wurde von der Wabash-, St. Louis- und Pacific-Eisenbahnlinie gebaut, die 1880 nach Chicago eröffnet wurde. Diese Kurve war eine Kreuzung mit der Chicagoer und der Western Indiana Railroad, deren Wabash ein Fünftel besaß und die Dearborn Station in der Innenstadt von Chicago erreichte. [ Zitat benötigt ] Pendlerdienst von Chicago aus begann bereits 1893 mit Zügen, die bis in den Süden von Orland Park [5] führten, und 1909 war der Dienst mit mehreren Zügen erweitert worden, die bis nach Manhattan verkehrten. [6] Das Serviceniveau verschlechterte sich in den USA In den 1930er Jahren wurde der Pendlereinsatz effektiv auf einen Zug in jede Richtung reduziert, der lokale Haltestellen von Chicago nach Decatur machte. Bis 1964 wurden die einst täglichen Züge von Chicago nach Decatur in den Orland Park zurückgeschnitten. [5]
Nach mehreren Umstrukturierungen wurde die Wabash Railroad am 16. Oktober 1964 von der Norfolk and Western Railway gepachtet. [7]: 145 [19659012] Die Einzelrundfahrt wurde unter dem neuen Besitz fortgesetzt, der den Zug als Orland Park Cannonball bezeichnete. [8] Am 1. Mai 1971 übernahm Amtrak die Kontrolle über die meisten Intercity-Personenzüge in den Vereinigten Staaten. Zu diesem Zeitpunkt wurden alle Intercity-Dienste, die von Chicago nach Chicago verkehren, entweder in die Union Station verlegt oder eingestellt, so dass der einzige Orland Park Cannonball der einzige Zug ist, der die Dearborn Station noch nutzt. Die Dearborn Station wurde geschlossen, der Pendlerzug benutzte jedoch weiterhin eine kleine Plattform und Schiene auf dem Grundstück, bis er 1976 über eine neue Verbindung in Alton Junction zur Union Station verlegte. [9]: 71
The Regional Transportation Die Behörde begann 1978, den Dienst zu subventionieren. [10] N & W fusionierte 1982 mit der Southern Railway, um die Norfolk Southern Railway zu bilden. Im nächsten Jahrzehnt wurde die Linie als Norfolk Southern Line bekannt. NS ). Die RTA schloss die Western Avenue Station am 15. Mai 1984 im Rahmen eines Kostensenkungsplans, der die Schließung von zwölf anderen, leicht genutzten Stationen und die Entfernung von Ticketagenten von weiteren siebzehn Stationen im gesamten System vorsah. [11] Am Juni 1, 1993 Metra übernahm den Betrieb und benannte ihn in SouthWest Service um. [4]
Das Erweiterungsprojekt für Eisenbahnlinien, das 18 km neue Strecke und mindestens zwei weitere Bahnhöfe umfasst, wurde abgeschlossen (mit Ausnahme der Laraway Road) Bahnhof) im Januar 2006. Die Anzahl der Züge pro Tag stieg von 16 auf 30, 15 in jede Richtung. Seit Jahren betreibt Pace die Route 835, deren Busservice den eingeschränkten Zugverkehr im SouthWest Service-Korridor verbessert. Mit der Erweiterung der Bahnlinie wurde die Fahrt auf der Route 835 so schlecht, dass Pace es am 17. August 2007 eliminierte. [ Zitat benötigt ]
Metra begann am Samstag, den 21. März 2009, mit sechs Züge zwischen Union Station und Manhattan. [12]
SouthWest Service-Züge werden von Union Station zur LaSalle Street Station umziehen, wobei der Korridor 75th Street unter der Schirmherrschaft des Umwelt- und Transporteffizienzprogramms der Region Chicago ( CREATE). [13] Dies wird frühestens 2025 geschehen, wenn die Fertigstellung des Baus geplant ist. [14] Zwischen der LaSalle St Station und der 74. Station wird auch eine zusätzliche Hauptleitungsspur gebaut, um die Zunahme des Verkehrs zu bewältigen. Auch die LaSalle St Station wird ausgebaut. [15] Dies würde die Staus in Union Station entlasten und die Zuverlässigkeit des SouthWest Service verbessern sowie bis zu mehr Zügen in jede Richtung ermöglichen. [13]
Servicefrequenz [ edit ]
Seit dem 5. Februar 2018 [update]dem letzten Mal, als Metra den Zeitplan überarbeitete, hat der SouthWest Service an Wochentagen fünfundzwanzig Rundfahrten pro Tag und am Samstag drei. Es gibt keinen Sonntags- / Feiertagsdienst. Alle Samstagszüge fahren nach Manhattan durch. Von den Zügen für die Wochentage endet einer in der Orland Park 153rd Street, zwei in Manhattan und der Rest in der Orland Park 179th Street. [16]
Von 2006 bis Anfang 2018 ein dritter Wochentagszug (ein Mittag). in Manhattan beendet. Aufgrund des fehlenden Fahrers sowie aufgrund von Wartungskürzungen wurde dieser Zug im Frühjahr 2018 zu einer kurzen Wendung zum Orland Park 179th Street.
Auf den Stationen Laraway Road und Manhattan werden täglich unter 60 Personen zusammen gefahren, sodass sie zu den am wenigsten genutzten Stationen in Metras System gehören.
Stationen [ edit ]
| Zone | Station | Gemeinde | Grafschaft | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| A | Union Station | Chicago | Cook | Verbindungen:
|
| N / A | Dearborn Station | 1976 geschlossen, Umstellung auf Union Station | ||
| N / A | 47. Straße | Zwischen 1976 und 1984 geschlossen | ||
| N / A | Englewood | Zwischen 1976 und 1984 geschlossen. Fahnenhalt | ||
| N / A | Halsted | Zwischen 1976 und 1984 geschlossen | ||
| N / A | Racine | Zwischen 1976 und 1984 geschlossen | ||
| N / A | Ashland | Zwischen 1976 und 1984 geschlossen | ||
| TBD | Western Avenue | Mai 1984 geschlossen | ||
| C | Wrightwood | Verbindungen:
| ||
| Ashburn | ||||
| D | Oak Lawn | Oak Lawn | Verbindungen:
| |
| Chicago Ridge | Chicago Ridge | Verbindungen:
| ||
| Wert | Wert | Verbindungen:
| ||
| Palos Heights | Palos Heights | Verbindungen:
| ||
| E | Palos Park | Palos Park | ||
| Southmore | Palos Park / Orland Park | Zwischen 1976 und 1984 geschlossen. Fahnenhalt | ||
| Orland Park 143. Straße | Orland Park | |||
| Orland Park 153. Straße | ||||
| F | Orland Park 179th Street | |||
| H | Laraway Road | New Lenox | Will | Kein Off-Peak-Service |
| I | Manhattan | Manhattan | Kein Off-Peak-Service |
CTA-Busse : 1 Bronzeville / Union Station, 7 Harrison, J14 Jeffery Jump, 19 Vereinigte Center Express, 28 Stony Island, 56 Milwaukee, 60 Blue Island / 26, 120 Ogilvie / Streeterville Express, 121 Union / Streeterville Expre ss, 124 Navy Pier, 125 Water Tower Express, 126 Jackson, 128 Soldaten Field Express, 130 Museum Campus, 151 Sheridan, 156 LaSalle, 157 Streeterville / Taylor, 192 Krankenhäuser der University of Chicago 
Amtrak Thruway Motorcoach : Chicago-Madison und Chicago-Rockford (über Van Galder) Chicago-Louisville (via Greyhound) Referenzen [ edit ]
- ^ "Archivierte Kopie". Archiviert vom Original am 2010-01-02 . Abgerufen 2010-01-02 . CS1 Pflege: Archivierte Kopie als Titel (Link)
- ^ Metra Railfan Tips - Heritage Corridor
- ^ "Wussten Sie schon?" (PDF) . Auf dem Bi-Level : 3. Juni 2009. Nach dem Original (PDF) am 2010-01-02.
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- ^ a ] Burgess, Paul (Frühling 2013). "Folgen Sie der Flagge: Chicagos Metra" Wabash Extension "". Erste und schnellste . Vol. 29 Nr. 1. Lake Forest, Illinois: Shore Line Interurban Historical Society. p. 12.
- ^ Burgess, Paul (Frühling 2013). "Folgen Sie der Flagge: Chicagos Metra" Wabash Extension "". Erste und schnellste . Vol. 29 Nr. 1. Lake Forest, Illinois: Shore Line Interurban Historical Society. p. 11.
- ^ Schafer, Mike (2000). Weitere klassische amerikanische Eisenbahnen . Osceola, WI: MBI Publishing Co. ISBN 978-0-7603-0758-8. OCLC 44089438.
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- ^ Holland, Kevin J. (2001). Klassische amerikanische Eisenbahnterminals . Osceola, WI: MBI. ISBN 9780760308325. OCLC 45908903.
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- ^ "RTA schließt 13 Bahnhöfe". Chicago Tribune . 9. März 1984. p. 51 . Abgerufen 20. Januar 2019 - über Newspapers.com.
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- ^ a 19659014] "P2, P3, EW2, GS19 75th Street Corridor Improvement Project" (PDF) . ERSTELLEN. November 2015 . Abgerufen 10. Januar 2018 .
- ^ "Preckwinkle, Partner Mark 75th Street Rail Corridor Improvement Project". Der Kreuzfahrer in Chicago . 1. Oktober 2018 . 12. Dezember 2018 .
- ^ "Metra Moving". Bahngleise & Strukturen. 12. September 2009 . 21. April 2012 . [ permanente, tote Verbindung ]
- ^ Metra (16. Oktober 2011). "Southwest Service". Archiviert aus dem Original am 2014-07-14 . 7. Juni 2014 .
Externe Links [ edit
Routenkarte :
KML stammt von Wikidata
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