Koordinaten: 54 ° 30′33 ″ N 001 ° 25′46 ″ W / 54,50917 ° N 1.42944 ° W
Durham Tees Valley Airport (IATA: MME ICAO: EGNV ), lokal als Teesside Airport bekannt, ist ein internationaler Flughafen liegt östlich von Darlington im County Durham im Nordosten Englands, etwa 16 km südwestlich von Middlesbrough und 39 km südlich von Durham. Der Flughafen bedient den Nordosten und Norden von Yorkshire und liegt in der Nähe des Dorfes Middleton St George im County Durham.
Der Flughafen Durham Tees Valley ist einer der kleineren Flughäfen des Vereinigten Königreichs und bietet Verbindungen zu zwei inländischen und zwei europäischen Zielen. Der Flughafen verfügt über eine Zivilluftfahrtbehörde (CAA) für die öffentliche Nutzung von Flugplätzen (Nummer P518), die Flüge für den öffentlichen Personenverkehr und Flugunterricht ermöglicht. Ursprünglich eine Royal Air Force (RAF) -Station, wurde der Flugplatz in den 1960er Jahren zum Teesside International Airport und 2004 in Durham Tees Valley Airport umbenannt, obwohl er immer noch unter seinem vorherigen Namen bekannt ist.
Der Hauptaktionär des Flughafens ist Peel Airports Ltd, an dem 89% beteiligt sind, während die restlichen 11% von einem Konsortium lokaler Gebietskörperschaften, bestehend aus dem Durham County Council und den Bezirksräten von Darlington, Stockton-on-Tees, gehalten werden. Middlesbrough, Hartlepool und Redcar und Cleveland.
Geschichte [ edit ]
RAF-Station [ edit ]
Der Flugplatz begann 1941 als Royal Air Force Station Middleton St George oder RAF Goosepool, wie sie den Einheimischen bekannt sind (obwohl er diesen Namen nie offiziell gehalten hat). Es war die Heimat vieler kanadischer Staffeln im Zweiten Weltkrieg. Bombenangriffe vom Bahnhof schlossen nach Berlin, Hannover, Kassel, Mannheim und München ein. [3][4] Nach dem Krieg befanden sich dort die englische Electric Lightning Conversion Unit und die Javelin Squadrons. Die RAF-Station wurde 1963 geschlossen und der Flugplatz zum Verkauf angeboten.
Teesside International [ edit ]
Der ehemalige RAF-Bahnhof und Flugplatz wurde dann zu einem zivilen Flughafen ausgebaut. Der erste zivile Flug vom Flughafen fand im April 1964 mit einem Mercury Airlines Service nach Manchester statt. Die schwedische Prinzessin Margaretha eröffnete 1966 das internationale Passagierterminal. [5]
Nach Flügen nach Manchester baute der Flughafen ein Netz von geplanten und inklusiven Tourcharterouten auf. Im November 1969 wurde der erste Flug nach London Heathrow von British Midland durchgeführt - diese Strecke war bis zum 28. März 2009 in Betrieb.
1974 wurden die Anteile zwischen den neu gegründeten Cleveland und Durham County Councils aufgeteilt. [6]
1990 wurde die einmillionste Flugbewegung auf dem Flughafen in Form eines British Midland durchgeführt Service nach London Heathrow. Als 1996 der Cleveland County Council abgeschafft wurde, wurde der Flughafenbesitz auf die örtlichen Borough Councils aufgeteilt. Nach einem neuen Business Plan stiegen die Passagierzahlen von 1993 bis zum Verkauf des Flughafens im Jahr 2002 stetig an, basierend auf einem wachsenden Urlaubschartergeschäft.
Im Jahr 2002 suchte der Flughafen einen strategischen Partner für die zukünftige Entwicklung. Peel Airports Ltd wurde als bevorzugtes Unternehmen ausgewählt und übernahm einen 75-prozentigen Anteil am Flughafen mit der Zusage, 20 Millionen Pfund in den folgenden fünf Jahren zu investieren.
Durham Tees Valley Airport [ edit ]
Am 21. September 2004 wurde der Flughafen im Rahmen eines umfassenden Sanierungsplans in Durham Tees Valley Airport umbenannt. Für die Namensänderung wurde angegeben, dass der Flughafen geographisch besser gelegen war, da viele Fluggäste des Flughafens, insbesondere außerhalb des Vereinigten Königreichs, mit dem Standort Teesside nicht vertraut waren, während Durham besser bekannt war.
Kurz darauf wurden eine neue Zufahrtsstraße, eine Terminalfront und ein Terminalinneres fertiggestellt, doch der Rest eines geplanten Erweiterungs- und Entwicklungsprogramms in Höhe von 56 Millionen £, das es dem Flughafen ermöglicht hätte, jährlich bis zu 3 Millionen Passagiere abzuwickeln, kam nie zustande nach 2006 rückläufige Passagierzahlen. [7][8][9][10] Bei anderen kleineren Entwicklungen wurde eine neue Flugplatzbeleuchtung installiert, und im Jahr 2012 wurden sechsstellige Beträge aufgewendet, um das Terminalgebäude umzubauen und einen der Hangars aus dem Zweiten Weltkrieg zu renovieren.
Wie bereits erwähnt, erreichten die Passagierzahlen 2006 ihren Höhepunkt, als der Flughafen von 917.963 Passagieren genutzt wurde. 2013 sanken sie jedoch auf 161.092, der niedrigste Stand seit 1972 am Flughafen. [11] [19659008] Vancouver Airport Services erwarb 2010 einen kontrollierenden Anteil von 65% an der Peel Airports Ltd, und im Dezember 2011 stellte Peel Airports den Flughafen zum Verkauf. [12]
Im November 2010 führte der Flughafen eine Passagierabgabe in Höhe von £ 6, um die Verluste des Flughafens einzudämmen. [13] Passagiere müssen ein Ticket von einem Automaten kaufen, bevor sie die Sicherheitskontrolle durchführen dürfen. [14] Ähnliche Regelungen gibt es bereits an anderen kleinen englischen Flughäfen wie Blackpool, Newquay und Norwich [13] Die Passagierzahlen waren 2011 um 15% niedriger als 2010.
Am 11. Januar 2011 verließ Ryanair den Flughafen, nachdem er den Flughafen Alicante verlassen hatte, nachdem er zuvor den Flughafen Dublin, den Flughafen Girona und den Flughafen Rom Ciampino bedient hatte. Sie beschlossen, den Flughafen vor der Einführung der Passagierfazilitätsgebühr zu verlassen. [15] Am 14. Dezember 2011 stellte Peel Airports Ltd ihre 75% -Beteiligung am Flughafen zum Verkauf. [12]
Am 10. Februar 2012 erwarb The Peel Group ihren 75% -Anteil zurück unter einer neuen Tochtergesellschaft, Peel Investments (DTVA) Ltd. [16]
. Am 30. Oktober 2013 gab der Flughafen bekannt, dass er nicht mehr tätig sein werde Fokus auf Charterflüge [17] als Teil von Kostensenkungsplänen, mit denen der Flughafen zu einem Geschäftsflughafen diversifiziert wird. Der Flughafen gab an, dass er sich stattdessen auf Linienflüge und die nicht für den Personenverkehr zuständige Luftfahrt wie die Fracht- / allgemeine Luftfahrt konzentrieren würde. Die Nachrichten sind Teil eines Masterplans für den Flughafenstandort, einschließlich Wohn- und Geschäftsentwicklung, der im November 2013 veröffentlicht wurde.
Im November 2013 veröffentlichte die Peel Group einen Masterplan mit dem Titel "Masterplan bis 2020 und darüber hinaus", der den Zeitraum bis 2050 abdeckt. Daraufhin wurden in der gesamten Region eine Reihe von Konsultationsveranstaltungen mit der Öffentlichkeit und der Wirtschaft durchgeführt Der Flughafen berücksichtigte dann alle Rückmeldungen, bevor im April 2014 ein endgültiger Entwurf veröffentlicht wurde. [18] [19]
Im Rahmen des Masterplans wurden die Charterflüge gestrichen als unprofitabel. [17] Der Eckpfeiler des Masterplans ist eine Wohnsiedlung, die bis zu 30 Millionen Pfund aufbringen und im Rahmen einer "Section 106" -Vereinbarung wieder in den Flughafen investiert werden kann. [ erforderliche Klarstellung ] Dies führte zu heftigem Widerstand der lokalen Bevölkerung, die befürchten, dass der Flughafen schließlich geschlossen wird, um Platz für die weitere Bebauung des Wohnraums zu schaffen. Die Befürworter behaupten, dies sei nicht der Fall, da sie sich auf die meisten anderen Flughäfen bezogen, die mehr Wohnraum haben und häufig gelegen sind näher an Vorfeldern und Landebahnen als bei Durham Tees Valley. Die Häuser erhielten am 29. März 2017 eine Baugenehmigung. [20]
Am 18. Mai 2017 gab der Flughafen Durham Tees Valley bedeutende Investitionen in die Terminaleinrichtungen des Flughafens bekannt. Neben umfangreichen Renovierungen im Abflugbereich wurden unter der neuen Marke Xpress verbesserte Retail-Services eingeführt. Die erste Investitionsphase wurde im September 2017 abgeschlossen, die zweite Phase begann im Herbst 2017. Auch der Privilege Membership Club des Flughafens sah Verbesserungen bei Passagierservice-Upgrades vor. [21]
Später im Mai 2017 Der Flughafen Durham Tees Valley führte mit Consort Aviation einen neuen Bodenabfertigungsservice ein. Bodenabfertigungsdienste werden für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt und des Militärs angeboten. [22]
Am 7. August 2017 kündigte Loganair die Einführung zweier neuer Flüge nach Aberdeen und Norwich an. Der neue Service nach Aberdeen führte am Flughafen Wettbewerb ein, da auf einer bereits bedienten Strecke weitere Investitionen getätigt wurden, darunter drei Flüge an Wochentagen und ein Flug am Sonntag. Die neue Route nach Norwich verkehrte sechsmal in der Woche [23] bevor sie im Januar 2018 eingestellt wurde. Der Dienst in Aberdeen wurde ebenfalls vom 16. März 2018 eingestellt.
Im November 2017 startete der Flughafen seine Kampagne Flying For The Future um zu versuchen, Unterstützung für den Flughafen aufzubauen und mehr Menschen zu ermutigen, die Anlage zu nutzen. [24]
Übernahme von 2018 [ ] edit ]
Am 4. Dezember 2018 gab der Bürgermeister des Tees Valley, Ben Houchen, bekannt, dass ein 40-Millionen-Dollar-Deal zum Kauf der Peel Airport-Mehrheitsbeteiligung von 89% am Durham Tees Valley Airport (35 Mio. GBP) abgeschlossen wurde der Flughafen und 5 Millionen Pfund für Land mit einer Baugenehmigung für 350 Häuser), die den Flughafen nach seiner Veräußerung an Peel im Jahr 2003 zum ersten Mal wieder in öffentliches Eigentum zurückbringen würde. Der Kauf des Flughafens war in seinem Wahlkampf in Houchen der wichtigste Wahlversprechen die 2017 Tees Valley Bürgermeisterwahl. Das Abkommen wird vorbehaltlich der Ratifizierung durch die Verantwortlichen der fünf lokalen Behörden der Tees Valley Combined Authority abgeschlossen, die im Januar 2019 auf einer vom Bürgermeister einberufenen Notruf-TVCA-Sitzung abstimmen werden. Wenn der Deal abgeschlossen ist, steht ein etablierter Flughafenbetreiber, von dem man annimmt, dass die Stobart-Gruppe die Anlage betreiben wird, [25] [26]
vor den Flughafen von TVCA genehmigen zu lassen, sagte Houchen, er beabsichtige, den Anwohnern die Möglichkeit zu geben, zu entscheiden, ob der Flughafen wieder in Teesside International Airport geändert werden soll. [27] Eine Online-Umfrage wurde im Dezember 2018 mit der Option durchgeführt, fortzufahren mit dem Namen Durham Tees Valley oder dem früheren Namen Teesside International des Flughafens. Von den 14.000 Teilnehmern stimmten 93% für die Rückkehr des Namens zu Teesside International. [28]
Am 24. Januar wurde der Plan einstimmig von den sechs TVCA-Führern gewählt. den Flughafen nach 16 Jahren in der Privatwirtschaft wieder in öffentliches Eigentum zu bringen. Es wird erwartet, dass ein etablierter Flughafenbetreiber, von dem man annimmt, dass er die Stobart Group ist, im März 2019 an Bord gebracht und der Name wieder auf den Teesside International Airport umgestellt wird.
Fluggesellschaften und Flugziele [ bearbeiten ]
Die folgenden Fluggesellschaften betreiben regelmäßig Linien- und Charterflüge am Flughafen Durham Tees Valley: [29]
Andere Nutzer [ bearbeiten ]
Zur allgemeinen Luftfahrtaktivität am Flughafen gehören eine Flugschule mit festem Flügel und eine Fluggesellschaft für Vergnügungsflüge. Serco betreibt an der Südseite des Flughafens ein internationales Brand Training Center, eines der größten in Europa. Es gibt zwei Ambulanzflüge vor Ort: den Great North Air Ambulance mit einer Nothilfe AS365 Dauphin, und IAS Medical, die sich auf Patienten- und Organtransfer mit zwei King Airs von Beech spezialisiert haben. [31] Schließlich gibt es zwei multinationale Verteidigungsunternehmen Standort: Cobham Aviation Services schult das Verteidigungsministerium mit einer Flotte von Dassault-Falcon-20-Flugzeugen auf elektronischem Weg, und Thales hat eine Tochtergesellschaft für Kalibrierung und Fluginspektion mit einer Beech King Air und Diamond DA42 Twin Star.
Verkehrsstatistik [ edit ]
Passagiere und Bewegungen [ edit ]
Der Flughafen verzeichnete von 1993 bis 2006 ein starkes Wachstum die Zahlen erreichten ihren Höchststand bei 917.963. In den folgenden vier Jahren sanken die Passagierzahlen aufgrund der Finanzkrise von 2007 bis 2010 stark. Seit 2010 ist die Zahl mit 130.911 Passagieren im Jahr 2017 weiter rückläufig. Auch das Frachtaufkommen ist seit 2000 langsam zurückgegangen und bis 2010 effektiv auf Null gesunken. [2] Der Flughafen konzentriert sich derzeit auf seinen "Kern" "Geschäftsflüge mit sporadischem Anstieg der Passagierzahlen. [32]
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| Aktualisiert: 26. März 2018 [2] |
behandelt | behandelten % Veränderung | Bewegungen | Bewegungen % Veränderung | % Veränderung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2000 | 746,983 | | 3,145 | | 2001 | 733,617 | | 2, 076 | | 2002 | 671,131 | | 1.016 | | 2003 | 704,269 | | 1,092 | | 2004 | 788,382 | | 484 | | 2005 | 900,035 | | 363 | | 2006 | 917,963 | | 459 | | 2007 | 743,727 | | 790 | | 2008 | 654,192 | | 290 | | 2009 | 289,464 | | 356 | | 2010 | 224,673 | | 0 | | 2011 | 192,410 | | 3 | | 2012 | 166,251 | | 0 | | 2013 | 161,092 | 0 | 2014 | 142,379 | 2 | 2015 | 140,902 | 0 | 2016 | 132,369 | 8 | 2017 | 130,911 | 4 | Ground transport[edit]Bus[edit]Arriva North East operates a bus service that runs from Hurworth and Darlington to the airport several times per day.[34] The extension of the service between Durham Tees Valley Airport and Teesside was withdrawn as a result of cancellation of Stockton Council financial support. Car[edit]The airport is situated off the A67 and is near the A1(M), A19, A66 corridors. A significant upgrade to complete a fast link direct to the airport from the A66 was completed in 2008.[35] Rail[edit]The airport has its own railway station, which continues to use the name Teesside Airport. The station is seldom used, being located approximately 1 mile (around 15 minutes walk) from the terminal. The station was served by two trains per week until December 2017 when the service was reduced to just one train every Sunday.[36] The station is not mentioned on the airport's website.[37] Dinsdale railway station in the nearby village of Middleton St George is the closest station with regular passenger services. A new station was planned to be built closer to the terminal (within 350m), as part of the Tees Valley Metro project.[38] However, the project has now been officially abandoned. The Peel Group made its call for infrastructure improvements days after a report showed Teesside Airport station served just 14 passengers in a whole year.[39] Taxi[edit]Taxis are available directly outside the airport terminal. References[edit]
External links[edit]
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