Der innerste Golf des Gelben Meeres und der Korea Bay an der Küste im Nordosten und Nordchinas
Koordinaten: 38 ° 42′N 119 ° 54′E / ] 38,7 ° N 119,9 ° E
Das Bohai Sea oder Bo Sea auch bekannt als Bohai Gulf Bo Gulf oder Pohai Bay (Chinesisch: [1945; wörtlich: "Bo-Meer"), ist der innerste Golf des Gelben Meeres und der Korea-Bucht an der Küste im Nordosten und Norden China: Es ist ungefähr 78.000 km 2 (30.000 Quadratmeilen) in der Nähe und ist durch die Nähe zu Peking eine der meistbefahrenen Seestrecken der Welt.
Geschichte [ edit ]
Bis zum frühen 20. Jahrhundert wurde Bo Hai oft als Golf von Chihli (Chinesisch: ) bezeichnet. ; pinyin: Zhílì Hǎiwān ) oder der Golf von Pechihli oder Pechili ( [1945; ); ). Zhili und Beizhili (Nord-Zhili) waren historische Provinzen in der Umgebung von Peking.
Geographie [ edit ]
Das Bohai-Meer ist durch die Changshan-Inseln zwischen den Halbinseln Liaodong und Shandong begrenzt. In letzter Zeit ist sie zu einer der verkehrsreichsten Seerouten geworden. Es gibt drei große Buchten im Bohai-Meer: Laizhou Bay im Süden, Liaodong Bay im Norden und Bohai Bay im Westen. Am östlichsten Ende des Bohai-Meeres, zwischen dem südlichsten Ende der Liaodong-Halbinsel und dem nördlichsten Ende der Shandong-Halbinsel, befindet sich die Bohai-Straße ( histor 海峡 ), historisch auch bekannt der Lau-Ti-Shan-Kanal . Einige der Flüsse, die in den Golf gelangen, sind die Flüsse Yellow, Hai, Liao und Luan. In der Nähe des Golfs gibt es einige wichtige Ölreserven, einschließlich des Shengli-Feldes. Wichtige Inselgruppen oder Inseln im Golf sind die Changshan-Inseln ( ), die Insel Changxing ([1945) und die Insel Xizhong ([19451945). ). Die Aufteilungen der Provinzebene der VR China, die eine Küste des Bohai-Sees haben, gehen im Süden im Uhrzeigersinn: Shandong, Hebei, Tianjin, Hebei und Liaoning.
Wichtige Häfen [ edit ]
Es gibt fünf große Häfen am Rand des Bohai-Meeres mit einem Durchsatz von über 100 Millionen Tonnen. Der Hafen von Tangshan ist jedoch weiter in Jingtang und Caofedian unterteilt :
Caofeidian und Jingtang werden normalerweise zu statistischen Zwecken als ein Hafen behandelt. Die Häfen von Dalian und Yantai werden traditionell als Teil des Bohai-Randes angesehen, obwohl sie streng genommen außerhalb der Meeresgrenzen liegen. Der Hafen von Longkou erreichte im Jahr 2013 70 Millionen Tonnen Fracht und wird in naher Zukunft voraussichtlich das 100-Millionen-Tonnen-Wahrzeichen erreichen. [1]
Großstädte entlang der Küste des Bohai-Sees [ edit ]
Kohlenwasserstoffressourcen [ edit ]
Die Bohai-Bucht enthält bedeutende Öl- und Gasreserven, die einen Großteil der chinesischen Offshore-Produktion liefern. Das Hauptfeld in der Region heißt Shengli und wird seit den 1960er Jahren genutzt. Es produziert immer noch etwa eine halbe Million Barrel pro Tag, sinkt jedoch. [2] Die Produktion wird von chinesischen Majors dominiert (China National Offshore Oil Corporation wurde hauptsächlich für diese Region gegründet), aber auch ausländische Unternehmen sind vertreten, wie ConocoPhilips [3] ] Roc Oil, [4] und andere.
Das Gudao Field das sich im Sedimentbecken von Zhanhua befindet, wurde 1968 auf der Grundlage von Schwerkraft-, Magnet- und Seismikuntersuchungen zwischen 1963 und 1964 entdeckt. [5] Das Reservoir umfasst das Guantao (Miocene) und Geologische Formationen von Minghuazhen (Pliozän) innerhalb des kuppelartigen Antiklinikums. [5] Das Suizhong 36-1 Oil Field wurde 1987 entdeckt und produziert aus Oligocen fluvial-deltaic- und lacustrine-Sandsteinen. [6]: 459
In dieser Region wurde häufig von Ölverschmutzungen berichtet: In einem zweimonatigen Zeitraum waren 2011 drei Ölverschmutzungen aufgetreten. [7]
Tunnelüberquerung [ edit ]
Im Februar 2011 kündigte die Volksrepublik China an, über die Straße von Bohai einen Straßen- und Eisenbahntunnel zu bauen, um die Halbinseln Liaodong und Shandong zu verbinden. Nach seiner Fertigstellung wäre der Tunnel 106 Kilometer lang. [8] Dieser Plan scheint bis Juli 2013 abgelöst worden zu sein, mit einem geänderten Plan, der einen 123 Kilometer langen Tunnel zwischen Dalian, Liaoning und Yantai umfasst. Shandong. [9]
Das Gesamtkonzept hatte seinen Ursprung in einem Plan von 1994, der bis 2010 fertiggestellt worden war und 10 Milliarden Dollar kosten sollte.
Siehe auch [ edit ]
Referenzen [ edit ]
- ^ http://www.chinanews.com/ GN / 2013 / 12-23 / 5652663.shtml
- ^ China. Hintergrund. US Energy Information Administration
- ^ China. Wichtige Fakten. conocophillips.com
- ^ Roc Oil beginnt mit der Ölproduktion in Bohai Bay. Archiviert am 16. März 2012 bei der Wayback Machine. Bairdmaritime. 14. Mai 2009
- ^ a b Sizhong, C. und Ping, W., 1980, Geologie des Gudao-Ölfeldes und der umliegenden Gebiete, in Giant Oil and Gasfelder des Jahrzehnts: 1968-1978, AAPG Memoir 30, Halbouty, MT, Herausgeber, Tulsa: Amerikanische Vereinigung der Erdölgeologen, ISBN 0891813063, Pp. 471-486
- ^ Gustavson, JB und Gang, XS, 1992, Das Ölfeld Suizhong 36-1, Bohai Golf, Offshore-China, In riesigen Öl- und Gasfeldern der Dekade, 1978-1988, AAPG Memoir 54, Halbouty, MT, Herausgeber, Tulsa: American Association of Petroleum Geologists, ISBN 0891813330
- ^ China: Dritte Ölpest im Bohai-Meer in weniger als zwei Monaten. Offshore-Energie heute (2011-07-12). Abgerufen am 2011-08-03.
- ^ Asahi Shimbun "China baut Unterwassertunnel, der die Bohai-Straße kreuzt", 18. Februar 2011.
- " " China plant den längsten Seetunnel der Welt für 42 Milliarden Dollar". Reuters . 11. Juli 2013.
Externe Links [ edit ]
 | Wikimedia Commons hat Medien im Zusammenhang mit Bohai-Meer . .
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