Thomas und seine Freunde - Wikipedia

Britische Kinderfernsehserie

Thomas & Friends (ursprünglich bekannt als Thomas The Tank Engine & Friends oder einfach Thomas der Panzermotor ; auch bekannt als ] Thomas & Friends: Big World! Big Adventures! in der zweiundzwanzigsten Serie) ist eine britische Kinderfernsehserie. Im Vereinigten Königreich wurde 1984 die erste Ausstrahlung im ITV-Netzwerk in Großbritannien ausgestrahlt. In den Vereinigten Staaten wurde die erste Ausstrahlung 1989 auf der Shining Time Station im Jahr 1989 gemacht. Sie basiert auf . Die Eisenbahnserie von Büchern des Reverend Wilbert Awdry und seines Sohnes Christopher Awdry.

Diese Bücher folgen den Abenteuern einer Gruppe von anthropomorphisierten Lokomotiven und Straßenfahrzeugen, die auf der fiktionalen Insel Sodor leben. Die Bücher basierten auf Geschichten, die Wilbert erzählte, um seinen Sohn Christopher während seiner Genesung von Masern zu unterhalten. Viele der Geschichten aus den ersten vier Serien basieren auf Ereignissen aus persönlichen Erfahrungen von Awdry.

Geschichte

Vorgänger

Vor der Ausstrahlung der ersten Episode von Thomas & Friends im Jahr 1984 wurden Versuche unternommen, Awdrys Geschichten für das Fernsehen anzupassen, aber nicht alle Versuche waren erfolgreich. ^[2] Der erste war 1953, als der Herausgeber der Bücher der Serie [19459004RailwaySeriesEric Marriott, von der BBC angesprochen wurde, die Live-Action-Modellzüge verwenden wollte, um zwei Geschichten von Awdry neu zu erstellen erstes Buch, Die drei Eisenbahnmotoren ^[2]

Die Motoren wurden von 00er-Hornby-Dublo-Modellen dargestellt und im Stil der Originalillustrationen mit authentischen Sets angetrieben. Die erste Episode, die auf "The Sad Story of Henry" basiert, wurde am Abend des 14. Juni 1953 in den Lime Grove Studios live übertragen. ^[2][3][4] Die Live-Sendung lief nicht gut. Berichten zufolge führte das Versagen der Punkte dazu, dass das Modell von Henry entgleist wurde, und Zuschauer der Live-Sendung waren Zeugen einer menschlichen Hand, von der gesagt wurde, dass sie ein Mitglied der Besatzung war, ihn aufhoben und wieder auf die Schiene stellten. Modelle bewegten sich ruckartig, und alle Effekte und Musik mussten übereinander gelegt werden. ^{[2] [3]}

die Sendung schlug auf die Titelseiten des Daily Telegraph und des Daily Mail . Awdry selbst bezeichnete die Episode als "unprofessionell" und das Punktewechsel-Debakel als "elementaren Fehler". ^[2][3][4] Als Folge davon wurde die am 28. Juni 1953 geplante zweite Episode angehalten und später abgesagt. [19659019NachdemFiasko"SadStoryofHenry"versuchtedieBBCdasProjektzurettenindemsieAwdryundden Railway Series Verlegern eine stärkere kreative Kontrolle über die Produktion der Episoden gab, aber die Verlage lehnten dies ab Angebot, bevorzugt die Herausgabe neuer Bücher für die Serie. ^[2]

Fast zwanzig Jahre später brachte die BBC die Geschichten von Awdry erneut auf. Vierzehn Jahre, bevor Thomas and Friends ausgestrahlt wurde, las Ted Ray, der in einem Stationsvorsteher saß, fünf Railway Series -Büchern zwischen dem 20. September und dem 2. Oktober 1970 über das populäre Fernsehgeschichten vor show Jackanory . ^[2]

Yvens Alphonse

Thomas & Friends und ihr Erfolg

1979 produzierte die britische Fernsehproduzentin Britt Allcroft einen Dokumentarfilm über die Bluebell Railway, ^[2][3] eine Heritage Railway in Sussex, die tatsächlich in der Railway Series (19459004) vorgestellt wurde Buch Stepney the Bluebell Engine . ^[6] Als Teil ihrer Recherche vor den Dreharbeiten las Allcroft einige Bücher in The Railway Series und war sehr unterhaltsam und beeindruckt von den Geschichten, die Awdry geschrieben hatte und später bemerkte, dass "es etwas in den Geschichten gab, von dem ich dachte, dass ich es entwickeln könnte, das sich mit Kindern verbinden könnte. Ich sah einen starken emotionalen Inhalt, der die Erfahrungen kleiner Kinder mit dem Leben mit sich bringen würde." ^[3]

Allcroft wollte Awdry davon überzeugen, dass sie die Geschichten mit Mitteln in eine erfolgreiche Fernsehsendung verwandeln konnte. Ihre Bemühungen waren erfolgreich, und sie erwarb die Fernsehrechte von den Verlegern von The Railway Series zu einem Preis von damals 50.000 £ (damals 74.000 US-Dollar). Allcroft musste es noch tun Arbeit, um das Geld zur Finanzierung der Produktion aufzubringen, und wollte trotz des großen Interesses ein Maß an kreativer Kontrolle, auf das sie nicht verzichten wollte. Nach mehreren Jahren des Suchens und der Notwendigkeit, eine zweite Hypothek in ihrem Haus zu platzieren, beschaffte Allcroft schließlich eine ausreichende Finanzierung von ihrem örtlichen Bankdirektor ^{[2] [3]} ] [7] ^[8]

Bis 1981 hatte Allcroft die finanziellen Mittel für die Produktion der Show gesichert. Sie begann mit der Montage der Crew, darunter auch Produzent und Regisseur David Mitton, ebenfalls der Gründer von Clearwater Features Ltd .; Crewmitglied Steve Asquith; In Amerika geborener Produzent Robert D. Cardona; und das ausgewählte Team von Komponisten und Songwritern Mike O'Donnell und Junior Campbell.

Die Serienproduktion begann 1984 mit der Allcroft-Produktionsfirma The Britt Allcroft Company; Clearwater Features Ltd. (Mitton und Cardonas Unternehmen); und das ITV-Unternehmen Central Independent Television. ^[9] Die Serie wurde ursprünglich mit Live-Action-Modellen im Studio von Clearwater in Battersea, einem Vorort von London, für Serie 1 gedreht und produziert. Später wurde sie in die Shepperton Studios im südwestlichen Middlesex verlegt von London für nachfolgende Serien. Die Verwendung von bewegten Modellen wurde zum Zeitpunkt der Konzeption der Serie als eine effektive Methode zur Belebung der Geschichten angesehen. Lokomotiven und andere Fahrzeuge wurden per Funk gesteuert, während Menschen und Tiere statische Figuren waren. Stop-Motion wurde gelegentlich für Fälle verwendet, in denen sich ein menschlicher oder tierischer Charakter bewegen würde. In Serie 3 wurde eine handgezeichnete Animation verwendet, um Bienen zu erzeugen (wie bei James Goes Buzz Buzz zu sehen).

Die erste Serie (1984) verwendete Geschichten aus den ersten acht Büchern, zusammen mit einem speziell von Rev. W. Awdry, Thomas Weihnachtsfest . Die zweite Serie (1986) verwendete Geschichten aus dem Buch Nr. 9 ( Edward the Blue Engine ) bis zum Buch Nr. 30 ( Mehr über Thomas the Tank Engine ). Dieses Buch war ungewöhnlich, da es speziell von Christopher Awdry geschrieben wurde, um von der Show angepasst zu werden. Zu dieser Zeit war es eine vertragliche Verpflichtung, dass die Serie nur gedruckte Geschichten anpassen konnte. Die Serie verwendete auch eine Geschichte aus einem Thomas Annual, "Thomas und Trevor", und eine eigens dafür geschriebene eigenständige Geschichte, Thomas und der verschwundene Weihnachtsbaum . Die zweite Serie war eigentlich eine 27-Episoden-Serie, da eine einzelne (nicht gekoppelte) Episode ("The Missing Coach") gerade gefilmt wurde, aber obwohl sie gefilmt wurde, wurde sie nie gezeigt, da Allcroft zu viel zu verwirrend für junge Leute hielt Zuschauer. Das Produktionsteam setzte stattdessen "Thomas, Percy und die Kohle" ein. ^[10]

Zwischen der Produktion der zweiten und dritten Serie konzentrierte sich das Produktionsteam auf die Produktion zweier weiterer Fernsehserien Tugs das 1989 für eine Serie für Television South (TVS) (19659033) und die amerikanische Fernsehserie Shining Time Station lief, die Thomas [Panzermaschine] umpackte & Friends für den amerikanischen Fernsehmarkt von 1989 bis 1996.

Kurz vor der Produktion der dritten Serie schloss Clearwater am 31. Dezember 1990, wobei The Britt Allcroft Company der einzige Hersteller wurde. Die dritte Serie wurde 1992 für Thames Television ausgestrahlt. Es wurde zu einem Preis von 1,3 Millionen Pfund gemacht (damals etwa 9,3 Millionen US-Dollar). ^{[12] [ Überprüfung erforderlich ]} Die Serie bestand aus einer Kombination von Episoden, die von [19459004abgeleitetwurden] Die Eisenbahnserie Geschichten aus der Zeitschrift Thomas the Panzermotor und Freunde (geschrieben vom aktuellen Hauptautor der Serie, Andrew Brenner) und einige Originalgeschichten von Allcroft und Mitton. ^[12]

Einer der Hauptgründe für das Abweichen von den ursprünglichen Büchern war, dass viele der noch nicht verwendeten Geschichten viele neue Charaktere enthielten, deren Herstellung teuer wäre. Ein weiterer Grund war, dass die Produzenten mehr Geschichten über Thomas, den nominellen Hauptcharakter, wollten. Awdry machte sich Sorgen, dass die neuen Geschichten unrealistisch sein würden (siehe Henry the Green Engine für weitere Details). ^[12] Robert D. Cardona ging als Produzent aus, während Britt Allcroft David Mitton als Co-Produzent beitrat. Angus Wright übernahm als ausführender Produzent.

Die vierte Serie wurde zwischen 1994-1995 zum ersten Mal direkt auf Video veröffentlicht, bevor sie bei Cartoon Network debütierte. Die Produzenten planten, einige neue weibliche Charaktere einzuführen, darunter das Auto Caroline, Nancy und The Refreshment Lady. ^[13] Einige Kommentatoren nahmen dies als Reaktion auf die zwei Jahre zuvor gegen die Serie erhobenen Anschuldigungen des Sexismus an. ^[14] Dies waren keine "neuen" Charaktere, sondern Kreationen von Awdry aus den ursprünglichen Railway Series Büchern. Die vierte Serie basierte fast ausschließlich auf The Railway Series . Die Schmalspurmaschinen wurden eingeführt und standen im Mittelpunkt einer Reihe von Episoden. Es wurde nur eine Originalgeschichte ("Rusty to the Rescue", von Allcroft und Mitton geschrieben) verwendet, die jedoch bestimmte Elemente der Handlung und des Dialogs von Stepney der "Bluebell" Engine übernahm.

Die fünfte Serie (1998), die vor ihrer Ausstrahlung auf Cartoon Network auch direkt als Video veröffentlicht wurde, war eine radikale Verschiebung, da alle Episoden von Allcroft und Mitton geschrieben wurden, ohne dass weitere Geschichten aus der "Railway Series" angepasst wurden. . In dieser Serie wurden neue Charaktere wie Cranky, The Horrid Lorries und Old Slow Coach vorgestellt. Es konzentrierte sich auch auf dramatischere und schärfere Handlungsstränge mit schwereren Unfällen als in den vorangegangenen Spielzeiten. ^{[ Zitat benötigt ]} Nach der 5. Serie trat Angus Wright als ausführender Produzent zurück . Es war auch die letzte Staffel, die auf Cartoon Network ausgestrahlt wurde, da Nickelodeon UK schließlich die Senderechte an der Sendung erwirbt, damit sie 1999 auf ihrem neu gegründeten Nick-Jr.-Kanal ausgestrahlt werden konnte. CN sendete weiterhin ältere Staffeln, bis seine Senderechte vollständig abgelaufen waren in 2001.

Thomas und die Zaubereisenbahn wurde im Juli 2000 in Großbritannien, den USA und Kanada freigelassen. Es wurden neue Charaktere vorgestellt, die von Allcroft geschaffen wurden, sowie Figuren aus der Show, die Thomas in den USA eingeführt hatte, Shining Time Station . Trotz hoher Produktionswerte und der Popularität der Show wurde der Film von britischen Rezensenten kritisiert, die mit Shining Time Station nicht vertraut waren. Der Film wurde von kleinen Kindern auf beiden Seiten des Atlantiks gut angenommen, machte aber an der Kinokasse nur 19,7 Millionen Dollar ^[15] was 1960 Millionen Dollar kosten würde, um zu produzieren. ^{Zitat brauchte [19659037]]} Der Film wurde am 1. Januar 2004 und erneut am 29. Dezember 2008 auf BBC1 ausgestrahlt.

Thomas & Friends

Die Britt Allcroft Company (die ihren Namen in Gullane Entertainment im Jahr 2000 geändert hat) wurde im September 2002 von HiT Entertainment gekauft, ^[16][17] einem auf Kinderunterhaltung spezialisierten Unternehmen.

Die sechste und siebte Serie führte weiterhin actiongeladene Handlungsstränge und neue Charaktere ein und sah die Einführung eines Schreibstabes vor. Die sechste Serie im Jahr 2002 zeichnete sich durch ihren Versuch aus, eine Ausgliederung auf Basis der erfolgreichen "Bob the Builder" -Serie zu erstellen. In zwei Episoden wurde eine Gruppe von Konstruktionsmaschinenzeichen eingeführt, die als "The Pack" bekannt ist. Die Ausgliederung hat sich einige Zeit nicht verwirklicht. Schließlich wurden im Jahr 2006 dreizehn Episoden als Sammlung mit dem Titel On Site with Thomas direkt auf DVD veröffentlicht. Es war die erste Staffel auf ITV seit Staffel 3.

Die Tatsache, dass ältere Sets verwendet wurden und die Episoden mit einer 35-mm-Kamera aufgenommen wurden (im Gegensatz zu der Digitalkamera, die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Episoden verwendet wurde) lässt vermuten, dass sie vor der 8. Serie gedreht wurde. In Series 7 (2003) ) Der Programmtitel wurde offiziell auf Thomas & Friends verkürzt, wobei dieser Name bereits drei Jahre zuvor für Waren- und Videocovers verwendet wurde. Phil Fehrle ersetzte Allcroft und Mitton als Produzent, obwohl Mitton als Regisseur blieb. Der ausführende Produzent Angus Wright wurde von Peter Urie und Allcroft als ausführender Produzent für die Serie 6 ersetzt.

Im Jahr 2003 trat Allcroft als ausführender Produzent zurück, wodurch Urie der einzige ausführende Produzent von Gullane Entertainment wurde, und Jocelyn Stevenson war der ausführende Produzent von HiT Entertainment. ^{[ ]}

Die achte Serie (2004) war die erste, die direkt auf VHS und DVD veröffentlicht wurde, da vier Episoden in den USA und sechs in Großbritannien veröffentlicht wurden, bevor sie im Fernsehen auf Nick Jr. in Großbritannien und PBS in den USA ausgestrahlt wurden. Es wurden einige bedeutende Änderungen an der Show vorgenommen. Viele der ursprünglichen Gründungsmitglieder, die seit 1984 an der ursprünglichen Show beteiligt waren, schieden aus der Produktion aus, insbesondere Britt Allcroft, Regisseur und Autor David Mitton sowie die Originalkomponisten Mike O'Donnell und Junior Campbell. Die beiden letzteren waren vor ihrer Abreise in einen langwierigen Rechtsstreit mit HiT verwickelt. ^[18][19] Steve Asquith, der seit 1984 zum ursprünglichen Produktionsteam gehörte, übernahm die Leitung, während Simon Spencer Phil Fehrle als Produzent ablöste.

Ein neues Titellied und Bühnenmusik wurden von Ed Welch bzw. Robert Hartshorne komponiert. Die Laufzeit der Episode wurde auf sieben Minuten erhöht. Die Serie wurde mit einer digitalen Videokamera produziert, wodurch die Show etwas anders aussieht. Andere Änderungen beinhalteten die Hinzufügung von CGI-Lernsequenzen und Übergänge zwischen den Geschichten. Der ausführende Produzent Peter Urie verließ ebenfalls, während Jocelyn Stevenson als ausführender Produzent blieb. Sam Barlow wurde zum Story Executive, während Abi Grant und Paul Larson als Redakteure dienten. In dieser Serie wurde eine zentralisierte Besetzung aufgenommen, darunter Thomas, Edward, Henry, Gordon, James, Percy, Toby und Emily.

HiT Entertainment wurde dann im März 2005 von Apax Partners, einer privaten Beteiligungsgesellschaft, erworben. ^[20]

Ein Videofilm, Calling All Engines! wurde kurz vor der Serie 9 im Jahr 2005 veröffentlicht. Mit Charakteren von Thomas und der Magic Railroad war es keine direkte Folge. Es erwies sich als erfolgreich, was dazu führte, dass mehr Direkt-Video-Specials produziert wurden. ^[21]

Die Serien 9 (2005) und 10 (2006) sahen die Unterstützung der Besetzung mit Alt und Neu Zeichen. Aus der Serie 9 rief der Erzähler die Episodennamen aus, und aus der Serie 11 wurde das Titellied gesungen, das mit dem Klang einer Zugpfeife begann. Die Serie 10 wurde mit achtundzwanzig Episoden ausgestrahlt und nicht mit den sechsundzwanzig der vergangenen Jahre. Die elfte Serie (2007) wurde im HD-Format gedreht. In der Originalsendung wurden 20 Folgen ausgestrahlt, während sechs als Engines und Escapades auf DVD veröffentlicht wurden. Jocelyn Stevenson war nach der 10. Serie als ausführender Produzent zurückgetreten. Christopher Skala wurde ihr ausführender Produzent für die 11. Serie. Sharon Miller wurde Drehbuch-Redakteurin von der 9. bis 11. Reihe.

Bei Serie 12 (2008) wurden CGI-Effekte (von HiT Entertainments Tochter Hot Animation) eingeführt, um die Show im folgenden Jahr vollständig in CGI zu produzieren. ^[22] Die traditionellen Modelle und Sets wurden noch verwendet. jedoch mit computeranimierten Gesichtern, die die Modelle überlagern, um den Gesichtsausdruck zu ändern. Menschen und Tiere waren vollständig computeranimiert, um eine Gehbewegung zu ermöglichen. Nur zwanzig Episoden wurden produziert und gesendet (die US-Sendung enthielt sechs weitere Episoden von Engines and Escapades ). Sharon Miller wurde der Hauptautor, beginnend mit der Serie 12.

HiT kündigte ab 2009 mehrere Änderungen an der Show an. Ein neuer Aspekt war die Einführung von Live-Action-Hostsegmenten zu Thomas ' Homevideo-Veröffentlichungen. Der Gastgeber nahm die Form einer Figur an, die an der Eisenbahnlinie des Fat Controllers (Sir Topham Hatt) arbeitete und die Zuschauer in Handwerksprojekten einweisen sollte. Für die letzten 2 DVDs, die in der 12. Staffel 2009 veröffentlicht wurden, erhielt der Moderator den Namen Mr. Arkwright, gespielt von Robert Slate. Im Jahr 2010, beginnend mit der DVD "Splish Splash Splosh", hieß der Gastgeber Mr. Perkins, gespielt von Ben Forster, und war bis zum Tod von Forster im Jahr 2017 nach einem Kampf mit Krebs geblieben. Er wird durch Mark Moraghan ersetzt spielen Sie "Mr Evans" in der kommenden Web-Serie.

Aus haushaltspolitischen Gründen bestand die Hauptänderung darin, die Produktion von CGI zu verlagern, anstatt physische Modelle zu verwenden, und das Hinzufügen eines Voice Cast zur Unterstützung des etablierten Erzählers. Die DVD-Funktion Hero of the Rails war die erste Thomas & Friends-Produktion von Thomas & Friends die diese Änderungen präsentierte. Serie 13 war die erste Fernsehserie im neuen Format. Die CGI-Animation für die Serie wurde von Nitrogen Studios aus Vancouver zur Verfügung gestellt.

Im September 2010 bereitete Apax den Verkauf von HiT Entertainment und seiner Franchise-Unternehmen vor, darunter auch Thomas - der als das wertvollste Gut angesehen wird -, um die Schulden von HiT zu begleichen ^[23][24][25] und verkaufte das Unternehmen im Februar 2012, zusammen mit den Thomas-Liegenschaften an "US-Spielzeuggigant", Mattel. ^[26]

Während der Produktion der Serie 16 (2012) trat Sharon Miller als leitender Schriftsteller zurück und Andrew Brenner, der dies getan hatte schrieb einige Thomas Geschichten in der dritten Serie, übernahm die Rolle, nachdem er als Drehbuch-Editor für "Blue Mountain Mystery" gearbeitet hatte. Außerdem trat Sam Barlow nach der sechzehnten Serie als Story Executive zurück, und die Produktion der CGI-Animation wurde von den Nitrogen Studios (Vancouver) nach Arc Productions (Toronto) verlegt. ^[27] King of the Railway und Serie 17, beide im Jahr 2013 veröffentlicht, dienen als erste Spezialserie und Serie, die von den neuen Animations- bzw. Produktionsteams entwickelt wurden.

2014 Tale of the Brave und Serie 18, die zweite von Arc animierte Serie und Serie. 2015 sah The Adventure Begins ein besonderes Ereignis, das mit dem 70. Jahrestag der Franchise zusammenfiel, und Sodor's Legend of the Lost Treasure ; Die Serie 19 wurde im selben Jahr ausgestrahlt. 2016 gab es einige Veränderungen; Die langjährigen Komponisten Robert und Peter Hartshorne, Vater und Sohn, verließen die Reihe und Chris Renshaw und Oliver Davis übernahmen die Leitung. 2016 sahen auch Thomas & Friends: The Great Race und die Serie 20 wurden im selben Jahr ausgestrahlt. Serie 20 war die letzte Serie der Show, die auf PBS Kids ausgestrahlt wurde. Als die Serie 21 im Jahr 2017 ausgestrahlt wurde, wurde die amerikanische Ausstrahlung der Show an Nick Jr. verlegt, und der Zeitraum von fast 28 Jahren von Thomas & Friends im amerikanischen öffentlich-rechtlichen Fernsehen endete. 2017 sah auch Journey Beyond Sodor.

Thomas und seine Freunde kündigten eine zweiundzwanzigste Serie mit 26 Episoden mit neuen Episoden an: Edward, Henry und Toby wurden aus dem Steam-Team entfernt, um Platz für zwei neue Dampflokomotiven mit dem Namen Nia (Africa) und Rebecca zu schaffen (UK), und der Sprecher wurde durch Thomas ersetzt, der mit dem Publikum sprach (jedoch, Mark Moraghan, der vorherige Sprecher hat gesagt, dass er noch an der Serie arbeiten wird).

Staffel 22 spielt nach Big World! Große Abenteuer! der Film, der am 20. Juli 2018 herauskam. Er führte geschlechtergerechte und multikulturelle Charaktere mit einem neuen Thema ein. ^[28] Die Staffel ist in zwei Hälften geteilt; In der ersten Hälfte reist Thomas um die Welt und besucht Indien, Australien und China, während die zweite Hälfte auf der Insel Sodor stattfindet. Die Saison soll Ende des Jahres 2018 auf Netflix, Amazon und Hulu erscheinen.

Die Serie wurde seitdem für eine 23. Saison erneuert, die kürzlich mit der Produktion begann und 2019 debütieren soll.

Cast

Ursprünglich wurde die Erzählung bis 2008 als einzige Stimme in der Serie verwendet. Britt Allcroft hielt es für unabdingbar, die Episode als eine Geschichte zu vermitteln, die zu Hause aus einem Buch gelesen werden würde. Nach der Umstellung auf vollständige CGI-Animation im Jahr 2009 wurden sowohl den britischen als auch den US-amerikanischen Dubs der Serie individuelle Sprecher gegeben.

Liste der Produktionen

Fernsehserie

Filme, Specials und Miniserie

Heimvideogeschichte

Im Laufe der Programmgeschichte wurden die TV-Episoden und Specials für das Home-Viewing in einer Vielzahl veröffentlicht von Compilations, Formaten und Sprachen von verschiedenen Verlagen.

Produktion

Charaktere

Geschichtenerzählen

Bis zu Serie 12 wurden Erzählung und Dialog von einem einzigen Geschichtenerzähler aufgeführt. Thomas, der Panzermotor, übernimmt ab Serie 22 selbst den Erzähler.

Models

Die ursprünglichen Live-Action-Modelle wurden auf einer umfangreichen Modellbahnanlage gedreht, die in den Studios gebaut wurde. Die Modelle wurden im Maßstab 1:32 gebaut, in Modellbahnkreisen als "Spur 1" bekannt. Die Lokomotiven verwendeten Fahrwerke von Märklin mit speziell angefertigten Karosserien. Zu diesen Körpern gehörten neben dem Bewegungs- und Augenlidmechanismus und den Lehmgesichtern auch Raucherzeuger. Reisebusse und Lastwagen wurden mit Tenmille-Kits hergestellt. Spätere Modelle wurden komplett neu gebaut. Einige der Modelle der Schwesterfernsehserie Tugs wurden in späteren Folgen der Serie wiederverwendet.

Von Serie 5 bis 12 wurden einige Modelle mit größerem Maßstab für die Schmalspurfiguren verwendet, um die komplexen Mechanismen leichter in sie einpassen zu können und dabei ein ausreichendes Maß an Details zu erhalten. In Serie 6 wurden auch die als "The Pack" (Baumaschinen) bekannten Charaktere in großem Maßstab konstruiert, und größere Modelle von Thomas und Percy wurden für die Interaktion mit ihnen hergestellt. In der neunten Serie wurde ein weiteres größeres Thomas-Modell im gleichen Maßstab wie die Schmalspurmaschinen gebaut, um größere Interaktionsmöglichkeiten zu bieten. In der zehnten Serie kam eine große Version von James dazu. 2009 wurden einige dieser Modelle in einer Sonderausstellung im Thomas Land des Drayton Manor Theme Park ausgestellt. ^[29] Nitrogen Studios, die die Animationen für die Serien der Serien 12 bis 16 lieferten, hatten auch einige der Originalmodelle Anzeige. Leider wurde das Originalmodell der Figur 'Duck' während der Ausstellung gebrochen.

Gesichtsbewegungen

Bei der Konzeption der Show im Jahr 1984 lieferten Live-Action-Modellanimationen keine Lippensynchronisierung, sondern die Mitgestalterin Britt Allcroft und der Regisseur David Mitton sahen dies nicht als Hemmung an. Etwa 20 Jahre später, mit technologischen Fortschritten, wurde CGI von der HIT Entertainment-Tochter HOT Animation eingeführt. ^[30] Zunächst wurde dies zur Erzeugung von Rauch und anderen Effekten verwendet, später jedoch HIT (die derzeitigen Eigentümer von Thomas ) kündigte seine Absicht an, 2009 eine vollständige CGI-Serie einzuführen. ^[31] Mit der Serie 12 wurde CGI von Nitrogen Studios verwendet, um Gesichter von Charakteren zu animieren und Menschen und Tiere innerhalb der Geschichten beweglich zu machen. Die folgende Serie (die 13. Serie) sah den Übergang zur vollständigen CGI-Animation.

Music

Mike O'Donnell und Junior Campbell komponierten das ursprüngliche Hauptthementhema der Show, beiläufige Musik und Lieder, die für die Serien 1–7 mit 182 Episoden zwischen 1984 und 2003 verwendet wurden. Die Instrumente für Seasons 1-2 war der Roland Jupiter-6 und Instrumentals für die Spielzeiten 3-7 war das E-mu Proteus Soundmodul.

Im Jahr 2004 übernahm Robert Hartshorne den Platz von O'Donnell und Campbell als Komponist, während Ed Welch der Songwriter der Serie von Serie 8 bis The Great Discovery wurde und Welch nach The Great Discovery verließ. . Hartshorne übernahm seinen Platz als Songwriter ab der Serie 12 und darüber. Von Day of the Diesels / 2011-2016 half Roberts Sohn Peter Hartshorne bei der Musik.

Im Jahr 2016 verließen die Hartshornes die Serie und Chris Renshaw und Oliver Davis nahmen ihren Platz ein.

Headwriter

Seit der 12. Serie gibt es einen Headwriter für die Serie. Vor der Einführung eines Headwriters hatte der Skripteditor ähnliche Aufgaben. Sharon Miller war Chefautor der Serien 12–16 und trat nach der Serie 16 zurück. Er wurde durch Andrew Brenner ersetzt, der viele Thomas-Geschichten für verschiedene Magazine sowie für seine eigenen Originalgeschichten geschrieben hatte, von denen einige später angepasst wurden TV-Episoden für die Serien 3 und 5, für die er nicht im Abspann war. Brenner war Autor mehrerer anderer Kinderanimationsserien, wie Angelina Ballerina Traktor Tom Feuerwehrmann Sam The Amazing Adrenalini Brothers ] Spot Poppy Cat und Binka sowie der Erfinder von Caribou Kitchen und Humf []. und Autor mehrerer Zeitschriften mit Kinderfiguren wie The Real Ghostbusters Feuerwehrmann Sam Scooby-Doo Tom und Jerry , und Thomas 's Schwesterserie Tugs und hat Drehbücher geschrieben und übernahm die Leitung von Thomas für King of the Railway und darüber. Sharon Miller ist seit dem zweiten CGI-Trickfilm Misty Island Rescue auch der Voice-Regisseur und arbeitet in dieser Funktion weiterhin an der Serie.

Skripteditoren

• Abi Grant (Serie 6)
• Jan Page (Serie 7)
• Abi Grant und Paul Larson (Serie 8)
• Sharon Miller (Serie 9-11)
• Becky Evans (Serie 16, letzte Episoden)

Leitender Autor

• Sharon Miller (Serie 12–16)
• Andrew Brenner (Serie 17–23)

Broadcast

Im Vereinigten Königreich ] Thomas & Friends wurde ursprünglich zwischen ITV und Cartoon Network bis 2006 ausgestrahlt. Seitdem wurde es auf Channel 5's Milkshake ausgestrahlt! Strand.

In den Vereinigten Staaten erschien die Serie zunächst nur als Sequenzen auf der Shining Time Station während des Programms, das von 1989 bis 1995 auf PBS lief. Die Sequenzen der Serie wurden später am Mr. Thomas Tales des Dirigenten . Die Serie wurde als Storytime mit Thomas über Fox Family (jetzt Freeform) von 1999 bis 2001 ausgestrahlt. Als Thomas & Friends als eigenständiges Programm auf PBS Kids Premiere feierten, wurde sie zuerst verteilt von 2004 bis 2007 von Connecticut Public Television und dann von WNET von 2008 bis 2017 und Sprout 2005 bis 2015. Die Rechte zur Ausstrahlung der Serie über PBS liefen im Dezember 2017 aus ^[32] und endeten damit fast 30 Jahre bezogen auf Thomas & Friends im amerikanischen öffentlich-rechtlichen Fernsehen. Jetzt wird Nick Nick und Nickelodeon ausgestrahlt.

Das Programm wird in Australien von ABC Kids und von VIER in Neuseeland ausgestrahlt. In Kanada spielt es bei TVO, Family Jr., Knowledge Kids, MBC 3 und Spacetoon im Nahen Osten und e-Junior in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Andere Dubs

Sprache	Titel	Broadcast Channel	Hinweise	Land
Mandarin-Chinesisch	和 朋友 / 湯瑪士 小 火車	CCTV (China) / Momo Kids (Taiwan)	Die Serie in China ist in Taiwan als 托马斯 和 朋友 und 湯瑪士 小 火車 bekannt und wird auf Chinesisch (Mandarin) mit vereinfachten und traditionellen chinesischen Untertiteln synchronisiert. Der Appell und der Titelsong sind auch in vereinfachtem und traditionellem Chinesisch unterlegt. Die Serie wird von Jiang Guangtao in China und Guan Zhihong in Taiwan erzählt.	China, Taiwan
Brasilianer Portugiesisch	Thomas und Seus Amigos	Discovery Kids (Brasilien)	Die brasilianische Serie ist als Thomas e Seus Amigos bekannt und wird in brasilianischem Portugiesisch mit dem Appell und dem Titelsong sowie dem Showtitel synchronisiert. [ Zitat benötigt ] Es gibt sogar einen offiziellen YouTube-Kanal namens Thomas e Seus Amigos. [33] Der Special "Day of the Diesels" aus dem Jahr 2011 wird auch in Brasilien als "O Dia dos Trens a Diesel" bezeichnet. wörtlich übersetzt in "Der Tag der Dieselzüge". Laut den voraufgezeichneten YouTube-Versionen des Aufrufs, die vom offiziellen YouTube-Kanal von Thomas e Seus Amigos gepostet wurden, wurden die Liedtexte auch synchronisiert.	Brasilien
Aserbaidschaner	Thomas və Dostlari	ANS TV	Die Serie in Aserbaidschan ist als Thomas və Dostlari bekannt und wird in Aserbaidschanisch mit Audio synchronisiert, aber die Bildschirmwörter (wie das Logo) werden in Aserbaidschanisch nicht synchronisiert. Allerdings wurde der Appell und der Titelsong in Aserbaidschanisch nur ohne den Text synchronisiert.	Aserbaidschan
europäisch Portugiesisch	Thomas e os Seus Amigos	Canal Panda 19459002] RTP2 ZigZag	Die Serie in Portugal ist als Thomas e os Seus Amigos bekannt und wird mit Audio- und Call-Call-Texten synchronisiert, wobei auch das Logo in europäischem Portugiesisch synchronisiert wird. Es wird täglich auf Canal Panda in Portugal ausgestrahlt und wird von vielen Zuschauern auf Portugiesisch (PT) gesehen.	Portugal
Kastilisches Spanisch	Thomas und Sus Amigos	RTVES / Clan	Die spanische Serie (ähnlich Lateinamerika) ist als Thomas y Sus Amigos bekannt und wird mit Audio- und Call-Call-Texten synchronisiert. Das Logo wird auch in kastilischer Sprache als "Thomas y Sus Amigos" geschrieben. Es wird täglich auf RTVES Clan in Spanien ausgestrahlt und wird auf Spanisch (ES) von vielen Zuschauern, meistens jüngerem Publikum (wie alle Formen der Serie), angesehen.	Spanien
Katalanisch	En Thomas und Els Seus Amics		The series in Catalonia, Spain is known as En Thomas i els Seus Amics, and is dubbed with audio in Catalan, but is not known to have a written logo/and/or roll call lyrics. It is also watched among lots of young viewers (preschoolers).	Catalonia
Romanian	Thomas şi Prietenii Săi	Minimax TV	The series in Romania is known as Thomas şi Prietenii Săi, or Locomotiva Thomas şi Prietenii Săi, and is dubbed with audio in Romanian, but like most versions, is not known to have written roll call lyrics/and/or logotype. It's watched daily on MInimax TV in Romania by young audiences.	Romania
Hebrew	תומס הקטר תומס הקטר וחברים	Hop! Channel Israeli Educational Television	The series in Israel is known as תומס הקטר and תומס הקטר וחברים, and is dubbed with audio in Hebrew.	Israel

Reception

Critical response

Common Sense Media rated the show a 4 out of 5 stars stating:

Parents can be assured that this series has educational aspects as well as behavioral modeling. The Thomas the Tank Engine stories were conceived by a young British boy early in the 20th century, who would listen to the trains as they chuffed through the countryside. The stories he told his son -- who has consequently passed them on to his own son -- have been documented in books and toy train models. Since the series was introduced to television viewers in the 1980s, Thomas & Friends has seen a healthy fan base sprout worldwide.^[34]

Internet popularity

In the 2010s, Thomas & Friends became the subject of several internet memes such as the "Thomas O'Face" and "The Fat Controller Laughed" ^[35] and was even the centerpiece of an article for The New Yorker,^[36] which explored supposedly totalitarian subtexts present in the show.

References

Notes

1. ^ "Universal Studios Home Entertainment | HIT Entertainment And Universal Studios Home Entertainment Enter Into Distribution Pact For Thomas & Friends®, Angelina Ballerina®, Barney & Friends®, Bob The Builder® And HIT's Greater Preschool Portfolio In North America" (Press release). CNW Group. 1 May 2014. Retrieved 5 May 2014.
2. ^ ^{a b c d e f g h i j k} "The TV Series – A History of Thomas on Screen". Sodor Island. Archived from the original on 17 February 2014. Retrieved 17 February 2014.
3. ^ ^{a b c d e f g h} Mallory, Michael; Whitlock, Natalie. "Thomas the Tank Engine and TV". Ultimate Guide to Thomas the Tank Engine. TLC. Archived from the original on 17 February 2014. Retrieved 17 February 2014.
4. ^ ^{a b c d} Clark, Rhodri (19 May 2005). "Still Building Steam at 60". The Journal. Newcastle-upon-Tyne: Trinity Mirror. Retrieved 17 February 2014.
5. ^ "Bluebell Railway – FAQ". Bluebell Railway. Archived from the original on 19 February 2014. Retrieved 19 February 2014.
6. ^ "Thomas the £1billion Tank Engine". Daily Mirror. 23 January 2010. Retrieved 19 February 2014.
7. ^ Thomas & Friends (Television prodyction). 60 Minutes. 1995. Event occurs at 2:50. Retrieved 19 February 2014.
8. ^ "Bfi | Film & Tv Database | Thomas The Tank Engine And Friends". Ftvdb.bfi.org.uk. Retrieved 5 May 2014.
9. ^ "The Case for the Missing Coach". Retrieved 28 November 2010.
10. ^ "Who Drove Thomas To Success?". sodor-island.net. Retrieved 17 June 2010.
11. ^ ^{a b c} Sibley, Brian (1995). The Thomas the Tank Engine Man. Heinemann. p. 318. ISBN 0-434-96909-5.
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