Spezielle Routen der US Route 66

Es gab 22 spezielle Routen der US-Route 66 .

Kalifornien [ edit ]

Alternative Route in Los Angeles [ edit ]

U.S. Route 66 Alternate
Position	Los Angeles, Kalifornien
Existed	1938–1964

Die Alternative US Route 66 war eine Bezeichnung, um die vorletzte Route von US 66 zu bewahren Pasadena, Kalifornien, nach Los Angeles, Kalifornien, als die Beschilderung für US 66 auf den Arroyo Seco Parkway (auch als Pasadena Freeway bekannt) übertragen wurde. Die Ausrichtung dauerte von 1938 bis 1964, als Alternate US 66 sowie der historische Arroyo Seco eliminiert wurden Parkway in SR 11 und wurde 1981 zu SR 110.

Die Route von Pasadena nach Los Angeles verlief am Colorado Boulevard in Richtung Westen und dann in der Figueroa Street in Richtung Süden. Das Ende des Pasadena Freeway mischte sich dann in die Figueroa Street, und die alternative Route kehrte zu ihrer Mutterstraße zurück. Die Route entlang der Figueroa Street und der Abschnitt entlang dem Colorado Boulevard zwischen der Linda Vista Avenue und der Figueroa Street trug auch die Bezeichnung State Route 11.

San Bernardino Business Loop [ edit ]

Business US 66 in San Bernardino, manchmal als "City" US 66 auf aktuellen Karten bezeichnet, war eine kurze Business Loop, die existierte in der Stadt von Ende der 1940er Jahre, bis die US 66 in Kalifornien 1964 außer Dienst gestellt wurde. Als Legislative Route Nummer 191 ^[1] bezeichnet, setzte sich ihre frühere Ausrichtung östlich von der Kreuzung der US 66, der ehemaligen US 91 und der ehemaligen US 395 an der Mount Vernon Avenue fort und 5th St, östlich entlang der 5th Street und dann nördlich an der E Street. Die E Street wurde später zum modernen Kendall Drive und schloss sich wieder der US-66-Hauptlinie am Cajon Boulevard in der Nähe von Devore an. ^[2] Zu dieser Route gehörte auch die frühere Ausrichtung der State Route 18, bevor sie abgeschnitten wurde. Im Jahr 1959 wurde die Strecke durch den Bau des Barstow Freeway zur Palm Avenue verkürzt. Nach 1964 wurde die Route zur State Route 206, die 1991 außer Dienst gestellt wurde und nicht mehr signiert ist. ^[2]

Amarillo Business Loop [ edit

Business US 66 in Amarillo folgte der ursprünglichen Ausrichtung von US 66, als die spätere Ausrichtung auf den Amarillo Boulevard verlegt wurde. Es begann am Amarillo Boulevard und bog nach Süden in die Taylor Street ein (die Oststraße war die Einbahnstraße in der Fillmore Street). In der Sixth Street bog sie nach Westen ab und kehrte zur Hauptstraße am Amarillo Boulevard im Westen der Stadt zurück.

Oklahoma [ edit ]

Clinton-Geschäftsschleife [ edit ]

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Oklahoma City Business Loop [ edit

Business US 66 in Oklahoma City folgte die ältere Ausrichtung der US 66, nachdem die Hauptroute zu den Autobahnen verlegt wurde. Die ursprüngliche Autobahn bog von Edmond nach Süden in Richtung Oklahoma City ab, die Hauptstraße wurde jedoch auf die Interstate 35 verlegt. Der Beginn der Geschäftsstraße war am Lincoln Boulevard (parallel zur US-Route 77) und verließ die Hauptstraße auf der Interstate 440 ( jetzt Interstate 44). In der 23rd Street (vor dem State Capitol) bildeten die beiden Routen einen Triplex mit der US Route 270 und bogen nach Westen ab. US 77 hat den Multiplex am Broadway ausgeschaltet. Auf der May Avenue bogen die Business US 66 / US 270 nach Norden ab (sie bildeten einen Quadplex mit dem Oklahoma State Highway 3 und dem Oklahoma State Highway 74). Bei I-440 / US 66 endete die Bezeichnung Business US 66; Die Hauptstraße (zusammen mit US 270) führte auf der 39. Schnellstraße (jetzt Oklahoma State Highway 66) nach Westen.

Tulsa Business Loop [ edit ]

Business US 66 in Tulsa war eine ältere Ausrichtung von US 66, die umbenannt wurde, als US 66 in die Interstate 44 versetzt wurde. Es folgte 11th Street west-westlich von der I-44 zur 12th St (sie neigt sich kurz in die 10th Street und richtet sich danach als 11th Street aus). Am Southwest Boulevard bog er nach Süden ab und kehrte an der Hauptstraße I-44 zurück.

Missouri [ edit ]

Joplin alternative Route [ edit ]

Alternative US 66 war eine alternative Route von US Route 66 in Joplin, Missouri. Sie verließ die Hauptstraße in Webb City, indem sie den Broadway in westlicher Richtung fortsetzte (die Hauptstraße bog in die Jefferson Street ein), schräg ab als MacArthur Boulevard, bog dann in die Main Ave ein, über den Airport Drive nach Joplin. Es endete in der Seventh Street in Joplin. Ein Teil der Straße ist jetzt Stadtstraße, der Rest ist die Route 171 und die Route 43.

Joplin-Umgehungsstraße [ edit ]

Umgehung von US 66 in Joplin, Missouri war eine Umgehungsroute der US-Route 66. Im nördlichen Teil von Joplin führte die US-66 auf einem Zick-Zack-Kurs in Richtung Innenstadt; Die Umgehungsstraße US 66 führte weiter in Richtung Süden über die Rangeline Road (dann auch die US Route 71, dann bog die Seventh Street (jetzt Route 66) nach Westen ab. Die Straße wurde schließlich zur Hauptstraße der US 66, die ältere Linie wurde zur Business US 66.

Joplin Business Loop [ edit ]

Business US 66 in Joplin, Missouri, war eine Geschäftsstraße der US-amerikanischen Route 66 und war die frühere Anordnung der Hauptstraße. Sie wurde erstellt, als die Hauptstrecke auf die Umgehungsstraße der Autobahn verlegt wurde. Die Straße folgte der nun historischen Ausrichtung der Autobahn (Zora Street, Florida Avenue, Utica Street, Euclid Street, St. Louis Avenue, Broadway und Main Avenue), die alle (außer Main) jetzt Stadtstraßen sind. Die Hauptstraße ist Teil der Route 43. Diese Straße diente später als Teil der Route 71 Business (Joplin) der USA. Diese Straße dient jedoch nicht mehr diesem Pfad.

Webb City-Geschäftsschleife [ edit ]

Business US 66 in Webb City, Missouri, war eine Geschäftsstraße der US-Route 66. Die Hauptroute war verlegt worden eine Parallele zur US Route 71, jetzt eine vierspurige Schnellstraße. Nach der älteren Ausrichtung durch Carterville und der Weiterfahrt in die Innenstadt von Webb City wurde eine Geschäftsstraße erstellt. In der Main Street bog die alte Route ab, um zur Hauptstraße zurückzukehren.

Carthage alternative Route [ edit ]

US. Route 66 Alternate war eine kurze Strecke von 1,6 km an der US-Route 66. Die Ausrichtung von Südosten nach Nordwesten verlief von US-66 nordöstlich von Carthage, Missouri, bis zur US-Route 71 in Kendricktown, Missouri. Alternative 66 wurde in den frühen 70er Jahren zur Route V.

Springfield-Umgehungsstraße [ edit ]

Bypass US 66 in Springfield, Missouri war eine kurzlebige Umgehungsstraße, die geschaffen wurde, als die Interstate 44 an der Nordseite der Stadt gebaut wurde Die Hauptroute verlief parallel zur I-44. Es befand sich in der Kearney Street und in West Bypass und wurde mit der Ausdehnung der Stadt zu Business US 66 umbenannt, als diese Route aus der Innenstadt verlegt wurde. Viel (aber nicht die gesamte Autobahn) ist derzeit die Route 744.

Springfield, MO, Geschäftsschleife [ edit ]

Business US Highway 66 (auch "City US 66" bis 1960) war eine alte Ausrichtung der US Route 66 in Springfield , Missouri. Im Jahr 1948 wurde die US 66 von der Innenstadt (sie folgte der Glenstone Avenue, der St. Louis Street, der College Street und dem Chestnut Expressway) auf eine neue Ausrichtung auf die Kearney Street (jetzt Route 744) und West Bypass verschoben, und die alte Autobahn wurde zur Geschäftsstraße . Mit der Fertigstellung der Interstate 44 war Business I-44 gleichzeitig damit und US 66 gleichzeitig mit I-44 (Kearney Street wurde kurz Bypass 66). In den späten 1960er Jahren wurde Bypass 66 gelöscht und die alte Umgehung wurde zur neuen Business 66 (der alte Bus 66 wurde für eine Weile als Business I-44 belassen und der Stadt übergeben). 1970 wurde Business 66 vollständig abgeschafft.

Alternative Business Loop [ edit ]

Alternate Business US 66 war eine zweite Geschäftsausrichtung der US-Route 66 in Springfield, Missouri. Die Business US 66 bog von der Kearney Street in südlicher Richtung von Glenstone in die St. Louis Street und dann in Richtung Westen zum Park Central Square. In der Commercial Street ging Alternate Business US 66 in Richtung Westen zur Boonville Avenue und dann in Richtung Süden, um sich am Stadtplatz mit Business US 66 zu verbinden.

Libanon-Geschäftsschleife [ edit ]

. Business US Highway 66 war eine ältere Ausrichtung der US 66 im Libanon (Missouri). Sie folgte der Elm Street durch die Stadt und wurde später Business Loop I-44. US 66 wurde Teil der Interstate 44. Sie existierte in den 1960er Jahren.

Rolla Business Loop [ edit ]

Business US Highway 66 war eine ältere Ausrichtung von US 66 in Rolla, Missouri. Es folgte Kingshighway und Bishop Avenue durch die Stadt und ist jetzt Business Loop I-44. Die US 66 war umgezogen und wurde später Teil der Interstate 44. Sie existierte in den 1960er Jahren.

St. Umgehungsstraße von Louis [ edit ]

Umgehung von US 66 im Gebiet von St. Louis war die Bezeichnung für die umgelagerte US-Route 66, die 1958 als Umgehungsstraße in Auftrag gegeben wurde ist jetzt (ungefähr) die Interstate 270 und der Lindbergh Boulevard (US Route 61 / US Route 67).

Bis 1969, als Business US 66 an die US 66-Bezeichnung zurückgegeben wurde, gab es im Gebiet von St. Louis keine speziellen US 66. Im Jahr 1938 wurde die US 66 auf einer Umgehungsstraße um die Stadt St. Louis verlegt. Die ursprüngliche Ausrichtung von US 66 wurde zum Geschäftsweg. Im Jahr 1969 wurde die Geschäftsstraße, die jetzt mit der Geschäftsstraße East St. Louis verbunden ist, in US 66 umbenannt, während Bypass US 66 in Interstate 270 umbenannt wurde.

St. Louis optionaler Weg [ edit ]

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St. Louis Business Loop [ edit ]

Business US 66 in St. Louis, Missouri war tatsächlich eine von zwei Geschäftsstraßen im gesamten U-Bahn-Raum St. Louis. In East St. Louis, Illinois, gab es eine separate Business US 66. Im Jahr 1939 wurde die US 66 über die Chain of Rocks Bridge geleitet, um die Strecke an der Stadt vorbeizulassen. Die 66 außerhalb des Bundesstaates führte weiter nach Westen, ungefähr auf der Interstate 270, bis zum Lindbergh Boulevard, dann nach Süden, um die ursprüngliche Ausrichtung der Watson Road wieder zu erreichen. Die Business Route verlief auf Riverview, Broadway, Florissant Ave, Tucker Boulevard (dann 12th Street) nach Süden, dann auf der Gravois Road nach Südwesten, dann auf der Chippewa Street nach Westen (südwestlich der Watson Road). Die Straße wurde ursprünglich als "City" 66 bezeichnet, aber 1960 wurde sie "Business" 66, ein Trend, der auf anderen Stadtstraßen im ganzen Land zu beobachten war. Die East St. Louis Business 66 ist mit der St. Louis Business 66 an der MacArthur Bridge mit der Gravois Road verbunden. Im Jahr 1969 kehrte Business 66 (über die East St. Louis-Route) zum US-amerikanischen Sonderfall 66 zurück.

Derzeit sind Riverview, Broadway, Florissant und Tucker jetzt Stadtstraßen. Die Gravois Road ist die Route 30 und die Chippewa Street und die Watson Road sind jetzt die Route 366.

Illinois [ edit ]

East St. Louis - Geschäftsschleife [ edit ]

Business US 66 in der East St Louis, Illinois (USA) folgte der älteren Hauptstraße des US Highway 66 durch den Großraum St. Louis, als die US 66 an der Nord- und Westseite von St. Louis entlanggeführt wurde. Sie folgte der Nameoki Road, der Edwardsville Road und der 10th Street und überquerte schließlich die MacArthur Bridge, um sich der (anderen) Business US 66 in St. Louis anzuschließen. Die Strecke wurde 1938 angelegt und die Bezeichnung 1969 entfernt. Die Straße ist jetzt überwiegend Illinois State Route 203 und (in East St. Louis) eine Stadtstraße.

Springfield, IL, Geschäftsschleife [ edit ]

US. Route 66 Business war die alte Ausrichtung der US Route 66 durch Springfield, Illinois, USA, nach der Umgehung des Adlai Stevenson Drive und des Dirksen Parkway. 1939. ^[5] Es wurde ursprünglich als US bezeichnet. Route 66 City geändert in eine Geschäftsstraße 1960. ^{[ Zitat benötigt ]} In den frühen 1960er Jahren ^[5] wurde ein Einwegepaar hinzugefügt; Danach kam er von der 6th Street aus dem Süden und teilte sich in die 6th und 5th Street auf. Biegte dann die Myrtle and Spruce Street nach Osten, um die 9th Street zu erreichen. Sie benutzte die 9th Street in die Peoria Road und endete am Dirksen Parkway nördlich von Springfield. ^[6] 1979 wurde die Interstate 55 Business nicht auf der früheren US 66, sondern auf der ehemaligen US 66 Business durch Downtown festgelegt. Dies ist jetzt auch als Historic US 66 markiert.

Lincoln Business Loop [ edit ]

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Bloomington Business Loop [ edit ]

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Alternative Route von Joliet [ edit

Alternative US Highway 66

wurde 1940 benannt, als eine neue Ausrichtung der Route 66 eröffnet wurde, die durch Plainfield, Illinois, führte und Joliet umging. Die alternative US 66 zweigte von der Hauptstraße in der Nähe von Romeoville ab und ging in Richtung Süden, um schließlich wieder auf die Hauptstraße von Gardner zu gelangen. Seine Gesamtlänge betrug etwa 64 km. Die Autobahn wird jetzt als Illinois Route 53 bezeichnet, nachdem US 66 Alternate im Februar 1967 abgeschafft wurde. ^[7] Die spätere "Haupt" -Ausrichtung von US 66 liegt in der Nähe (und in einigen Fällen unter) der Interstate 55.

Siehe auch [ edit ]

Referenzen [ edit ]