Thứ Năm, 18 tháng 5, 2017

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Aviano Air Base - Wikipedia


Aviano Air Base (IATA: AVB ICAO: LIPA ) (Italienisch: Base Aerea di Aviano ) ist eine NATO-Basis in Nordosten Italien, in der Region Friaul-Julisch Venetien. Es befindet sich in der Gemeinde Aviano am Fuße der Karnischen Voralpen oder der Südkarnischen Alpen, etwa 15 Kilometer von Pordenone entfernt.

Die italienische Luftwaffe besitzt das Eigentum; Es hat auch administrative und militärische Kontrolle über die Basis. Es beherbergt den 31. Flügel der US-Luftwaffe.

Die 31. FW ist der einzige US-amerikanische Jagdflügel südlich der Alpen. Diese strategische Lage macht den Flügel für die Operationen in der südlichen Region der NATO kritisch. [8] Die 31. FW unterhält zwei F-16-Jagdgeschwader, das 555. Fighter Squadron und den 510. FS, wodurch der Flügel Angriffs- und Verteidigungsflüge durchführen kann.

Geschichte [ edit ]

Die Aviano Air Base wurde 1911 von der italienischen Regierung gegründet und diente als Trainingsbasis für italienische Piloten und Baueinrichtungen für Flugzeugteile. Während des Ersten Weltkriegs nutzte Italien den Flugplatz in Missionen gegen die österreichisch-ungarischen und deutschen Armeen. Damals führten zwei italienische Flieger, Kapitän Maurizio Pagliano und Leutnant Luigi Gori, einen unerlaubten, aber heroischen und erfolgreichen Luftangriff auf die österreichischen Werften in Pula, im heutigen Kroatien, durch. Zu ihren Ehren wurde der Name der Basis offiziell in Aeroporto Pagliano e Gori, im Jahre 1919 geändert. Während des Krieges wurde der Flugplatz auch von der österreichisch-deutschen Armee in den Monaten November 1917 bis November 1918 überrannt In den beiden Kriegen wurde der Flugplatz wieder als Trainingsbasis genutzt.

Während des Zweiten Weltkriegs flogen sowohl die italienische Luftwaffe als auch die deutsche Luftwaffe Missionen vom Aeroporto Pagliano e Gori. Britische Truppen eroberten den Stützpunkt 1945; Sie führten dort Flugbetrieb bis 1947 durch, als die italienische Luftwaffe den Flugbetrieb wieder aufnahm.

Das Erdbeben von 1976 verursachte keinen Siedlungsschaden.

Gebrauch der Luftwaffe der Vereinigten Staaten [ edit ]

Einheiten [ edit ]

Der 31st Fighter Wing besteht aus vier Gruppen, jeweils bestehend aus mehreren Staffeln.

Die 31. Operations-Gruppe stellt die Kampfbereitschaft von zwei F-16CG-Staffeln, einer Luftwaffen-Staffel und einer Einsatzstaffel sicher, die den weltweiten Flugbetrieb durchführen und unterstützen. Die Gruppe bereitet Kampfpiloten, Fluglotsen und Hilfspersonal für die Durchführung von Kriegsplänen der USA und der NATO sowie für Notfälle vor. Es trainiert, rüstet aus, plant und stellt Wetter, Intelligenz, Standardisierung / Bewertung und Befehl und Kontrolle für den globalen Flugbetrieb bereit. [9]

Die 31. Wartungsgruppe bietet Friedens- und Kampfunterhalt sowie Munitionskontrolle und exekutive Unterstützung für den 31. Jagdflügel, geographisch getrennte Einheiten, die dem Befehl und der Kontrolle des Flügels unterlagen, sowie Einheiten, die in fortgeschrittenen Bereitschaftsstadien gewonnen wurden. Das 31. MXG reagiert auch auf die Anforderungen der humanitären und Notfall-Logistik, die von den Gemeinsamen Stabschefs durch die Zentrale der US Air Forces Europe an Standorte in Europa, Afrika und Südwestasien gerichtet werden. [10]

The Ziel der 31st Mission Support Group ist die Bereitstellung von Infrastruktur und Diensten zur Unterstützung einer erstklassigen Kampffähigkeit und Lebensqualität für die 31th Fighter Wing, Aviano Community und mehrere geographisch getrennte Einheiten. [11]

The 31st Medical Die Gruppe unterstützt die Bereitschaft des 31. Kampfflugzeugflügels und der dazugehörigen Einheiten in der gesamten südlichen Region und sichert die Gesundheit seiner Gemeinde durch die Bereitstellung einer optimalen patientenorientierten medizinischen Versorgung durch interne Ressourcen, Verteidigungsministerium und Host Nation. Die Einheit setzt medizinische Ressourcen und präventive Initiativen ein, um sicherzustellen, dass die Airmen-Mission bereit ist, die Ziele der Expeditionary Air Force, der USA und der NATO weltweit zu unterstützen. [12]

Hurrikan Andrew und Balkan-Operationen [

Als Teil der umfassendsten Umstrukturierung seit der Gründung der Air Force wurde der Tactical Air Command deaktiviert, der Air Combat Command aktiviert und der 31. Tactical Fighter Wing in seinen heutigen Namen 31st Fighter Wing umbenannt. [13]

Am 24. August 1992, als der Hurrikan Andrew über Südflorida hinwegfegte und großen Schaden hinterließ, wurde jedes Gebäude der Homestead AFB beschädigt und viele wurden zerstört. [14] Die Squadrons der Jäger waren am meisten evakuiert der Flugzeuge vor dem Sturm, konnten aber nicht zurückkehren. In der Folgezeit empfahl der Verteidigungsminister die vollständige Schließung der Basis, aber im Juni 1993 empfahl die Base Realignment and Closure Commission die Neuausrichtung der Basis unter der Luftwaffenreserve und die Inaktivierung des 31. Jagdflügels. Die Staffeln wurden anderen Flügeln zugewiesen und die 31. FW begann mit Inaktivierungsverfahren.

General Dynamics F-16A Block 15Q Fighting Falcon 83-1080 der 308. FS, ca. 1988.
Der beschädigte Kontrollturm und die Basisoperationen, die auf Homestead AFB, Florida, nach dem Hurrikan Andrew aufgebaut wurden, schlugen am 24. August in die Basis ein 1992.

Um zu verhindern, dass das Erbe und die Geschichte des Flügels als die Einheit der Armee-Luftwaffe mit dem höchsten Wert im zweiten Weltkrieg, dem eindrucksvollen Kampfrekord in Vietnam und der Anzahl wichtiger Neuerscheinungen in den ersten Jahren der Luftwaffe, verloren gingen. Die 31-FW wurde ausgewählt, um sich zu bewegen, anstatt in die Dunkelheit zu geraten. Am 1. April 1994 wurde der 31. Fighter Wing bei Homestead AFB inaktiviert und anschließend an der Aviano Air Base (Italien) anstelle des 401. Fighter Wing aktiviert. [15]

Am 1. April wird die Zeremonie des 31. Fighter Wing bei Aviano AB, Italien, feierlich aktiviert 1994.

Die 31FW erhielt zu dieser Zeit zwei neue Staffeln, die 555. und die 510. Fighter Squadrons, zusammen mit ihren Block 40 F-16. Der Flügel engagierte sich im Mai 1994 im Rahmen der Operation Deny Flight unmittelbar mit den Ereignissen in Bosnien, einem Teil des ehemaligen kommunistischen Staates Jugoslawien. Im Juni 1995 fand eine massive Such- und Rettungsaktion statt, um Captain Scott O'Grady von der 555. FS aus dem bosnisch-serbischen Territorium in Bosnien abzusetzen. Ein US-Marine-Korps CH-53 nahm ihn auf, nachdem er sechs Tage lang der Gefangenschaft entzogen worden war. [16]

Im August und September begannen die "Operation Deliberate Force" und die 31. FW leitete Luftangriffe gegen die bosnischen Serben ethnische Säuberungen unter der muslimischen Bevölkerung des Landes. Die friedenserhaltenden Operationen auf dem Balkan wurden Ende 2004 fortgesetzt, als die Europäische Union die Verantwortung für die Region übernahm. [17]

Zeitleiste der Balkanoperationen, 31. Kampfflugzeug
Emblem des 31. Luftwaffenflügels

1999, USA Die Luftwaffe in Europa hat den 31. Air Expeditionary-Flügel-NOBLE-ANVIL in Aviano für die Operation Allied Force aktiviert, die Operation der NATO, um serbische Gräueltaten in der Provinz Kosovo zu stoppen, die nicht vom Sicherheitsrat der Vereinten Nationen genehmigt wurde. Die 31. AEW, die unter einer gemeinsamen Task Force eingesetzt wurde, flog von Aviano aus und schloss sich den NATO-Verbündeten in einer 78-tägigen Luftkampagne gegen die Bundesrepublik Jugoslawien (Serbien) an. Vom 24. März bis zum 10. Juni 1999 flog der 31. AEW, der größte Expeditionsflügel der Luftwaffengeschichte, fast 9.000 Kampfeinsätze und sammelte fast 40.000 Stunden Kampfdienst über den Himmel des Kosovo, Serbiens und des restlichen Balkans zur Unterstützung NATO-Operationen. Der Flügel hatte während der OAF viel erreicht, als die zwei ständig zugewiesenen Fliegerstaffeln, die 510. und 555., mehr als 2.400 kombinierte Einsätze und mehr als 10.000 Kampfstunden flogen. [18]

Operationen im Irak, Afghanistan und Libyen [ edit ]

Im Jahr 2000 begann der Flügel mit dem Einsatz zur Unterstützung der Expeditionsluftwaffe. Von März bis September 2000 führten die 510. und 555. Fighter Squadrons aufeinanderfolgende Einsätze zur Unterstützung der Operation Southern Watch in Ahmad al-Jaber AB, Kuwait, durch. Bei Al Jaber flogen die Staffeln über 400 Kampfeinsätze.

Von Juni bis Dezember 2001 setzten die Jagdstaffeln dreimal Kampfeinsätze und Rettungskapazitäten ein und halfen, die No-fly-Zone über dem Irak durchzusetzen.

Von August bis Dezember 2002 kehrten das 510. Jagdgeschwader und das 603. Luftwaffenstaffel nach Südwestasien zurück. Die beiden Staffeln unterstützten die Operation Enduring Freedom.

Gleichzeitig brachte der 555. Personal und Flugzeuge nach Decimomannu AB, Sardinien, während die Landebahn in Aviano wegen Reparaturarbeiten geschlossen wurde.

Die Unterstützung des Flügels für die Operation Iraqi Freedom begann Ende 2003. Aviano diente als Startpunkt für die Luftlandung / Luftlandung der Luftstreitkräfte, die eine zweite Front im Nordirak eröffnen. Während dieser Zeit sicherte, bettete und fütterte der Flügel mehr als 2.300 Angehörige der Armee und der Luftwaffe. Die Operation, die größte Flugoperation seit 1989, bestand aus 62 Einsätzen und beförderte 2.146 Passagiere und 2.433,7 Tonnen Fracht.

Seit Beginn der Kampfhandlungen im Irak befinden sich die Streitkräfte des Flügels in regelmäßigen Abständen in der Region. Ende 2003 war das 603. Luftwaffenstaffel des Flügels die erste Einheit des Flügels, die im Irak stationiert wurde. Sie verlegten ihren gesamten Betrieb vom internationalen Flughafen Bagdad nach Balad AB. Unter Kampfbedingungen transferierte das Geschwader 73 Millionen US-Dollar an Ausrüstung und mehr als 100 Mitarbeiter mit 20 Konvois. Am 10. April 2004 starteten die Aufständischen einen Mörserangriff auf Balad, töteten Airman 1st Class Antoine Holt und verletzten zwei weitere 603. ACS-Mitglieder. Der Tod von Flieger Holt war der erste Kampftod der 31. FW seit dem Vietnamkrieg.

Der 31. Jagdflügel setzte weiterhin Truppen zur Unterstützung von OIF und OEF ein, wobei jedes Jahr von 2003 bis 2007 mehr als ein Drittel der Flügel zur Unterstützung von Operationen eingesetzt wurde.

Im Jahr 2007 wurde die 555. FS nach Kunsan AB, Republik Korea, entsandt.

Seit seiner Ankunft in Aviano hat der Flügel an zahlreichen Schulungsübungen mit internationalen Partnern teilgenommen, darunter Schulungen in Lettland, der Tschechischen Republik, Rumänien, Bulgarien, Spanien, Slowenien und Polen.

Im März 2011 spielte die 31. FW eine wichtige Rolle bei der Reaktion der Vereinten Nationen auf die Krise in Libyen (Operation Odyssey Dawn) bei der Durchsetzung der Flugverbotszone UNSR 1973. Der Flügel beherbergte vier fliegende Einheiten und mehr 1.350 Mitarbeiter während des 15-tägigen Betriebs, 17. bis 31. März. Es funktionierte rund um die Uhr, um 2.250 Flugbetriebe von Aviano AB aus zu starten. Als OOD am 31. März zu Ende ging, begann die Operation Unified Protector, wobei die NATO bis zum Abschluss der Operation am 31. Oktober dieses Jahres die Führung übernahm. [15]

Aviano F-16 kehrte wieder zurück Libyen im Juni 2014 in den Himmel. Aufgrund der heftigen Kämpfe in Tripolis während des Libyen-Konflikts von 2014 wurde die US-Botschaft evakuiert. Während eines fünfstündigen NEOs bewachten drei von Aviano abgefeuerte F-16 die Evakuierung amerikanischer Staatsbürger, während Embassy Staff und US Marines von Tripolis aus über Land nach Tunesien trieben. [19][20][21]

Cavalese-Seilbahnkatastrophe [ edit ]

Bei der Katastrophe der Cavalese-Seilbahn am 3. Februar 1998 trennte ein US Marine Corps-Jet, der bei einer Übungsübung von der Aviano Air Base zu tief flog, die Seilbahn einer Seilbahn über den Alpen in Cavalese, Italien, und verursachte 20 Todesfälle. [22]

Imam rapito Affäre [ edit ]

Am 4. November 2009 wurde die Verurteilung eines italienischen Gerichts von 22 CIA-Agenten, einem Oberst der US-Luftwaffe und zwei Personen verurteilt Die italienischen Geheimagenten von SISMI bestätigten die Rolle der Aviano-Luftwaffenbasis bei der Entführung von Hassan Mustafa Osama Nasr am 17. Februar 2003 im Rahmen des sogenannten "außerordentlichen Überstellungsprogramms". [23] Der in Mailand von der CIA entführte Mann Agenten wurden zum Verhör auf die Aviano Air Base gebracht, bevor sie über Ramstei transportiert wurden n Luftstützpunkt (Deutschland) nach Alexandria, Ägypten, und in die Obhut des staatlichen Geheimdienstes von Ägypten [23][24][25]

  • Der Bereich A1 enthält einige Unterstützungsfunktionen von Aviano (wie die Bibliothek und die Kapelle) und die Dependents School des Verteidigungsministeriums für die Kinder der Grundbevölkerung.
  • Im Bereich A2 befinden sich ein Fitnesscenter, ein Restaurant, Schlafsäle, ein Laden für Gebrauchtwaren und eine Feuerwehr.
  • Im Bereich C befinden sich die meisten Einrichtungen des 31. Civil Engineer Squadron Fußballplatz und Picknickplatz.
  • Bereich E enthält den Hauptsitz der Carabinieri (italienische Militärpolizei, die die Basis kontrolliert) in diesem Bereich. Es enthält auch AFN, militärische Zwinger für Arbeitshunde und die Abteilung für Sonderuntersuchungen der Luftwaffe.
  • Bereich F ist der Bereich der Fluglinien und der größte Bereich in Aviano. Der Komplex enthält die aktive Start- und Landebahn und die Rollwege und die meisten Einrichtungen der Basis mit einem Kommissar und BX.

Siehe auch [ edit

References [ edit ]

Ein Teil dieses Textes in einer frühen Version dieses Artikels wurde von Seiten der Aviano Air Base-Website übernommen, die als Arbeit der US-Regierung als gemeinfreie Ressource gilt. Diese Informationen wurden ergänzt durch:

  • Donald, David (2004) Century Jets: USAF-Frontkämpfer des Kalten Krieges. AIRtime ISBN 1-880588-68-4
  • Endicott, Judy G. (1999) Aktive Luftwaffenflügel ab 1. Oktober 1995; Aktive Flug-, Weltraum- und Raketengeschwader der USAF ab 1. Oktober 1995. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Luftwaffengeschichte. CD-ROM.
  • Fletcher, Harry R. (1989) Luftwaffenstützpunkte Band II, Aktive Luftwaffenstützpunkte außerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-53-6
  • Martin, Patrick (1994). Tail Code: Die vollständige Geschichte der USAF Tactical Aircraft Tail Code-Markierungen. Schiffer Militärische Luftfahrtgeschichte. ISBN 0-88740-513-4.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings Abstammungs- und Ehrengeschichten 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-12-9
  • Rogers, Brian (2005). Einheitsbezeichnungen der US-Luftwaffe seit 1978. Hinkley, England: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF Seriennummern für Flugzeuge - 1908 bis heute

Externe Links [ edit

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