Koordinaten: 50 ° 59′34 ″ N 1 ° 29′36 ″ W / 19659005] 50,9927 ° N 1.4933 ° W
Der Bahnhof Romsey dient der Stadt Romsey im englischen Hampshire. Es liegt an der Wessex Main Line und liegt an der Kreuzung der Eastleigh-Romsey-Linie. Es ist 80 Meilen 47 Ketten (129,7 km) gemessen von London Waterloo.
Es ist ein denkmalgeschütztes Gebäude. [1]
Geschichte [ edit ]
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Die Station wurde von der LSWR gebaut und am 1. März 1847 [2] auf ihrer Linie von Eastleigh nach Salisbury eröffnet . Im Jahr 1865 wurde es zu einer Kreuzung, als die Andover & Redbridge Railway (auch Sprat and Winkle Line) eröffnet wurde. Diese vereinte sich mit der früheren Strecke östlich des Bahnhofs, bevor sie bei Kimbridge Junction ein kurzes Stück nach Norden auf dem Weg dorthin ausbrach Andover. [3] Die U-Bahn, die die beiden Bahnsteige verbindet, wurde 1887 hinzugefügt. Im Wartezimmer befindet sich eine Sammlung gerahmter Fotografien von den frühesten Zeiten bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts. Die Romsey-Signalbox ist erhalten und kann besichtigt werden.
Die Andover-Linie fiel im September 1964 der Beeching Axe zum Opfer, [4] während die Eastleigh-Strecke im Mai 1969 für die Passagiere sperrte - sie blieb jedoch für den Güterverkehr und als nützliche Umleitungsstrecke offen; Im Mai 2003 kam es zu einem regulären Personenverkehr.
Services [ edit ]
Die Station wird von der Great Western Railway verwaltet, die Verbindungen nach Southampton Central, Portsmouth, führt Harbour und Brighton und nordwestlich nach Salisbury, Bristol Temple Meads und Cardiff Central. [5] Die South Western Railway betreibt auch eine "Zahl der Sechs", die von Salisbury nach Romsey und Southampton über Redbridge, dann nach Eastleigh und zurück nach Romsey führt via Chandlers Ford. [6]
Im Auftrag von South West Trains wurde von der Muttergesellschaft Stagecoach Group ein Eisenbahnbus betrieben, der als X66 nummeriert war und den Bahnhof mit dem Bahnhof Winchester verband über Ampfield. Der Dienst wurde am 28. Juli 2008 eingestellt, als South West Trains seine Subvention wegen mangelnder Nutzung zurückzog, obwohl sich eine Protestgruppe gebildet hatte und über 1.000 Unterschriften gegen die Schließung sammelte. [7]
Stagecoach führt weiterhin zwei der morgendlichen Gipfeldienste durch die neben den bestehenden stündlichen Nicht-Bahn-Verbindungsdiensten rentabel waren. [8]
Referenzen [ edit ]
Externe Links [ edit ]
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