Der Land Rover Freelander war ein kompaktes Sport Utility Vehicle (SUV), das vom britischen Hersteller Land Rover [1] sowohl in Zweirad- als auch in Allrad-Versionen von 1997 bis 2003 produziert wurde 2014. Die zweite Generation, die 2007 lanciert wurde, wurde in Nordamerika als LR2 und in Europa als Freelander 2 vermarktet.
Es verwendet eine Monocoque-Struktur (Unibody), die mit fast allen anderen Frequenzweichen seiner Klasse identisch ist, im Gegensatz zu herkömmlichen SUVs, die mit Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktionen gebaut werden. [2] Der Freelander wurde 2015 durch den Discovery Sport ersetzt. [3]
Erste Generation (L314; 1997–2006) [ edit ]
| Erste Generation (L314) | ||
|---|---|---|
 Facelift Freelander Sport 3-Türer | ||
| Überblick | ||
| Produktion | Oktober 1997 - Ende 2006 | |
| Montage | Solihull, Vereinigtes Königreich Rayong, Thailand | |
| Designer | Designer | Gerry McGovern (1992) [19659017] Karosserie und Fahrgestell |
| Karosserieform | 5-Türer SUV 3-Türer Cabrio | |
| Antriebsstrang | ||
| Motor | 1,8 L K-Serie I4 2.5 L Rover KV6 V6 2.0 L BMW M47 TD I4 2.0 L L-Serie TD I4 | |
| Trans mission | 5-Gang-Automatik 5-Gang-Schaltgetriebe | |
| Abmessungen | ||
| Radstand | 101,0 Zoll (2,565 mm) | |
| Länge | 2001–2003 5-Türer: 4,450 mm) 2004–2006 5-Türer: 4,422 mm (4,422 mm) 3-Türer: 4,448 mm (175,1 Zoll) | |
| Breite | 2001–2003: 1,806 mm (19459028) ] 2004–2006: 1.808 mm (7180 cm) | |
| Höhe | 2001–2003 5-Türer: 1750 mm (6850 Zoll) 2004–2006 5-Türer: 1,753 mm (6953 Zoll) 3-Türer: 1.707 mm | |
Marktforschungen der Rover-Gruppe in den späten achtziger Jahren ließen dies vermuten Rover könnte in das kompakte SUV-Marktsegment eintreten. In den frühen 1990er Jahren hatte die Rover-Gruppe ein begrenztes Produktentwicklungsbudget und suchte nach einem Partner für die Entwicklung des Projekts, das unter dem Codenamen CB40 benannt wurde (nach Canley Building 40, wo das Konzept ursprünglich entwickelt wurde). Rovers damaliger Partner Honda lehnte dies ab und entschied sich für die Entwicklung seines eigenen CR-V-Modells, das 1995 eingeführt wurde.
Rover entschied sich, mit der CB40 alleine zu gehen, und verwendete vorhandene Teile und Komponenten wie beim MGF-Roadster. Die Bodenwanne orientierte sich an der des Rover 25, und kleinere Komponenten, wie z. B. Türinnengriffe, stammten von anderen Rover-Fahrzeugen. Als BMW 1994 die Rover Group übernahm, erhielt das CB40-Projekt das zur Fortführung erforderliche Kapital. Im Dezember 2007 Autocar berichtete, dass frühe Entwicklungsentwürfe und Skizzen des Freelander mit Hyundai-Abzeichen gekennzeichnet waren, was darauf hindeutet, dass eine Verbindung zwischen beiden Herstellern vorgeschlagen wurde. Der Entwurf des Freelander stammt von Gerry McGovern, der 2007 zum Leiter des Designs bei Land Rover ernannt wurde. [4]
Land Rover beabsichtigte ursprünglich, die Herstellung des Freelander an Valmet zu vergeben In Finnland jedoch kündigte BMW diese Vereinbarung mit dem Erwerb der Rover-Gruppe und finanzierte stattdessen die Produktionsanlagen in Solihull. Schließlich nutzte er die alte Rover SD1-Montagehalle, die Anfang der achtziger Jahre eingemottet worden war, als die Rover-Fahrzeugproduktion nach Cowley verlegt wurde.
Der Freelander wurde im Oktober 1997 auf den Markt gebracht. Bis 2002 wurde er zum meistverkauften Allradmodell Europas. [5] [ Zitat benötigt ] Die letzten Freelanders in Nordamerika wurden verkauft 2005 Modelle.
Modellvariationen [ bearbeiten ]
[ Originalforschung? ]
Es gab eine Vielzahl von Modellen, die auf fünftürigen Kombis und dreitürigen Softback- (semi-convertible), Hardback- und kommerziellen (van-ähnlichen) Versionen basieren. Im Jahr 2004 führte Land Rover eine verbesserte und verbesserte Version des Mark I ein. Die Änderungen umfassten ein neues Interieur und wichtige äußere Überarbeitungen, einschließlich eines neuen Gesichts und eines neuen Rückens.
Das Dreitürer-Modell war in den Verkleidungen E, S, ES, Sport und Sport Premium und das Fünftürer in den Ausführungen E, S, ES, HSE, Sport und Sport Premium erhältlich.
Motoren [ edit ]
Zur Wahl des Motors gehören:
- 1,8 Liter I4 Rover K-Series-Benzin (1997–2006), gekennzeichnet als „1.8i“, „Xi“ oder „XEi“ (nicht in Nordamerika erhältlich)
- 2,0-Liter-I4 Rover L-Serie Diesel (1997–2000), gekennzeichnet als 'Di', 'XDi' oder 'XEDi'
- 2,0 Liter I4 BMW M47 Diesel (2001–2006), gekennzeichnet als 'Td4'
- 2,5-Liter-V6 Rover KV6 Motorbenzin (2001–2006), gekennzeichnet als „V6“
Manuelle Getriebe dominierten die frühen Modelle, aber automatische Tiptronic-Getriebe (Jatco JF506E) wurden immer beliebter und waren beim V6 Standard. Das automatische Tiptronic-Getriebe war auch beim Td4 optional erhältlich.
Marketing [ edit ]
Der erste Freelander wurde in der Camel Trophy 1998 eingesetzt und nahm an der G4 Challenge von Land Rover teil. Das Fahrzeug stellte einen Kompromiss dar, da es weder eine Gangwahl im niedrigen Bereich noch ein Sperrdifferential gab, wie dies bei größeren Land Rover-Modellen der Fall ist. Dies bedeutete, dass die Off-Road-Leistung im Vergleich zu anderen Land Rovers nicht so gut war. Im Vergleich zu ähnlichen Modellen anderer Hersteller, die im gleichen Zeitraum wie der Honda CRV oder der Toyota RAV4 hergestellt wurden, war der Freelander der ersten Generation jedoch weitaus kompetenter im Gelände.
Es verfügte über mehr als sechzehn patentierte Merkmale, darunter den IRD oder Intermediate Reduction Drive, der als Frontdifferential und als festes Übersetzungsverhältnis fungierte. die VCU oder Viskokupplung, die auf die unterschiedliche Drehzahl der Gelenkwellen reagiert und ein sich veränderndes Drehmoment ermöglicht; und das Hill Descent Control-System, das dann im Rest der Land Rover-Reihe und sogar in der ersten Generation des BMW X5 implementiert wurde. (BMW war zum Zeitpunkt der Einführung dieses Modells die Muttergesellschaft der Rover Group).
Diese erste Generation verwendete auch ein Traktionskontrollsystem und eine spezielle Version von ABS, die von Wabco hergestellt und zur Unterstützung des Fahrens in Offroad-Situationen modifiziert wurde. Der Mangel an MG Rover K18 und KV6-Triebwerken nach dem Ende der MG Rover-Produktion führte Land Rover dazu, das Modell am 31. August 2005 in den USA und Kanada einzustellen.
Freelander 2 (L359; 2006–2014) [ edit ]
| Freelander 2 (L359) | |
|---|---|
 Vor -facelift Land Rover Freelander 2 HSE TD4 | |
| Überblick | |
| Auch als | Land Rover LR2 Land Rover Freelander 2 |
| Produktion | 2006 - Dezember 2014 |
| Baugruppe | |
| genannt & Assembly, Halewood, Vereinigtes Königreich Pune, Maharashtra, Indien (CKD) [6] Changsu, China Aqaba-Montagewerk, Jordanien | |
| Karosserie und Chassis | |
| Karosserieform | Fünftüriger SUV |
| Plattform | Ford-EUCD-Plattform |
| Verwandter | Volvo XC60 Volvo S80 Ford Mondeo (dritte Generation) Range Rover Evoque [7] [19599017] ] Powertrain |
| Motor | Benzinmotoren: 2,0 Liter Ford EcoBoost 243 PS I4 3,2 Liter Ford SI6 233 PS I6 Dieselmotoren: [1 9659088] 2,2 Liter Ford Duratorq 150 PS eD4 2,2 Liter Ford Duratorq 160 PS TD4 2,2 Liter Ford Duratorq 190 PS SD4 |
| Getriebe | 6-Gang Getrag M66EH50 ] 6-Gang Aisin AWF21 Automatik |
| Abmessungen | |
| Radstand | 104,7 Zoll (2,659 mm) |
| Länge | 177,2 Zoll (4,501 mm) |
| 1.910 mm | |
| Höhe | Höhe 1.740 mm |
| Leergewicht | 3.902–4.300 lb (1.770–1.950 kg) |
Die zweite Generation nannte den Freelander 2 (Codename) L359), debütierte auf der British International Motor Show 2006 und behielt den Namen Freelander in Europa bei und wurde als LR2 in Nordamerika vermarktet - was die Vermarktung der neuen Land Rover Discovery-Generation in der dritten Generation widerspiegelt LR3. In den Kensington Roof Gardens wurde eine Präsentation für Journalisten mit dem berühmten Tennisspieler Maria Sharapova gehalten. [8] Die Produktion endete Ende 2014. [9]
Der Freelander der zweiten Generation basiert auf der Ford-EUCD-Plattform, die wiederum auf der Ford-C1-Plattform basiert. Die Ford EUCD-Plattform wird von aufkommenden Fahrzeugen von Volvo verwendet. Die Motorenpalette ist für Freelander völlig neu. Sie verfügt über einen quer eingebauten 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Motor der Ford SI6-Serie, der erstmals im neuen Volvo S80 vorgestellt wurde, sowie den 2,2-Liter-DW12-Common-Rail-Turbodieselmotor mit entwickelt von Ford und PSA Peugeot Citroën.
Im Gegensatz zu früheren Land Rovers wird der Freelander der zweiten Generation in Halewood Body & Assembly in der Nähe von Liverpool hergestellt und wurde bis 2009 neben dem Jaguar X-Type hergestellt - da Jaguar X-Type und Landrover Freelander beide eine modifizierte Version von verwendeten Fords Frontantriebsplattform. Der neue Freelander zeichnet sich durch eine höhere Bodenfreiheit und Geländefahrten aus, die anderen Land Rover-Modellen näher kommen. [10]
Die zweite Generation verfügt über ein verbessertes Interieur mit mehr Sicherheitsmerkmalen als Standard. [11] Der Freelander 2 verfügt über eine modifizierte Version des Terrain Response Offroad-Antriebssystems, die am Discovery 3 und am Range Rover angebracht ist. Das 4WD-System wurde in Verbindung mit Haldex entwickelt und wurde als Kopplung der dritten Generation bezeichnet. Fahrzeuge aus dem Modelljahr 2009 sind mit einem modifizierten Design der aktiven On-Demand-Kupplung ausgestattet, die als vierte Generation von Haldex bezeichnet wird.
Der neue Freelander wurde 2007 in den USA erstmals als LR2 auf den Markt gebracht. Die 2008-Version heißt LR2 HSE. Der HST mit begrenzter Auflage hatte Seitenverkleidungen, Frontschürze und 19-Zoll-Räder hinzugefügt. Ein 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Ford-Motor mit 230 PS (170 kW) ist serienmäßig mit Sechsgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb. In Großbritannien ist der 2,2-Liter-Diesel von Ford der Standardmotor. Die TD4-Version des Motors leistet 150 PS (110 kW) und 160 PS (120 kW), während der SD4 mit 190 PS (140 kW) ausgestattet ist.
Zu den Inneneinrichtungen gehören ein 440-Watt-Surround-Sound von Alpine mit 440 Watt und ein 7-Zoll-Touchscreen-Navigationsbildschirm. Die neueren Modelle können mit einem Meridian-Audiosystem ausgestattet werden, das mit einem Surround-Sound-System mit 17 Lautsprechern ausgestattet ist mit Trifield-Technologie für 825 Watt.
Das Meridian-System ist auch mit Subwoofer und Audyssey MultEQ-Audio-Tuning-System ausgestattet. Auch bei den neueren Einstiegsmodellen ist ein 5-Zoll-Farbbildschirm Standard. Ein optionales Kaltklima-Paket umfasst eine beheizbare Frontscheibe, beheizbare Vordersitze mit zwei Heizstufen und beheizte Scheibenwaschanlagen. Das optionale Beleuchtungspaket umfasst Bi-Xenon-Scheinwerfer, adaptive Frontbeleuchtung, Speicher für den Fahrersitz sowie Außenspiegel sowie Anflug- und Puddellampen.
Freelander 2 TD4_e [ edit ]
Der Freelander TD4_e verfügt über eine Stop-Start-Technologie, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern und die CO2-Emissionen zu reduzieren. Das System schaltet den Motor aus, wenn das Fahrzeug steht, die Neutralstellung ausgewählt ist und die Kupplung geschlossen ist. Der Motor startet neu, wenn das Kupplungspedal niedergedrückt wird. [12]
Das System enthält einen Hochleistungsanlasser, der auch als Generator zur Rückgewinnung von Energie durch regeneratives Bremsen dient, das dann in Kondensatoren gespeichert wird Starten Sie den Motor neu, um die Belastung der Fahrzeugbatterie und des elektrischen Systems zu reduzieren. [13] Das Stopp-Start-System ist ab Frühjahr 2009 für die Modelle Freelander 2 TD4 verfügbar.
Freelander 2 eD4 [ edit ]
Für das Modelljahr 2011 war die Option eines Zweiradantriebs (als eD4 gekennzeichnet) verfügbar. Diese Version verlor auch Terrain Response und Hill Descent Control.
Für das Modelljahr 2014 erhält der Freelander einen überarbeiteten Look mit Grill und neuem Interieurstück.
Weltweite Verkäufe [ edit ]
Die Gesamtverkäufe beziehen sich nur auf 2009.
| Jahr | Verkäufe |
|---|---|
| 2009 | 37,909 |
| 2010 | 54,833 |
| 2011 | 51,954 |
| 2012 | 48.332 |
| 2013 | 57.691 |
| 2014 | 56.622 |
| 2015 | 3,278 |
| Insgesamt | 310,619 |
[14]
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