Polyus (Raumschiff) - Wikipedia

Polyus

Schnittdarstellung der Raumsonde Polyus
Missionstyp	Technologie - Militär
Missionsdauer	Missbrauch der Raumfahrzeuge
Launch Masse	80.000 Kilogramm (180.000 lb)
Abmessungen	37 m × 4,10 m
Beginn der Mission
Startdatum	15. Mai 1987 1987 -05-15 )
Rocket	Energia
Startplatz	Baikonur 250
Orbitalparameter
Regime	Low Earth
Epoche	Geplant

Polyus-Satellit auf Energia-Trägerrakel.

Die Raumsonde Polyus (russisch: Полюс ), auch bekannt als Polus Skif-DM GRAU-Index 17F19DM war ein Prototyp einer Orbitalwaffe ns-Plattform zur Zerstörung von Satelliten der Strategic Defense Initiative mit einem Megawatt-Kohlendioxidlaser. ^[1] Sie hatte einen funktionalen Frachtblock, der von einem TKS-Raumfahrzeug zur Steuerung seines Orbits abgeleitet wurde, und könnte Testziele abfeuern, um das Feuerleitsystem zu demonstrieren.

Die Raumsonde Polyus wurde am 15. Mai 1987 von Baikonur Cosmodrome Site 250 als Teil des ersten Fluges des Energia-Systems gestartet, ^[2] erreichte jedoch keine Umlaufbahn.

Laut Yuri Kornilov, Chefdesigner des Salyut Design Bureau, besuchte Michail Gorbatschow kurz vor dem Start von Polyus das Baikonur Cosmodrome und untersagte ausdrücklich das Testen seiner Fähigkeiten im Orbit. Kornilow behauptet, Gorbatschow sei besorgt gewesen, die westlichen Regierungen könnten diese Aktivität als einen Versuch betrachten, eine Waffe im Weltraum zu schaffen, und ein solcher Versuch würde den früheren Aussagen des Landes zur friedlichen Absicht der UdSSR widersprechen. ^[3]

Aus technischen Gründen wurde die Nutzlast auf den Kopf gestellt. Es wurde so konzipiert, dass es sich von der Energia trennt, sich um 180 Grad im Gier dreht, dann um 90 Grad in der Rolle dreht und dann den Motor abfeuert, um den Umlauf auf die Umlaufbahn abzuschließen. Die Energia funktionierte einwandfrei. Nach der Trennung von Energia drehte der Polyus jedoch um volle 360 ​​Grad anstelle der geplanten 180 Grad. Als der Motor zündete, wurde er langsamer und verbrannte in der Atmosphäre über dem Südpazifik. Dieses Versagen wurde auf ein fehlerhaftes Trägheitsleitsystem zurückgeführt, das aufgrund des beschleunigten Produktionsplans nicht genau getestet wurde. ^[4]

Teile der Hardware des Polyus-Projekts wurden in Kvant-2 wiederverwendet. Kristall-, Spektr- und Priroda-Mir-Module sowie im ISS-Modul Zarya.

Entwicklung [ edit ]

NPO Energia erhielt von der sowjetischen Regierung den Auftrag, Mitte der 70er Jahre mit der Erforschung weltraumgestützter Waffen zu beginnen. Bereits zuvor hatte die UdSSR manövrierfähige Satelliten für Satellitenabhörung entwickelt. Zu Beginn der 1980er Jahre hatte Energia zwei Programme vorgeschlagen: lasergestützte Skif und Lenkflugkörperplattform Kaskad (wo Skif würde decken die niedrigorbitalen Ziele ab, Kaskad engagierte Ziele in hohen und geosynchronen Bahnen). Zusammen mit NPO Astrofizika und KB Salyut begannen sie, ihre Orbitalwaffenplattform auf Basis des Salyut DOS-17K-Rahmens zu entwickeln.

Später, als sich das Ziel des Abfangens von Interkontinentalraketen als zu schwierig erwies, verlagerten sich die Ziele des Projekts auf Anti-Satelliten-Waffen. Die Ankündigung der USA durch ihr US-amerikanisches SDI-Programm von 1983 war eine weitere politische und finanzielle Unterstützung für das Satelliten-Abfangprogramm. Im nuklearen Austauschszenario würden die Interzeptoren die SDI-Satelliten zerstören, gefolgt von einem so genannten "präventiven Vergeltungsschlag", dem großen sowjetischen Interkontinentalraketen-Start.

Der für das Raumfahrzeug Skif ausgewählte Laser war der 1-Megawatt-Kohlendioxidlaser, der für das Beriev A-60-Flugzeug entwickelt wurde (ein Il-76-Fluglabor mit einem Kampflaser). Die Einführung der Energia die etwa 95 Tonnen in die Umlaufbahn befördern konnte, ermöglichte es dem Raumfahrzeug schließlich, den massiven Laser unterzubringen. Der massive Ausstoß des Kohlendioxidlasers führte zum Ziel, den Laser "rückstoßfrei" zu machen. Zu diesem Zweck wurde das Zero-Torque-Abgassystem (SBM) entwickelt. Seine Erprobung im Orbit bedeutete die Freisetzung einer großen Kohlendioxidwolke, die auf den Zweck des Satelliten hindeuten würde. Stattdessen würde der Xenon-Krypton-Mix verwendet, um gleichzeitig den SBM zu testen und ein unschuldiges Experiment in der Ionosphäre der Erde durchzuführen.

1985 wurde die Entscheidung getroffen, das neue Trägerfahrzeug Energia das sich noch in der Testbettphase befand, zu einem Teststart zu bringen. Ursprünglich wurde eine 100-Tonnen-Dummy-Nutzlast für den Start in Betracht gezogen. In einer Reihe von Änderungen in letzter Minute wurde jedoch beschlossen, dass die fast fertige Skif - Sonde stattdessen für eine 30-tägige Mission gestartet werden sollte.

Die Entwicklung des realen Skif wurde in nur einem Jahr von September 1985 bis September 1986 abgeschlossen. Erprobung und Optimierung des Startfahrzeugs Energia der Startrampe und des Skif verlegte den Start selbst auf Februar und später auf Mai 1987. Laut Boris Gubanov, dem Chefdesigner des Startfahrzeugs Energia war der Arbeitsplan der vorangegangenen Jahre anstrengend Anlässlich des Besuchs von Michail Gorbatschow am 11. Mai forderte er den sowjetischen Ministerpräsidenten auf, den Start zu klären, da "es Herzinfarkte geben wird".

Die katastrophale Fehlfunktion, die dazu führte, dass Skif in die Umgebung der zweiten Stufe von Energias gelangte, wurde erfolgreich untersucht. Es wurde festgestellt, dass 568 Sekunden nach dem Start die Zeitsteuerungsvorrichtung dem logischen Block einen Befehl gab, die Abdeckungen der Seitenmodule und die Laserauspuffblöcke zu entsorgen. Ohne es zu wissen, wurde derselbe Befehl zuvor verwendet, um die Sonnenkollektoren zu öffnen und die manövrierenden Triebwerke zu lösen. Dies wurde aufgrund der Logistik des Testprozesses und der allgemeinen Hast nicht entdeckt. Die wichtigsten Triebwerke waren im Einsatz, während der Skif sich weiter drehte und die beabsichtigte 180-Grad-Drehung überschoss. Das Raumfahrzeug verlor an Geschwindigkeit und kehrte zur ballistischen Flugbahn zurück.

Technische Daten [ edit ]

• Länge: 37.00 m (121.39 ft)


• Maximaler Durchmesser: 4.10 m (13.5 ft)


• Masse: 80.000 kg (180.000 lb)


• Zugehöriges Trägerfahrzeug: Energia


• Beabsichtigte Umlaufbahn: Höhe 280 km (170 mi), Neigung 64 °


• Zielsystem: optisches Radargerät mit Laser mit geringem Ertrag für das endgültige Zielen


• Bewaffnung: 1 -Megawatt-Kohlendioxidlaser

Siehe auch [ ]

. Referenzen [ ]

Externe Links [ ] edit ]