Dvārakā – Kamboja-Route - Wikipedia

Die Dvārakā-Kamboja-Route ist eine alte Landhandelsroute, die in der Antike und im frühen Mittelalter ein wichtiger Zweig der Seidenstraße war. In buddhistischen, hinduistischen und jainischen Werken wird darauf Bezug genommen. Es verband das Königreich Kamboja im heutigen Afghanistan und Tadschikistan über Pakistan mit Dvārakā (Dvaravati) und anderen wichtigen Häfen in Gujarat, Indien, wodurch Waren aus Afghanistan und China auf dem Seeweg nach Südindien, Sri Lanka, dem Nahen Osten und dem antiken Griechenland exportiert werden konnten und Rom.
Die Straße war die zweitwichtigste alte Karawanenstraße, die Indien mit den Nationen des Nordwestens verband.

Die Route [ edit ]

Die Handelsroute von Kamboja nach Dvārakā begann am Seehafen von Dvārakā. Es ging durch die Region Anarta nach Madhyamika, eine Stadt in der Nähe von Chittor. Südlich von Aravalli erreichte die Straße den Indus, wo sie nach Norden abbog. Bei Roruka (dem heutigen Rodi) spaltete sich die Route in zwei Teile: Eine Straße bog nach Osten ab und folgte dem Fluss Sarasvati nach Hastinapura und Indraprastha, während der zweite Abzweig nach Norden in die Haupt-Ost-West-Straße überging (die Uttarapatha-Route quer durch Indien über Pataliputra) von Pushkalavati. ^{[1][2][3][4][5]}

Von Pushkalavati aus führten die Routen Kamboja-Dvārakā und Uttarapatha gemeinsam durch Kabul und Bamyan nach Bahlika. Bei Bahlika bog die Straße nach Osten ab, um durch die Pamir-Berge und Badakshan zu gelangen und schließlich mit der Seidenstraße nach China zu verbinden. ^[1][4][5][6]

Landhandel [ edit

Beide historischen Aufzeichnungen und archäologische Belege zeigen, dass die alten Königreiche im Nordwesten (Gandhāra und Kamboja) seit vorchristlicher Zeit wirtschaftliche und politische Beziehungen zu den westindischen Königreichen (Anarta und Saurashtra) hatten. Dieser geschäftliche Verkehr scheint zur Annahme ähnlicher soziopolitischer Institutionen sowohl von Kambojas als auch von Saurashtras geführt zu haben. ^[1][4][5]

Historische Aufzeichnungen [ edit

Erwähnungen in den hinduistischen und buddhistischen Schriften Handelsaktivitäten der alten Kambojas mit anderen Nationen:

• In dem Pali-Werk namens Petavatthu wird darauf hingewiesen, dass Händler mit Karawanen mit Wagen, die mit Gütern von Dvāravati beladen waren, nach Kamboja gingen. ^[7]


• Die Arthashastra von Abhandlung weiter Staatskunst, die zwischen dem 4. Jahrhundert v. Chr. und dem 4. Jahrhundert v. Chr. geschrieben wurde, klassifiziert die Königreiche Kamboja und Saurashtra als eine Einheit, da in beiden Republiken dieselbe Form politisch-wirtschaftlicher Institutionen existierte. In dem Text werden insbesondere Krieg, Viehzucht und Handel erwähnt. ^[8] Die Beschreibung stimmt mit der in Bṛhat Saṃhitā einer Enzyklopädie aus dem 6. Jahrhundert und der Epoche des großen Epos überein. Mahabharata in dem insbesondere auf den Reichtum der Kambojas Bezug genommen wird. ^[10]

Archäologische Beweise [ edit ]

Zahlreiche wertvolle Gegenstände, die bei Ausgrabungen in Afghanistan, in Bamyan, in Taxila und in Kanada entdeckt wurden Begram, bezeugen Sie eine enge Handelsbeziehung zwischen der Region und dem alten Phönizien und Rom im Westen und Sri Lanka im Süden.

Da archäologische Ausgrabungen in Gujarat auch alte Häfen gefunden haben, wird die Kamboja-Dvārakā-Route als logischer Korridor für die Handelsgegenstände angesehen, die vor der Reise nach Osten und Westen das Meer erreichten. ^[11]

Seehafen und internationaler Handel [19659003 edit ]

Vom Hafen von Dvārakā am Endpunkt der Kamboja – Dvārakā-Route aus haben Händler Handelsschifffahrtsrouten für den Handel mit Seehandelsrouten im Westen bis nach Rom und bis in den Osten bis nach Kampuchea verbunden. Waren, die in Dvārakā verschifft wurden, erreichten auch Griechenland, Ägypten, die Arabische Halbinsel, Südindien, Sri Lanka, Myanmar, das Land Suwannaphum (dessen Standort noch nicht bestimmt ist) und die Indochinesische Halbinsel.

Dvārakā war jedoch nicht der einzige Hafen am Endpunkt der Route. Vielleicht noch wichtiger war Barygaza oder Bharukaccha (moderner Bharuch), der auf dem Festland östlich der Halbinsel Kathiawar am Fluss Narbada liegt.

Pferdehändler aus dem nordwestlichen Kamboja handelten bis nach Sri Lanka, und in Anuradhapura lebte möglicherweise eine Handelsgemeinschaft von ihnen, möglicherweise zusammen mit einigen griechischen Händlern. ^[12] Dieser Handel dauerte Jahrhunderte lang an Kambhojans waren im 9. Jahrhundert v. Chr. Zum Islam konvertiert. ^[13]

Die Hauptexportprodukte aus Kamboja waren Pferde, Ponys, mit Goldfäden bestickte Decken, Kambu / Kambuka-Silber, Zink ] mashapurni Asafoetida, Somvalak oder Punga Walnüsse, Mandeln, Safran, Rosinen und Edelsteine, darunter Lapislazuli, grünes Türkis und Smaragde.

Historische Aufzeichnungen: westlicher Seehandel [ edit ]

Der Seehandel vom südlichen Ende der Kamboja – Dvārakā-Route in den Westen ist in griechischen, buddhistischen und jainischen Aufzeichnungen dokumentiert:

• Das griechische Werk aus dem 1. Jahrhundert Der Periplus des Erythraischen Meeres ^{Zitat benötigt} erwähnt mehrere Seehäfen an der Westküste Indiens, von Barbarikon an der Mündung des Indus Bharakuccha, Sopara, Kalyan und Muziris. Der Periplus bezieht sich auch auf Saurashtra als eine Küste Arabiens.


• Ein Jahrhundert später erwähnt Ptolemys Die Geographia bezieht sich auch auf den Hafen von Bharakuccha als ein großes Handelszentrum an der Narbada-Mündung. ^[14] Ptolemäus Saurashtra als Syrestrene .


• Der chinesische chinesische Reisende aus dem 7. Jahrhundert, Yuan Chwang, nennt Saurashtra Sa-la-ch'a und bezeichnet es als "Autobahn zum Meer" Alle Einwohner waren Händler von Beruf. " ^[15]


• Undatierte alte Jain-Texte beziehen sich auch auf die starke Handelsaktivität in den Seehäfen von Saurashtran, von denen einige zu offiziellen Residenzen internationaler Händler geworden waren. ^[16] Bharakuccha wird insbesondere als donamukha beschrieben, was bedeutet, dass Waren frei ausgetauscht wurden. ^[16] Brhatkalpa beschreibt den Hafen von Sopara als ein großes Handelszentrum und eine Residenz zahlreicher Händler. ^[17]


• Weitere in Texten erwähnte Häfen sind Vallabhi (moderne Vala), ein florierender Seehafen während der Maitraka-Dynastie im 5. bis 8. Jahrhundert v. Die Existenz eines Hafens in Kamboi ist in CE-Aufzeichnungen aus dem 10. Jahrhundert belegt. ^[18]

Der Handel an der westindischen Küste war lukrativ. Die Händler von Bharukacchan und Soparan, die Siedlungen oder Handelsposten im Persischen Golf errichteten, erzielten enorme Gewinne aus dem indo-römischen Handel und zahlten laut dem Wiener Papyrus, geschrieben in der Mitte des 2. Jahrhunderts v. Chr., Hohe Zinsen. ^[19]

Archaeological Beweis: westlicher Seehandel [ edit ]

Es gibt gute archäologische Beweise dafür, dass römische Handelswaren in den ersten zwei Jahrhunderten u. Z. Kamboja und Bactria durch die Gujarati-Halbinsel erreichten. Archäologen haben Fresken, Stuckverzierungen und Statuen aus dem alten Phönizien und Rom in Bamian, Begram und Taxila in Afghanistan gefunden. ^[20]

Waren aus Rom auf der Handelsstraße enthalten Weihrauch, Korallen in verschiedenen Farben ( besonders rot), figuriertes Leinen aus Ägypten, Weine, verzierte silberne Gefäße, Gummi, Stein, undurchsichtiges Glas und griechische oder europäische Sklavinnen. In Afghanistan wurden auch römische Goldmünzen gehandelt, die normalerweise zu Goldbarren schmolzen, obwohl nach 70 n. Chr. Nur sehr wenig Gold aus Rom kam. Im Gegenzug wurden Schiffe, die nach Rom und in den Westen fuhren, in Barbaricum / Bharukaccha mit Lapislazuli aus Badakshan, grünem Türkis vom Hindukusch und chinesischer Seide beladen (erwähnt als über Barbacticum über Bactria Der Periplus des Erythraischen Meeres ]). ^[21]

Historische Aufzeichnungen: östlicher Seehandel [ edit ]

Der östliche und südliche Seehandel von den Häfen am südlichen Endpunkt der Kamboja – Dvārakā-Route wird im Buddhismus beschrieben , Jain und Sri Lanka Dokumente.

• Uralte buddhistische Referenzen bezeugen, dass die Nationen aus dem Nordwesten, einschließlich der Kamboja sowie der Königreiche Gandhara, Kashmira, Sindhu und Sovira, Teil einer Handelsschleife mit westindischen Seehäfen waren. Handelsschiffe verkehrten regelmäßig zwischen Bharukaccha, Sopara und anderen westindischen Häfen sowie Südindien, Sri Lanka, Myanmar, Suvannabhumi und der indochinischen Halbinsel. ^[22][23]

Die Pali-Arbeit namens Petavatthu sagt, dass Händler mit Karawanen und mit Ladungen aus Dvāravati beladen waren zu Kamboja. ^[7]
Die Pali-Arbeit Apadāna bezieht sich auf einen Heiligen namens Bāhiya Dārucīriya, der im Hafen von Bharakuccha geboren wurde und einem Kommentar zufolge mehrere Handelsreisen unternahm. Er segelte sieben Mal die Länge des Indus entlang und reiste auch bis nach Suvannabhumi über das Meer und kehrte sicher nach Hause zurück. ^[24]
Auch der Pali-Text aus dem 4. Jahrhundert von Sihalavatthu bezieht sich auf Kambojas in der Provinz Rohana auf der Insel Tambapanni oder Sri Lanka. ^[25]

• Ein undatierter Jain-Text erwähnt einen Händler, der von Bharukaccha aus segelt und in Sri Lanka am Hof ​​eines Königs namens Chandragupta ankommt. ^{[26] [26] [26] ] .}


• Es gibt auch eine Tradition in Sri Lanka (im Pūjāvaliya aufgezeichnet), dass Tapassu und Bhalluka, die beiden Kaufmannsbrüder, Eingeborene von Pokkharavati (dem heutigen Pushkalavati) im damaligen alten Kamboja waren -Gandhara und jetzt ist die Nordwest-Grenzprovinz von Pakistan, "besuchte die Ostküste von Ceylon und baute dort eine Cetiya." ^[27] Außerdem beziehen sich mehrere alte epigraphische Inschriften, die in einer Höhle in Anuradhapura gefunden wurden, auf Kamboja-Unternehmen und eine Grand Kamboja Sangha ( Gemeinde ) im alten Sinhala bereits im 3. Jahrhundert v. Chr. ^[28]


• Mehrere ^{quantifizieren} Iranische Aufzeichnungen ^{[ Zitat erforderlich ]} Erwähnung einer Botschaft eines srilankischen Königs an den iranischen Kaiser Anusharwan (531–578). Der srilankische Monarch soll dem persischen Kaiser zehn Elefanten, zweihunderttausend Stück Teakholz und sieben Perlentaucher geschickt haben.

Archäologischer Beweis: Ostseehandel [

Archäologische Ausgrabungen in Sri Lanka haben Münzen, Perlen und Intaglios aus Baktrien und Afghanistan aufgetaucht. ^{[ Zitat benötigt ]} Ein Fragment einer Gandhara-Buddha-Statue im Schiefer war kürzlich ^{[19659068] muss aktualisiert werden ]} wurde bei den Ausgrabungen in Jetavanaramaya in Anuradhapura ausgegraben. Andere Funde in Sri Lanka, wie Lapislazuli vom Typ Badakshan, verbinden diese Insel mit Kamboja, der uralten Quelle des Materials. ^{[ Zitat benötigt ]}

Fakten in den ursprünglichen Pali-Quellen [19659003] [ edit ]

Laut Malalasekara im Eintrag "Kamboja" im Dictionary of Pali Proper Names : "Das Land befand sich offensichtlich auf einer der großen Karawanenstraßen. und es gab eine Straße direkt von Dvāraka nach Kamboja (Pv.p. 23). “^[29] Das Pali-Werk namens Petavatthu, auf das Malalasekera Bezug nimmt (wie Pv.p. 23), besagt, dass mit Gütern beladene Karawanenwagen von Dvāraka nach gingen Kamboja. ^[30] Die einleitende Geschichte, wie sie im Petavatthu-Kommentar enthalten ist, besagt, dass die tausend Karawanenwagen, die von Dvāravatī nach Kamboja gingen, durch eine trockene Wüste gingen, in der sie sich verirrten.

Bāhiya Dārucīriya, Malalasekara, schreibt, er habe sich mit Handel beschäftigt und reiste in einem Schiff Sieben Mal segelte er den Indus hinunter und übers Meer und kehrte sicher nach Hause zurück. Beim achten Mal, als er nach Suvaṇṇabhūmi unterwegs war, wurde sein Schiff zerstört, und er schwebte auf einem Brett an Land und erreichte Land in der Nähe von Suppāraka. “ ^[24]

Die Apadāna-Verse von Bāhiya sagen dies Er wurde in der Stadt Bhārukaccha (moderner Bharuch) geboren und fuhr von dort mit einem Schiff fort. Nachdem er einige Tage auf See war, fiel er wegen eines furchtbaren, schrecklichen Seeungeheuers (Makara) ins Meer, erreichte aber auf einer Planke den Hafen von Suppāraka. ^[32] [19659019] Die Quelle für Malalasekeras Aussage, dass Bāhiya den Indus hinuntergesegelt und nach Suvaṇṇabhūmi gegangen sei, ist der Udāna-Kommentar von Dhammapāla, der besagt, dass Bāhiya in dem Land von Bāhiya geboren wurde und ein Kaufmann war. Masefield übersetzt den Kommentar wie folgt:
Er füllte ein Schiff mit reichlich vorhandenen Gütern, ... die zu Handelszwecken auf den Ozean gelangten, und während er nacheinander herumwanderte, näherte er sich sieben Mal bei einer Expedition in den Indus seiner eigenen Stadt. Bei der achten Gelegenheit brach er jedoch mit seinem an Bord geladenen Gut in sein Schiff ein und dachte, er würde nach Suvaṇṇabhūmi fahren. Nachdem das Schiff sich tief in den Großen Ozean gewagt hatte, ging es mitten im Meer vom Kurs ab, ohne das gewünschte Ziel zu erreichen, und die Menschen (an Bord) wurden zu einer Mahlzeit für Fische und Schildkröten. Aber Bāhiya, der durch die Bewegung der Wellen immer langsamer umhergeworfen wurde, als er sich nach einem Plankengriff eines Schiffes auf den Weg machte (Sicherheit), erreichte am siebten Tag das Ufer im Hafen von Suppāraka. ^[33]

Der Hafen von Suppāraka ist entweder das moderne Sopara bei Bhārukaccha oder das moderne Bharuch oder Vasai bei Mumbai, etwa 290 Kilometer südlich von Bhārukaccha. [Ref ]

1. ^ ^{a b c} Vorgänge und Transaktionen des All-India Oriental Conference, 1966, S. 122, Orientalische Philologie .
   


2. Indien, eine Nation 1983, S. 77, Vasudeva Sharana Agrawala.
   


3. . Handel und Handel Routen in Ancient India 1977, S. vii, 94 Moti Chandra
   


4. ^ ^{a b} [19599017] 9084] c Handelsrouten; Encyclopaedia Indica: Indien, Pakistan, Bangladesch ., 1999, S. 537, Shyam Singh Shashi - History.]
   


5. ^{b c} v. Chr Law Volume 1945, S. 218, Indian Research Institute, Devadatta Ramakrishna Bhandarkar, Indisches Forschungsinstitut - Dr. B. C. Law.
   


6. The Puranas Vol. V, Nr. 2, Juli 1963; India, a Nation, 1983, S. 76, Dr. Vasudeva Sharana Agrawala
   


7. ^ ^{a b} Petavatthu, Pali Text Society Ausgabe p. 32: Yassa atthāya gacchāma, kambojaṃ dhanahārakā; ... Yānaṃ āropayitvāna, khippaṃ gacchāma dvārakan-ti .
   


8. ^ : Kamboja. Sauraastra.ksatriya.shreny.adayo vartta.shastra.upajivinah || 11.1.04 ||
   


9. ^ : Panchala Kalinga Shurasenah Kamboja Udra Kirata Shastra Varttah || 5.35ab ||.
   


10. ^ : Kambojah ................. yama vaishravan.opamah ... || MBH 7.23.42 || dh die Kambojas wie Yama, der Todesgott (19459037] im Krieg ), und reich wie Kubera, der Gott des Reichtums, an materiellem Wohlstand
    


11. Ancient Häfen von Gujarat AR Dasgupta, stellvertretender Direktor, SIIPA, SAC, Ahmedabad, M. H. Raval Ex. Direktor der Direktion für Archäologie in Ahmedabad
    


12. Epigraphia Zeylanica, von Don Martino, Bd. II, Nr. 13, S. 75-76.
    


13. (Journal der Königlich Asiatischen Gesellschaft, XV. S. 171, E. Muller.
    


14. ^ Ptolemy's Geography, S. 38.
    


15. ^ Yuan Chwang, S. 248
    


16. ^a 19659084] b Leben wie in Jain Canons, S. 273, Bombay, 1947, JC Jain, Geographic Data in Early Purana, 1972, S. 321, Dr. MR Singh
    


17. Brhatkalpa Bhashya, I. 2506.
    


18. ^ G. Bühler, Indian Antiquary, VI, 1877, S. 191–92 als Kamboika .
    


19. ^ Der Indische Ozean in der Antike, S. 295. J. Reade: Eine Wiederaufnahme der römischen Kontakte mit dem Westen, HP Ray, Hrsg. Baussac und Salles, S. 103.
    


20. Peter T. Blood, Kongressfreiheit, Federal Research Division, 1997.
    


21. ^ Rom hinter den Reichsgrenzen, M. Wheeler, S. 156
    


22. ^ vgl 459037] Aller Dankbarkeit für Myanmar S. N. Goenka, Vipassana Newsletter Vol. 10, Dezember 97.
    


23. Jataka Fausboll, Bd. II, S. 188; Apadana Band II, 476; Manorathapurani, Anguttara Commentary, Vol. I. S. 156.
    


24. ^ ^{a b} Buddhistisches Wörterbuch von Pali Proper Names Band II 1960, GP Malalasekera, sv. 'Bāhiya'
    


25. ^ Schiffe und Entwicklung der maritimen Technologie im Indischen Ozean 2002, S. 108-109, David Parkin und Ruth Barnes.
    


26. ^ Frühe Erziehungsgeschichte Ceylon: von den frühesten Zeiten bis Mahasena 1969, p. 33, UD Jayasekara
    


27. ^ Siehe Bhallika, Bhalliya, Bhalluka Thera in: Online-buddhistisches Wörterbuch von Pali-Eigennamen .
    


28. Dr. S. Parnavitana, Dr. JL Kamboj und Andere; Kambojas und die Migration von Kambojas siehe die Diskussionsseite.
    


29. ^ Buddhistisches Wörterbuch der Pali-Eigennamen Bd. I, 1960, GP Malalasekera, S. 526
    


30. Petavatthu, Pali Text Society Ausgabe p. 32: Yassa atthāya gacchāma, kambojaṃ dhanahārakā; ... Yānaṃ āropayitvāna, khippaṃ gacchāma dvārakan-ti . Die Geschichte und die Verse wurden übersetzt in Geschichten der Verstorbenen S. 45-54.
    


31. ^ Petavatthu-aṭṭhakathā, Pali Text Society Ausgabe S. 1. 112. Birmanische Ausgabe p. 105:. .. sakaṭasahassena bhaṇḍaṃ ādāya marukantāramaggaṃ paṭipannā maggamūḷhā hutvā ... Die Geschichte und die Verse sind übersetzt in Geschichten der Verstorbenen tr. Henry S. Gehman, Minor Anthologies of the Pali Canon Band IV, 1942, Pali Text Society, Bristol, S. 45-54.
    


32. ^ Apadana, Pali Text Society-Ausgabe, II 476. Birmanische Ausgabe II 128: Tatohaṃ bāhiyo jāto, bhārukacche puruttame; Tato nāvāya pakkhando [pakkhanto (sī.), pakkanto (pī.)]sāgaraṃ appasiddhiyaṃ [atthasiddhiyaṃ (ka.)]. Tato nāvā abhijjittha, gantvāna katipāhakaṃ; Tadā bhīsanake ghore, patito makarākare. Tadāhaṃ vāyamitvāna, santaritvā mahodadhiṃ; Suppādapaṭṭanavaraṃ [suppārapaṭṭanavaraṃ (sī. pī.)]sampatto mandavedhito [mandamedhiko(sī)Mandavedito(syā)Maddaverataṃ(ka)]
    


33. ^ Übersetzung Peter Masefield in Udāna Commentary. Band 1, 1994, PTS, Oxford, p. 118. Pali-Text, PTS-Ausgabe, p. 78: taṃ bāhiyaraṭṭhe jātattā bāhiyoti sañjāniṃsu. So vayappatto gharāvāsaṃ vasanto vaṇijjatthāya bahūnaṃ bhaāānaṃ nāvaṃ pūretvā samuddaṃ pavisitvā aparāparaṃ sañcaranto sattavāre sindhuyātratāya). Ṭṭhame vāre pana suvaṇṇabhūmiṃ gamissāmī ti āropitabhaṇḍo nāvaṃ abhiruhi. Nāvā mahāsamuddaṃ ajjhogāhetvā icchitadesaṃ apatvāva samuddamajjhe vipannā. Mahājano macchakacchapabhakkho ahosi. Bāhiyo pana ekaṃ nāvāphalakaṃ gahetvā taranto mmivegena mandamandaṃ khippamāno suppārakapaṭṭanapadesatīre papuṇi.
    


34. ^ Siehe Peter Masefield Udāna Commentary . 240.
    

Externe Links [ bearbeiten ]