Landkraft - Wikipedia

Landstrom oder Landversorgung ist die Bereitstellung von Landstrom an einem Schiff am Liegeplatz, während dessen Haupt- und Hilfsmotoren abgestellt werden. ^[1] Während der Begriff Ufer im Gegensatz zu bezeichnet Offshore wird es manchmal für Flugzeuge oder Landfahrzeuge (z. B. Wohnmobile, schwere Lastwagen mit Schlafabteilen und Reisebusse) angewendet, die im Leerlauf an das Stromnetz angeschlossen werden können.

Die Quelle für Landstrom kann Netzstrom von einem Energieversorgungsunternehmen sein, aber möglicherweise auch ein externer Ferngenerator. Diese Generatoren können mit Diesel oder erneuerbaren Energiequellen wie Wind oder Solar betrieben werden.

Landstrom spart Kraftstoffverbrauch, der andernfalls zum Antrieb von Schiffen im Hafen verwendet würde, und beseitigt die Luftverschmutzung, die mit dem Kraftstoffverbrauch verbunden ist. In einer Hafenstadt gelten möglicherweise Anti-Leerlauf-Gesetze, nach denen Schiffe Landstrom benötigen. Die Verwendung von Landstrom kann die Wartung der Schiffsmotoren und -generatoren erleichtern und die Geräuschentwicklung reduzieren.

Hochseeschiffe [ edit ]

"Kaltbügeln" ist speziell ein Begriff aus der Schifffahrtsindustrie, der in Gebrauch kam, als alle Schiffe Kohlekraftmaschinen hatten. Wenn ein Schiff im Hafen festgebunden war, war es nicht nötig, das Feuer weiter zu füttern, und die Eisenmotoren würden sich buchstäblich abkühlen und schließlich völlig kalt werden - daher der Begriff "kaltes Bügeln". Wenn Handelsschiffe Landstrom für Dienstleistungen wie Ladungsumschlag, Pumpen, Belüftung und Beleuchtung im Hafen nutzen können, müssen sie keinen eigenen Dieselmotor betreiben, wodurch die Luftverschmutzung verringert wird.

Kleinboote [ edit ]

Kleine Boote mit Landstrom

Bei kleinen Privatbooten ist die verwendete Stromversorgung normalerweise die gleiche wie die normale elektrische Haushaltsleistung. Einige kleine Schiffe benötigen möglicherweise keine elektrische Energie, wenn sie angedockt sind, oder sie können (sofern vorhanden) Generatoren an Bord mit Solarzellen ersetzen, die ausreichen, um ein kleines batteriebetriebenes System zu betreiben. Boote, die an Landstrom angeschlossen sind, benötigen nur ausreichend Batteriekapazität, um bis zum nächsten Landanschluß bestehen zu können.

Batterien in einem Schiff können verwendet werden, um einen Wechselrichter mit Wechselstrom zu betreiben, der für Geräte verwendet werden kann, die Wechselstrom benötigen.

Shore-Power wird im Zusammenhang mit der Trucking-Branche üblicherweise als "Truck Stop Electrification" (TSE) bezeichnet. Die US-amerikanische Umweltschutzbehörde schätzt, dass Lastwagen, die sich im Vergleich zum Leerlauf mit Dieselkraftstoff im Leerlauf befinden, bis zu 3240 USD pro Jahr einsparen könnten. oder Off-Board-Systeme (auch als Einsystem-Elektrifizierung bezeichnet) für eine Stundengebühr.
Hilfstriebwerke bieten eine weitere Alternative zu Leerlauf- und Landstrom für Lastkraftwagen.

Flugzeuge [ edit ]

Ähnlich wie bei der Landstromversorgung von Schiffen kann ein Bodenkraftwerk (GPU) verwendet werden, um ein Flugzeug am Boden mit elektrischer Energie zu versorgen, um den Innenraum aufrechtzuerhalten Beleuchtung, Belüftung und andere Anforderungen vor dem Starten der Haupttriebwerke oder des Auxiliary Power Units (APU). Es wird auch von Flugzeugen mit APUs verwendet, wenn die Flughafenbehörde die Verwendung von APUs an den Docks nicht zulässt oder wenn der Luftfrachtführer bei der Verwendung von Düsentreibstoff (den APUs) sparen möchte. Dies kann ein in sich geschlossener Motor-Generator-Satz sein, oder er kann kommerzielle Leistung in die Spannung und Frequenz umwandeln, die für das Flugzeug benötigt wird (beispielsweise 115 V 400 Hz).

Siehe auch [ edit ]

• IEC 60309 2P + E-Stecker werden in Europa für kleine Boote verwendet, die 16,32 oder 63 Ampere bei 220-250 Volt liefern.


• NEMA L5 -30-Stecker werden am häufigsten in Nordamerika für kleine Boote verwendet


• IEC / ISO / IEEE 80005 - internationaler Standard für größere Schiffe ^[4]

Referenzen [ edit