Aberdeen International Airport (Schottisch-Gälisch: Eadar-nàiseanta Obar Dheathain ) (IATA: ABZ ICAO: EGPD ) ein internationaler Flughafen in Dyce, einem Vorort von Aberdeen, Schottland, ungefähr 5 Seemeilen (9,3 km) nordwestlich des Stadtzentrums von Aberdeen. Insgesamt nutzten 2017 knapp 3,1 Millionen Passagiere den Flughafen, ein Plus von 4,6% gegenüber 2016.
Der Flughafen wird von AGS Airports betrieben, die auch die Flughäfen Glasgow und Southampton besitzen und betreiben. Das Unternehmen war zuvor im Besitz der Heathrow Airport Holdings (ehemals BAA). Der Flughafen Aberdeen ist ein Stützpunkt für Eastern Airways, Flybe und Loganair. Der Flughafen dient auch als Hubschrauberlandeplatz der schottischen Offshore-Ölindustrie. Mit neueren Flugzeugen können Hubschrauber nördlichste Plattformen sowohl im Osten als auch im Westen von Shetland erreichen. Hubschrauber verwenden jedoch auch Wick, Kirkwall, Scatsta und Sumburgh für Tankstopps.
Der Flughafen verfügt über ein Hauptfluggastterminal, das alle geplanten und Charterferienflüge bedient. Darüber hinaus gibt es vier Terminals für den Betrieb des Nordsee-Hubschraubers, die von Bristow Helicopters, CHC Helicopter, NHV und Babcock Mission Critical Services Offshore genutzt werden. Bristow Helicopters verfügt auch über ein kleines Terminal neben dem Hauptfluggastterminal, das hauptsächlich für Charterflüge der Ölunternehmen nach Scatsta und Sumburgh in Shetland dient, die von Eastern Airways betrieben werden.
Geschichte [ edit ]
Frühe Jahre [ edit ]
Der Flughafen wurde 1934 eröffnet und wurde von Eric Gandar Dower gegründet Verbinden Sie die nördlichen Inseln Schottlands mit London.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Flugplatz eine Station der Royal Air Force - RAF Dyce. Es war der Standort des Dyce Sector Operations Room in der Gruppe RAF Nr. 13. Kämpfer waren zwar während der gesamten Schlacht um England anwesend, um Schutz vor deutschen Bombenangriffen aus dem besetzten Norwegen zu bieten, sie wurden jedoch hauptsächlich als fotografische Aufklärungsstation eingesetzt. Das Schiffsführungskommando wurde von RAF Dyce sowie von Konvoibegleitern durchgeführt. [ Zitat benötigt ] Der Flugplatz wurde am 26. Juli 1940 und am 27. August 1940 von der Luftwaffe bombardiert Es wurde kein Schaden gemeldet. Ein Lockvogelstandort ('Q' Site) befand sich in Harestone Moss in der Nähe von Whitecairns. Ziel dieses Standortes war es, den Eindruck eines aktiven Flugplatzes während der Nacht zu schaffen. Der Lockvogel funktionierte etwa viermal, wobei mehrere Angriffe dazu führten, dass Bomben auf den Lockvogelplatz fielen. Der Lockvogelstandort hatte einen kleinen unterirdischen Bunker, in dem sich ein Generator befand. [ Zitat benötigt ] Dies wurde verwendet, um einen Lockfackelpfad zusätzlich zu einer rotierenden Lampe anzutreiben ein rollendes Flugzeug. In der Nähe des Flughafens vor der A96, um deutsche Segelflugzeuge vor dem Angriff auf RAF Dyce während des 2. Weltkrieges zu schützen, wurden in den flachen Gegenden der Concraig Farm (zwischen Blackurn und Kintore) Holzpfähle als Anti-Segelflug-Landepfosten aufgestellt. Ein Spitfire IIa stürzte am 19. November 1941 während des Angriffstrainings an der Ostseite des Flugplatzes mit einem Zielsegelflugzeug ab. F / O Zaoral ist auf dem alten Dyce-Friedhof begraben, wo auch einige deutsche Luftwaffen begraben wurden, die 1940 in Aberdeen abgestürzt waren. 19459017 Zitat erforderlich
Ein bedeutendes Kriegsereignis ereignete sich Im Mai 1943 landete hier ein deutscher Junkers Ju 88-Nachtjäger. Es wurde von seiner Besatzung nach Schottland geflogen, die sich auf die Seite der Alliierten begeben wollte. [3] Die Übergabe dieses Flugzeugs war zu dieser Zeit von großem Intelligenzwert, da es mit dem neuesten FuG 202 Liechtenstein BC A.I-Radar ausgestattet war. Das Flugzeug überlebt und wird im RAF Museum in London ausgestellt. [3]
Am 17. August 1943 stürzte ein Mosquito nach einem Stall auf der Rennstrecke auf die John Street 5 im Dorf Dyce ab; ein anderer Mosquito stürzte am 10. April 1944 beim Anflug auf den Flugplatz ab. Am 26. Dezember 1944 landete ein Messerschmitt BF109G, der die Absicht hatte, einen Absturz aufzugeben, auf dem Flugplatz. Am 16. Mai 1945 wurden zwei Piloten getötet, als ein Bomber aus Wellington bei der Landung einen Güterzug in der Dyce Station zum Absturz brachte. Bei Luftangriffen im Zweiten Weltkrieg wurden Flugzeuge nach East Fingask neben Oldmeldrum verlegt. Ein RAF-Gebäude befindet sich immer noch in East Fingask, wo die Flugzeugbesatzung auf "All Clear" wartete, bevor sie zum Flughafen Dyce zurückkehrte.
Die folgenden Einheiten wurden am Flughafen Aberdeen stationiert: [4]
Aus der Kriegszeit am Flughafen bleibt aufgrund der Expansion und der Entwicklung der umliegenden Industriegebiete praktisch nichts. Das ursprüngliche Flughafenterminal befand sich an der East Side, wo sich das Terminal 2 von Bond Offshore Helicopters befindet. Ein neues Terminal wurde zusammen mit einem neuen Kontrollturm errichtet, um den zunehmenden Luftverkehr zu bewältigen. Der Flughafen wurde 1947 verstaatlicht und 1975 der Kontrolle der British Airports Authority (BAA) übertragen. [5] Von 1967 bis 1970 gab es regelmäßige Flüge nach Moskau und Toronto; Diese wurden später aus Kostengründen gestoppt.
Mit der Entdeckung des Öls in der Nordsee begann 1967 der Hubschrauberbetrieb, der die wachsende Zahl von Ölplattformen mit dem Festland verband. Als Aberdeen das größte Ölzentrum in Europa wurde, wurde der Flughafen zum größten kommerziellen Hubschrauberlandeplatz der Welt. [ Zitat benötigt Heute, [ als? ]] Der Flughafen Aberdeen bewältigt jährlich mehr als 37.000 Drehflügelbewegungen mit rund 468.000 Passagieren. Hubschrauber machen fast die Hälfte aller Flugbewegungen am Flughafen aus.
Entwicklung seit den 2000er Jahren [ edit ]
Bis März 2005 durften Flugzeuge zwischen 22 und 22 nicht starten oder landen : 30 und 06:00 Uhr Ortszeit aufgrund von Lärmbeschränkungen. Der Stadtrat hob dieses Verbot trotz der Einwände einiger Dyce-Bewohner auf, und der Flughafen ist jetzt rund um die Uhr für Starrflügelflugzeuge [6] mit einer Quotenzahl von QC4 oder darunter geöffnet, und die Übernachtungsbeschränkungen gelten weiterhin Hubschrauber. [1]
Die allgemeine Flugflugausbildung für Privatpilotenlizenzen findet von der Ostseite des Flughafens statt. Signature Flight Support wickelt auch die meisten Privatflüge und Firmenjets ab, die auf dem Eastside Apron parken. Der Ambulanzflugzeug (Festflügel) befindet sich auf dem östlichen Vorfeld in einem eigenen Hangar. Gama Aviation setzt King-Air-Flugzeuge von Aberdeen aus ein.
Aberdeen, eine der größten Städte der Erdölindustrie, verfügt über eine Reihe von Charterflügen der Mineralölunternehmen, darunter auch Flüge nach Südamerika und auch nach Korea (über Abu Dhabi). Flüge aus den USA sind regelmäßige Besucher, und gelegentlich sind auch Militärflüge gelandet.
Am 6. Oktober 2011 wurde fast acht Monate vor dem geplanten Termin eine Verlängerung der Hauptbahn des Flughafens um 124 Meter eröffnet. [7] Am 8. Januar 2013 wurde der Flughafen in Aberdeen International umbenannt. [8]
Im Oktober 2014 vereinbarte Heathrow Airport Holdings, den Flughafen zusammen mit Southampton und Glasgow an ein Konsortium von Ferrovial und Macquarie Group für 1 Milliarde Pfund zu verkaufen. [9] Der Flughafen befördert rund 500.000 Passagiere per Hubschrauber pro Jahr für die Ölfelder der Nordsee. [10] Damit ist er der größte Hub der Welt. [11]
Insgesamt nutzten im Jahr 2017 knapp 3,1 Millionen Passagiere den Flughafen 4,6% im Vergleich zu 2016. [2] Der Masterplan 2013 des Flughafens prognostiziert ein Wachstum von 5,09 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2040. [12][1] Ein dreijähriges Großprojekt (2016-2019) zielt darauf ab, das Passagierterminal zu transformieren und die Fläche um 50% zu erhöhen. [13].
Fluggesellschaften und Flugziele [ edit ]
Passagier [ edit ]
Im Jahr 2019 führten die folgenden Fluggesellschaften regelmäßige Linien- und Charterflüge nach und durch von Aberdeen: [14]
| Fluggesellschaften | Reiseziele |
|---|---|
| Aer Lingus Regional | Dublin |
| airBaltic | Saisonal: Riga |
| Air France | Paris – Charles de Gaulle |
| BH Air | Saisonal: Burgas [15] |
| British Airways | London – Heathrow |
| Danish Air Transport | Esbjerg [16] |
| easyJet | London – Luton Saison: Genf |
| Flybe | Belfast – City, Birmingham, Durham Tees Valley, Humberside, London-City, London – Heathrow, Manchester, Newcastle, Norwich, Southampton, Wick Saison: Jersey, Newquay |
| KLM | Amsterdam |
| Loganair | Bristol (beginnt am 4. März 2019), Esbjerg (beginnt am 4. März 2019), Kirkwall, Oslo-Gardermoen (beginnt am 4. März 2019), Sumburgh |
| Ryanair | Alicante Saisonal: Faro, Málaga, Malta |
| Scandinavian Airlines | Kopenhagen, Oslo-Gardermoen, Stavanger |
| TUI Airways | Teneriffa-Süd Saison: Korfu, Dalaman, Ibiza, Palma de Mallorca, Reus, Rhodos (beginnt am 1. Mai 2019) [17] |
| Widerøe | Bergen, Stavanger |
| Wizz Air | Danzig |
Fracht [ edit ]
Statistik [ bearbeiten ]
| Rang [20] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ] Flughafen | Insgesamt Passagiere | Änderung 2016/17 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  London – Heathrow | 622,034 | Manchester | 208,112 | London – Gatwick | 156,446 | Sumburgh | 155,459 | Birmingham | 131,075 | Scatsta | 94,611 | London – Luton | 75,148 | Kirkwall | 54,861 | London – City | 54,350 |  Dublin | 47,473 | Norwich | 45,386 | Belfast – City | 42,806 | Neue Route |
Einrichtungen [ edit ]
Auf dem Flughafengelände befinden sich Jurys Inn, Premier Inn, Courtyard by Marriott, Holiday Inn Express und Crowne Plaza Hotels sowie ein Speedbird Inn. Am 10. Januar 2013 wurde außerdem bekannt gegeben, dass die Accor Group zwei neue Hotels, ein 194-Zimmer-Novotel-Hotel und das andere ein Ibis-Hotel mit 112 Zimmern, zum Flughafen bringen wird. Für den benachbarten Aberdeen International Business Park ist ab 2016 mindestens ein weiteres Hotel [21] geplant.
BMI Regional hat seinen Hauptsitz in Aberdeen Airport East. [22]
Für das Flugtraining verfügen Airbus / Eurocopter und Bristow Helicopters über Hubschraubersimulatoren in Gebäuden am Flughafen. Alexander Air betreibt auch GA-Flugschulungen vom Flughafen Aberdeen aus.
Vorfälle und Unfälle [ edit ]
- Am 3. März 2009 besetzten sieben Demonstranten von Plane Stupid eine Rollbahn am Flughafen Aberdeen, verbarrikadierten sich innerhalb einer provisorischen Drahtgondel, während zwei weitere Demonstranten besetzt waren das Dach des Hauptterminalgebäudes. Ihre Aktionen waren aus Protest gegen die geplante Verlängerung der Start- und Landebahn des Flughafens und Donald Trumps Plan, ein Golf-Resort in der Umgebung zu schaffen. Nach einigen Stunden beendete die Gruppe schließlich ihren Protest und wurde von der Polizei festgenommen.
- Am 22. Juni 2006 überschritt eine City Star Airlines Dornier 328 (TF-CSB), die einen Passagierflug aus dem norwegischen Stavanger durchführte, das Ende von der Landebahn des Flughafens um mehrere hundert Meter, als er landete. Keiner der 16 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder an Bord wurde verletzt. [23]
- Am 24. Dezember 2002 stürzte ein Swearingen Metroliner III (OY-BPH) des dänischen Luftfahrtunternehmens North Flying nach dem Start von Aberdeen ab bei einem Positionierungsflug nach Aalborg in Dänemark. Unmittelbar nach dem Start des Flugzeugs wurde vermutet, dass das Flugzeug einen erheblichen Stromausfall im rechten Motor erlitt und in ein Feld südlich des Flughafens stürzte. Es glitt über das Feld und durch einen Zaun auf den Dyce Drive, eine Hauptstraße, die in den Flughafen führte. Dort traf es auf ein fahrendes Auto und kam zur Ruhe. Die beiden Besatzung und der Fahrer des Autos überlebten den Unfall, wobei nur ein Besatzungsmitglied leichte Verletzungen erlitt. [24]
- Am 4. Juli 1983 stürzten Bristow Helicopters AS332L Super Puma (G-TIGD) bei der Landung ab in Aberdeen. Während der Annäherung von North Hutton nach Aberdeen ertönte ein lauter Knall, gefolgt von starken Vibrationen. Die Besatzung rief einen Anruf bei der Flugsicherung an. Kurz bevor die Landekontrolle verloren ging, schlug der Hubschrauber die Landebahn schwer auf die Seite. 10 von 16 Passagieren wurden schwer verletzt. Eine Heckauslegerplatte hatte sich im Flug gelöst und alle fünf Heckrotorblätter beschädigt. Das daraus resultierende Ungleichgewicht der Heckrotorbaugruppe führte zur Trennung dieser Einheit und dem daraus folgenden Verlust.
- Am 22. Mai 1978 überholte ein Trident G-AWZU der British Airways die Landebahn, die am nördlichen Ende des Westens von London endete Piste 34 (damals 35) wegen nassem Wetter. Alle 120 Passagiere überlebten ohne Verletzungen. Der vordere Rumpf dieses Flugzeugs ist im Jet Age Museum in Gloucester erhalten. [25]
- am 31. März 1992, BAe 146-300 G-UKHP überholte die Piste 34 am Flughafen Aberdeen (Dyce) nach einer Landung auf einer nassen Piste mit starkem Seitenwind. Der Pilot konnte die Spoiler nicht einsetzen und lief am Ende der Piste ab. Das Flugzeug wurde nicht schwer beschädigt und keine Passagiere wurden verletzt. [26]
Transport [ edit ]
Rail [ edit ]
Der Flughafen ist durch den 80 Dyce nicht mehr mit dem Bahnhof Dyce verbunden Airlink-Shuttle-Bus. [27] Stattdessen können Reisende 5 km vom Bahnhof Dyce entfernt oder mit dem Bus 727 vom Bahnhof Aberdeen fahren.
Bus [ edit ]
Der Flughafen Aberdeen wird von Nah- und Schnellbussen bedient, die von First Aberdeen und Stagecoach Bluebird betrieben werden. Bis zum Busbahnhof und dem Bahnhof im Zentrum von Aberdeen gibt es alle 10 Minuten einen speziellen Bus Nr. 727. [28] Der Bus 747 (von Stagecoach Bluebird betrieben) bietet Verbindungen nach Montrose und Stonehaven, die 757 nach Newtonhill und Portlethen und beide nach Ellon, Cruden Bay und Peterhead
Charterbusse können auch bei lokalen Betreibern gebucht werden.
Straße [ edit ]
Der Flughafen liegt an der Hauptstraße A96 von Aberdeen nach Inverness und ist nur wenige Kilometer vom Stadtzentrum entfernt.
Verweise [ edit ]
Externe Links [ edit ]
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