Die Romford-Upminster-Linie ist eine Eisenbahnlinie im Großraum London, die Romford an der Great Eastern Main Line mit Upminster, an der Londoner, Tilbury- und Southend-Linie sowie der Londoner U-Bahn verbindet. Die Route ist 3 Meilen 30 Ketten (5,4 km) lang und es gibt eine Zwischenstation am Emerson Park. Die Linie ist Teil der Network Rail Strategic Route 7, SRS 07.09, und ist als ländliche Linie klassifiziert. [1]
Die Linie ist durchgehend einspurig, mit 25 kV Wechselstrom elektrifiziert, hat eine Ladeanzeige von W6 und eine Höchstgeschwindigkeit von 48 Stundenkilometern (48 km / h). [1]
Ab Mai 2015 werden die Dienste von London Overground mit zwei Zügen pro Stunde in jede Richtung durchgeführt. Die fahrplanmäßige Fahrzeit von einer Endstation zur anderen beträgt neun Minuten. Es ist vollständig vom restlichen London Overground getrennt.
Geschichte [ edit ]
Die Linie wurde ursprünglich als Zweigstelle der Londoner, Tilbury- und Southend-Eisenbahn (LT & SR) erbaut und am 7. Juni 1893 eröffnet, um die Verbindung zwischen LT & SR herzustellen zur Great Eastern Railway in Romford und zu einem kleinen Güterbahnhof, wo die Niederlassung die Great Eastern Main Line verbindet. In Romford hatte die Filiale einen separaten Bahnhofseingang in einem dreistöckigen Gebäude gegenüber dem Eingang des Great Eastern Station. Über der South Street wurde eine gusseiserne Fußgängerbrücke errichtet, die eröffnet wurde, als ein LT & SR-Zug fällig war. Als im April 1934 das Gebäude von LT & SR aufgegeben wurde und das Erdgeschoss als Geschäft vermietet wurde, übernahm die damalige Londoner und die North Eastern Railway die Kontrolle über die gesamte Station.
Emerson Park Halt wurde am 1. Oktober 1909 eröffnet. Eine Rundlaufschleife wurde 500 Meter westlich errichtet, um zusätzliche Züge zwischen Emerson Park und Upminster zu ermöglichen. Als das Push-Pull-Arbeiten 1934 begann, war die Schleife nicht mehr erforderlich und wurde um 1936 entfernt. [2]
Ab 17. September 1956 ersetzte ein Dieseltriebzug aus Stratford den Dampfservice und ab dem 20. April 1957 eine neue, sechsstellige Bay-Plattform wurde in Upminster eröffnet und ist somit Teil der Great Eastern Route.
In den 1960er Jahren gab es einige Versuche, die Linie zu schließen, aber diese scheiterten. Später wurde es elektrifiziert und am 17. April 1986 wurden elektrische Züge in Betrieb genommen. [3]
Im Mai 2015 wurde die Strecke in das London Overground-Netz überführt. [4]
Infrastruktur edit ]
Die Branche ist umgangssprachlich als "Romford Push and Pull" bekannt, da sie durchgehend einspurig ist. Es wird mit 25 kV Wechselstrom elektrifiziert. Mit der Elektrifizierung der Strecke wurde den jahrelangen Spekulationen über ihre Zukunft ein Ende gesetzt. Im Emerson Park gibt es nur eine Zwischenstation. Bei Upminster wurde die Verbindung westlich des Bahnhofs zur Hauptlinie 1968 getrennt. 19459024 [5]
Die Niederlassung hat nur ein Signal, wenn Romford angefahren wird. Zitat erforderlich ] Es war geplant, die Linie von Plattform 6 in Upminster mit den Aufnahmespuren des Londoner U-Bahn-Depots zu verbinden. Dies hätte es erlaubt, die D78 Stock-Einheiten der Londoner U-Bahn auf die Hauptlinie zu bringen und von einer Diesellokomotive zur Sanierung im Ilford-Depot mitzunehmen. Diese Pläne wurden verworfen, als die Sanierungsarbeiten nach Wakefield in Yorkshire verlegt wurden und der Transfer auf der Straße erfolgte. [6] Die halb installierte Punktearbeit ist noch immer am östlichen Ende von Bahnsteig fünf in Upminster sichtbar.
Services [ edit ]
Die Linie befindet sich vollständig in Travelcard Zone 6.
Derzeit werden die Dienste von London Overground betrieben, das im Mai 2015 den vorherigen Betreiber Abellio Greater Anglia ablöste. [7] Züge werden normalerweise von einer Klasse 315 oder einer Klasse 317 gebildet.
Seit Dezember 2015 ist das Servicemuster auf der Strecke alle 30 Minuten ein Zug alle 30 Minuten zwischen ca. 6:15 Uhr und 22:00 Uhr von Montag bis Samstag und ca. 8:30 Uhr und 20:00 Uhr am Sonntag. Die Fahrzeit von einer Endstation zur anderen beträgt etwa neun Minuten. [7]
Geology [ edit ]
Während des Eisenbahnbaus im Jahr 1892 entdeckte der Geologe TV Holmes Meter Kieselsteinschicht unter Kies und Sand in einem Abschnitt nördlich des St. Andrew's Park. Dies ist jetzt die Hornchurch - Zerlegungsstelle von besonderem wissenschaftlichen Interesse, die die südlichste Grenze des Landes aufweist Anglisches Eisschild vor 450.000 Jahren, der am weitesten südlich gelegene Eisschild. [8]
Referenzen [ ]
Weitere Informationen [] [] 19659031]
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