Das Transportsystem von 19459008 in Malta ist klein, aber umfangreich, und das inländische System der öffentlichen Verkehrsmittel der Inseln ist auf Busse angewiesen und Taxis, obwohl es in der Vergangenheit sowohl eine Eisenbahn als auch eine Straßenbahn gab.
Maltas wichtigste internationale Verbindungen sind der Flughafen von Gudja und auf dem Seeweg hauptsächlich der Grand Harbour und der Malta Freeport (der drittgrößte Umschlaghafen im Mittelmeer).
Landtransport [ edit ]
Straßen [ ]
Der Verkehr in Malta fährt links wie in Großbritannien. Aufgrund der geringen Größe der Inseln ist der PKW-Besitz in Malta außerordentlich hoch. Das Land verfügt mit 607 Kraftfahrzeugen pro 1.000 Einwohner über die fünfthöchste Anzahl von Fahrzeugen pro Kopf der Welt im Jahr 2009. [1] Die Zahl der zugelassenen Kraftfahrzeuge im Jahr 1990 betrug 182.254, was einer Autodichte von 582 pro km² entspricht. [2]
Malta verfügt über 3.096 Straßenkilometer, von denen 2.704 km (87,3%) asphaltiert sind und 392 km unbefestigt sind.
Das offizielle Handbuch für den Straßenverkehr in Malta ist Die Straßenverkehrsordnung . [4]
Busse [ edit ]
Busse sind Das wichtigste öffentliche Verkehrsmittel für die maltesischen Inseln ist seit 1905 in Betrieb und bietet günstige und regelmäßige Verbindungen in viele Teile Maltas und Gozos. Die große Mehrheit der Busse auf Malta fährt von einer Endstation in Valletta ab. Maltas Busse beförderten 2015 über 40 Millionen Fahrgäste. [5]
Die traditionellen maltesischen Omnibusse, die bis 2011 in Betrieb waren und bis heute touristische Dienstleistungen anbieten, sind zu Besuchsattraktionen geworden aufgrund ihrer Einzigartigkeit ein eigenes Recht, und sie werden auf vielen maltesischen Werbeanzeigen dargestellt, um den Tourismus sowie Geschenkartikel und Waren für Touristen zu fördern. Vor ihrer Reform befanden sich etwa 500 Busse im öffentlichen Personennahverkehr, von denen sich die meisten im Privatbesitz der Busfahrer befanden und nach einem einheitlichen Zeitplan betrieben wurden, der von der Transportbehörde festgelegt wurde. An einem Tag arbeitete die Hälfte der Busflotte im öffentlichen Verkehrsnetz (als "Linienbusse" bezeichnet), während die andere Hälfte für private Touren und Schulbusse verwendet wurde.
Im Juli 2011 wurde ein neues öffentliches Verkehrsnetz von Transport Malta (Regulierungsbehörde) installiert und am 3. Juli 2011 von Arriva Malta, die sich zu 66% im Besitz der Arriva Group (im Besitz der deutschen Bahn Deutsche Bahn und Deutsche Bahn) befand, aufgenommen 33% der Maltas-Gruppe Tumas), die als alleiniger Betreiber einen Vertrag mit einer Laufzeit von zehn Jahren unterhält und eine neue 264-köpfige Busflotte in einer türkisfarbenen und cremefarbenen Ausführung betreibt. Im Gegensatz zu dem System, das ersetzt wurde, befanden sich die Busse im Besitz einer einzigen Gesellschaft, deren Fahrer als Mitarbeiter von Arriva Malta tätig waren.
Als Arriva am 1. Januar 2014 aus finanziellen Schwierigkeiten den Betrieb einstellte, wurde das Unternehmen von der maltesischen Regierung als vorläufige Maßnahme als Malta Public Transport verstaatlicht, während ein neuer Busbetreiber gefunden werden konnte. [6][7] Ab Oktober 2014 die Regierung hat Autobuses Urbanos de León als bevorzugten Busunternehmen für das Land ausgewählt, und obwohl das Abkommen noch nicht vollständig festgelegt und unterzeichnet ist, ist geplant, dass es im Januar 2015 in Betrieb gehen wird. [8] [19659003] In den letzten Tagen des Monats Dezember 2014 berichteten die Times of Malta und andere Zeitungen, dass das Unternehmen nun Verträge unterzeichnet und den bestehenden Betrieb für 8 Millionen Euro gekauft hatte. [9][10] Sie übernahmen das Geschäft am 8. Januar 2015 ordnungsgemäß deren Übernahme erfolgt als "Soft Launch". Der bisherige Name - Malta Public Transport - soll beibehalten werden, anstatt Autobuses Urbanos de León zu verwenden, und aus Sicht der Passagiere hat sich anfangs nichts geändert. Die Busse sollen in einer neuen hellgrünen und weißen Lackierung überlackiert werden, und während einer Presseankündigung zur offiziellen Übernahme der Operationen an diesem Tag wurden mehrere neu gestrichene Busse für einen Fototermin in einer Reihe aufgestellt, um die neue Lackierung zu zeigen zwei der im Jahr 2014 geleasten Optare Solos, einer der im Jahr 2014 geleasten Wright Volvos, jeweils einer der neuen King Long XMQ6900J und XMQ6127J Busse. Bis Februar wurden die von UBS in Auftrag gegebenen Busse vorübergehend durch 32 von ALESA betriebene Mercedes-Benz Citaro [11] mit zwei Türen ersetzt (im Gegensatz zu der bisherigen Situation, dass sowohl der Bus als auch der Fahrer von UBS Unteraufträge hatten), bis sie neu waren Otokar Vectio C Doppeldecker-Eindeckbusse, die derzeit bestellt werden [12] werden im Laufe des Jahres 2015 eintreffen. Diese neuen Busse werden insgesamt 142 Fahrzeuge umfassen und die bestehende Flotte ergänzen, da das überarbeitete Streckennetz im Laufe des Jahres 2015 schrittweise ausgerollt wird Der geplante Full-Service wird voraussichtlich nicht bis 2016 vollständig realisiert werden. Danach steigt die Subvention in Höhe von 23 Millionen Euro für 2015 auf 29 Millionen. [13]
Im Januar 2019 hat die Regierung Die jungen Menschen, die 2018 zwischen 16 und 20 Jahre alt sind, können jetzt kostenlos mit dem Bus fahren. Personen zwischen 17 und 19 Jahren reisen zwischen dem 1. Januar 2019 und dem 31. Dezember 2019 kostenfrei. Die Regierung sagte außerdem, dass diejenigen, die in diesem Jahr 16 Jahre alt werden, an ihrem Geburtstag kostenlos reisen werden und weiterhin davon profitieren werden von der Regelung bis zu ihrem 17. Geburtstag. 20-Jährige profitieren, bis sie 21 Jahre alt sind. [14]
Eisenbahn [ edit ]
Zwischen 1883 und 1931 hatte Malta eine Eisenbahnlinie, die die Hauptstadt Valletta mit der Kaserne der Armee verband in Mtarfa / Mdina und einer Reihe von Städten und Dörfern.
Seetransport [ edit ]
Malta hat auf seiner Hauptinsel drei große natürliche Häfen. Es gibt auch zwei künstliche Häfen, die die Inseln Malta und Gozo miteinander verbinden.
Fährverbindungen [ edit ]
Ein täglicher Personen- und Autofährenservice verkehrt täglich zwischen den Inseln Malta und Gozo zwischen dem Hafen ewirkewwa und dem Hafen Mġarr.
Es gibt auch einen Fährhafen am Grand Harbour, der Malta mit Pozzallo und Catania auf Sizilien verbindet.
Handelsmarine [ edit ]
Malta ist eines der zehn größten Schiffsregister der Welt (6. im Jahr 2016) und mit 66,2 Millionen BRZ das größte in der EU. Ende 2015 waren auch 501 Yachten im Register eingetragen. [15]
Luftverkehr [ edit ]
Der Malta International Airport ist der einzige Flughafen, der die Maltesischen Inseln bedient. Es wurde auf dem Land gebaut, das früher von der Luftwaffenbasis RAF Luqa besetzt wurde. Dort befindet sich auch ein Hubschrauberlandeplatz. Der planmäßige Flug nach Gozo wurde jedoch 2006 eingestellt. Von Juni 2007 bis August 2012 verband ein dreimal täglich von HarbourAir Malta verkehrender Wasserflugzeugdienst das Seeterminal im Grand Harbour mit dem Hafen von Mgarr in Gozo. [16]
In der Vergangenheit gab es zwei weitere Flugplätze, die während des Zweiten Weltkriegs und in den 1960er Jahren in Betrieb waren, in Ta'Qali und Ħal Far. Sie sind inzwischen geschlossen worden, das Land auf dem ehemaligen ist jetzt in einen Nationalpark, ein Stadion und die Besucherattraktion Crafts Village umgewandelt worden. Das Malta Aviation Museum befindet sich ebenfalls hier und beherbergt mehrere Flugzeuge, darunter Hurricane- und Spitfire-Kämpfer, die die Insel im Zweiten Weltkrieg verteidigten. Ħal Far wurde in ein Industriegebiet, eine Rennstrecke und ein Aufnahmezentrum für Einwanderer umgewandelt.
Die nationale Fluggesellschaft ist Air Malta.
Mit seiner Gründung im Jahr 2010 übernahm die Behörde für Verkehr in Malta oder Transport Malta [17] ab 2010 die Funktionen der Malta Maritime Authority, der Malta Transport Authority und des Direktors und der Direktion für Zivilluftfahrt. [18]
Malta Transport Museum [ edit ]
Das maltesische Kulturministerium von Malta hat dem Touring Club Malta die Errichtung eines Transportmuseums erlaubt. ]
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