Thứ Bảy, 23 tháng 2, 2019

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Pennsylvania Station (Newark) - Wikipedia



Newark Penn Station Juni 2015 001.jpg

Haupteingang der Penn Station in der Abenddämmerung

Ort Raymond Plaza West und Market Street
Newark, NJ 07102
NJ Transit
Linie (n) Nordostkorridor
Plattformen 1 Seitenplattform (obere Ebene)
3 Inselplattformen und 2 Seitenplattformen (Hauptebene) 		Gleise 6 (Nordost Korridor), 2 (PATH)
Verbindungen NJT-Bus NJT-Bus : 1, 5, 11, 21, 25, 28, 29, 34, 39, 40, 41, 62, 65, 66, 67, 70, 71, 72, 73, 76, 78, 79, 95, 108, 308, 319, 361, 375, 378
Local Transit Coach USA : 31, 44
Intercity-Bus Greyhound-Linien
Intercity-Bus Intercity-Bus Fullington Trailways
Bau Verfügbar in unmittelbarer Nähe Fahrradanlagen Nein
Zugang für Behinderte Ja
O Weitere Informationen
Stationscode NWK (Amtrak)
ZRP (IATA)
Tarifzone 1 (nur NJT)
Geschichte 24. März 1935 [eröffnet] 19659005] Rebuilt 2007
Elektrifizierte 12-kV-25-Hz-Freileitungen (Nordostkorridor)
600-V-Gleichstromschiene (PATH)
750-Volt-Freileitungen (NLR)
Verkehr
Passagiere (2017) 27.695 (durchschnittliche Wochentage) [1][2] (NJT)
Passagiere (2017) 682,020 [3] Erhöhen Sie "src =" http: // http. wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Increase2.svg/11px-Increase2.svg.png "decoding =" async "title =" Erhöhen "width =" 11 "height =" 11 "srcset =" / /upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Increase2.svg/17px-Increase2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Increase2 .svg / 22px-Increase2.svg.png 2x "Datendatei-Breite =" 300 "Datendatei-Höhe =" 300 "/> 3,13% (Amtrak) </td></tr><tr><th scope= Passagiere (2018) 8,789,165 [19659051] Verringert "src =" http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Decrease2.svg/11px-Decrease2.svg.png "decoding =" async "title =" Verringern Sie "width =" 11 "height =" 11 "srcset =" // upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Decrease2.svg/17px-Decrease2.svg.png 1.5x, // upload .wikimedia.org / wikipedia / commons / thumb / d / ed / Decrease2.svg / 22px-Decrease2.svg.png 2x "data-file-width =" 300 "data-file-height =" 300 "/> 1,4% (PATH) </td> </tr> <tr style=
Services

Pennsylvania Station


Die Newark Penn Station befindet sich in New York City
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Raymond Plaza West,
Newark, New Jersey
Koordinaten 40 ° 44′5 ″ N 74 ° 9′51 ″ W / 40,73472 ° N 74.16417 ° W / 40.73472; -74.16417 Koordinate: ] 40 ° 44′5 ″ N 74 ° 9′51 ″ W / 40.73472 ° N 74.16417 ° W / 40.73472; -74.16417 ]
Bereich [19659057] 5 Hektar (2 ha)
Erbaut 1935
Architekt McKim, Mead & White
Architekturstil Klassisches Wiederaufleben, Art Deco
NRHP-Referenz # 78001760 [5]
Hinzugefügt am NRHP 20. Dezember 1978

Die Pennsylvania Station (auch bekannt als Newark Penn Station ) ist eine intermodale Passagierstation in Newark, New Jersey. [6] Die Newark Penn Station liegt an der Raymond Plaza zwischen der Market Street und dem Raymond Boulevard und wird von mehreren Eisenbahn- und Busunternehmen bedient. Damit ist sie der viertgrößte Verkehrsknotenpunkt im Großraum New York. Es wird von der Newark Light Rail, [7] drei NJ Transit-Pendlerbahnlinien, dem PATH-Schnellverkehrssystem und allen elf Amtraks Northeast Corridor-Diensten (einschließlich des Acela Express ) angefahren. Die Station wird auch von den Intercity-Busunternehmen Greyhound, Peter Pan und Trailways sowie 33 lokalen und regionalen Buslinien bedient, die von NJ Transit Bus Operations und ONE Bus (Orange-Newark-Elizabeth) betrieben werden.




Geschichte [ edit ]


1935 Foto der Market Street Brücke

Die alte Station in Newark Penn. 1911

Die Station wurde vom renommierten Architekturbüro McKim, Mead & White, entworfen und enthält eine Mischung aus Art Deco und neoklassischen Elementen. Im Inneren des Hauptwarteraums befinden sich Medaillons, die die Geschichte des Transports veranschaulichen, von Waggons über Dampfschiffe bis hin zu Autos und Flugzeugen. Dies ist das Ende des Eisenbahnzeitalters. Kronleuchter sind mit Sternzeichen verziert. [8] Das heutige Gebäude wurde am 23. März 1935 eingeweiht. Der erste reguläre Zug, den er benutzte, war am 24. März um 10:17 Uhr ein Expresszug von New York nach Philadelphia. [9][10] Der neue Bahnhof wurde neben (nordwestlich) des alten Bahnhofs errichtet, der dann abgerissen und durch die südöstliche Hälfte von New York ersetzt wurde Der heutige Bahnhof wurde 1937 fertiggestellt. Mit Ausnahme des separaten U-Bahnhofs Newark Light Rail (ehemals Newark City Subway) liegen alle Gleise über dem Straßenniveau.

Es wurde gebaut, um eines der Mittelstücke des ehemaligen Schienennetzes der Pennsylvania Railroad (PRR) zu werden, und als Übergabepunkt zur Hudson and Manhattan Railroad (jetzt PATH), die zum Teil von der PRR finanziert wurde Manhattan zu senken. Zu dieser Zeit verkehrte PRR 232 Wochentagszüge (insgesamt in beide Richtungen) zwischen Newark und New York Penn Station; Nach 1937 dauerte die 10-Meilen-Fahrt durchschnittlich 16 Minuten.


Ein CNJ-Zug in der Penn Station am 4. Juli 1969

Die Station selbst; die angrenzende, 230 Fuß lange Dockbrücke über den Passaic River, die längste dreispurige Bahnstrecke, die zu dieser Zeit existierte; die U-Bahn-Erweiterung von Newark City; und die Neuausrichtung des H & M kostete 42 Millionen US-Dollar, die fast zu gleichen Teilen von der PRR und der Stadt Newark getragen wurden. Beide Systeme wurden am 20. Juni 1937 erweitert oder auf die Station ausgerichtet, und die nahegelegene Station Manhattan Transfer wurde zusammen mit der ursprünglichen Park Place-Station von H & M geschlossen. [11]

Der Hafen von New York Authority (jetzt die Port Authority von New York und New Jersey) kaufte die bankrotte H & M Railroad und reorganisierte sie 1962 als Port Authority Trans-Hudson. Der Aldene Plan des Department of Transportation von New Jersey leitete die Züge der Central Railroad von New Jersey und des Reading Railroad vom Communipaw Terminal um Die Pennsylvania Railroad fusionierte 1968 mit der langjährigen Rivalen New York Central Railroad, um die Penn Central Railroad zu bilden, aber Newark behielt den Namen "Penn Station". Amtrak übernahm 1971 den Intercity-Dienst, Penn Central setzte jedoch den Pendelverkehr fort, obwohl er unter einem schweren Bankrott litt. Im Jahr 1976 erwarb das New Jersey Department of Transportation die Passagierdienste Penn Central, Reading und Jersey Central, zu denen auch der SEPTA-Dieseldienst von Philadelphia entlang der West Trenton Line gehörte. New Jersey Transit erwarb 1982 die Eisenbahnlinie nördlich von West-Trenton und gründete 1983 die Abteilung für Eisenbahnbetrieb. Fast alle Pendelbahnlinien wurden von Conrail innerhalb des Staates erworben.

Die Newark Penn Station wurde 2007 umfassend renoviert, wobei Fassaden- und historische Innenausstattung (z. B. Gipsdecken, Marmor und Kalkstein, Fenster, Beleuchtungskörper) sowie Bahnsteig- und Ausrüstungsverbesserungen restauriert wurden. [12]


Current Einsätze [ edit ]


Obwohl Newark Penn nur 16 km von New York Penn entfernt ist, dem verkehrsreichsten Bahnhof in Nordamerika, ist Newark Penn selbst ein großer Bahnhof. 2014 war dies die 14. verkehrsreichste Station im Amtrak-System und die achte verkehrsreichste Station im mittleren Atlantik (hinter New York Penn, Washington Union, Philadelphia, Baltimore Penn, Albany-Rensselaer, BWI Airport und Wilmington).

Es wird von allen elf Diensten bedient, die entlang des Nordostkorridors verkehren, und ist eine zweite Option für Amtrak-Fahrer, die durch das New Yorker Gebiet reisen.

Hier verlaufen drei Pendlerbahnlinien von New Jersey Transit: die Northeast Corridor Line, die nach New York führt, die North Jersey Coast Line, die nach New York oder Hoboken führt, und die Raritan Valley Line, die hier normalerweise endet, mit der Ausnahme von ausgewählten Zügen, die an der New York Penn Station weiterlaufen und dort enden, und ein Morgenzug fährt weiter nach Hoboken.

Es ist die westliche Endstation der Newark-World Trade Center-Linie des PATH-Zugs, die von der Port Authority in New York und New Jersey betrieben wird. Züge enden auf der oberen Ebene und kehren auf der unteren Ebene wieder in Betrieb.

Auf der unteren Ebene befindet sich das Südende der Newark Light Rail (ehemals Newark City Subway). Passagiere dieser Stadtbahn von Newark und den nahe gelegenen Vororten können zu Amtrak- oder PATH-Zügen umsteigen oder zur Newark Broad Street oder der Innenstadt von Newark fahren.

Newark Penn Station trägt den IATA-Flughafencode von ZRP. [13]


Gleise und Plattformen [ ]




. Hauptebene



Obere Ebene











von der Hauptebene





















] zur Hauptebene














Newark Penn verfügt über 8 Gleise und 6 Bahnsteige für NJT und PATH (Newark Light Rail nicht enthalten), aber PATH-Züge aus NYC kommen auf der oberen Ebene und Züge aus der South Street auf der unteren Ebene an. 19659112] Spur A wird weniger benutzt und hat eine Seitenplattform, normalerweise für die Ankunft der Raritan Valley Line. Bei Hudson Yard in Harrison trainieren Sie Staffel und Ablegen, bevor Sie auf Track 5 für die Rückfahrt zurückkehren. Gelegentlich von Amtrak-Zügen zur New York Penn Station verwendet.

  • Track 1 wird normalerweise von New Jersey Transit-Zügen zur New York Penn Station verwendet und wird von einer Inselplattform mit Track M bedient.

  • Track M ist die Spur für Abfahrt der PATH-Züge zum World Trade Center in Lower Manhattan. [14]

  • Gleis 2 wird in der Regel von nördlich verlaufenden Amtrak- und New Jersey Transit-Expresszügen verwendet, wird jedoch auch während des PM-Ansturms für den Westen von North Jersey eingesetzt Coast Line Expresszüge. Diese Strecke hat eine Inselplattform, die mit Strecke M geteilt wird.

  • Spur 3 wird normalerweise von Amtrak-Zügen in südlicher Richtung verwendet, obwohl westliche Schnellzüge von New Jersey Transit Northeast Corridor Line diese Strecke häufig in den abendlichen Hauptverkehrszeiten benutzen. Diese Plattform hat eine mit Gleis 4 gemeinsam genutzte Inselplattform.

  • Gleis 4 wird normalerweise von westwärts verlaufenden New Jersey Transit-Zügen benutzt, die über Rahway fahren.

  • Gleis 5 wird normalerweise von westlich verlaufenden Raritan Valley Line-Zügen und am Wochenende nach Osten verlaufenden Raritan Valley Line-Zügen verwendet beendend. Diese Spur hat eine seitliche Plattform. Dieses Gleis ist seit 2013 regelmäßig geschlossen. [15]

  • Gleis H dient zum Entladen von PATH-Zügen. Diese obere Ebene, die bis zur Installation von SmartLink 2005 keine Drehkreuze hatte, verfügt über eine Treppe zu Gleis 2 sowie Rampen zu Gleis 3 und 4 und eine separate Treppe zu Gleis 5. Züge verlegen und liegen südlich von Station, bevor Sie auf Track M zum World Trade Center zurückkehren. Zu diesem Zweck gibt es zwei Paare von Crossover-Schaltern südlich des Bahnhofs sowie eine mittlere Schnellspur, von der Züge schnell rückgängig gemacht werden können. [14]

    • Plattformlayout [ edit ]


    Hinweis: Zeigt nur die Plattformlayouts an, nicht das tatsächliche Stationslayout.














    Obere Plattform
    		Seitenplattform, Türen öffnen sich rechts Zugang für Behinderte
    Gleis H
    		← PFAD Newark – World Trade Center Line Beendigung Spur
    Haupt
    Ebene
    		Seitenplattform Zugang für Behinderte
    Spur 5
    		← NJT Raritan Valley Line in Richtung Raritan oder High Bridge (Union)
    → NJT Raritan Valley Line Peak-Beendigungsspur →
    Spur 4
    		← NJT-Nordostkorridor-Linie in Richtung Rahway, Jersey Avenue oder Trenton (Newark Airport)
    ← NJT-Küste von North Jersey ] in Richtung South Amboy, Long Branch oder Bay Head (Newark Airport)
    Inselplattform Zugang für Behinderte
    Spur 3
    		← NJT Northeast Corridor Express in Richtung Trenton (Rahway, Metropark, New Brunswick oder Princeton Junction)
    ← Amtrak Northeast Corridor Verbindungen in Richtung Philadelphia und Richtung Süden (Newark Airport)
    Spur 2
    		← Raritan Valley Line in Richtung High Bridge oder Dunellen (Roselle Park oder Union)
    ← Amtrak Northeast Corridor ] Dienste in Richtung New York und Richtung Norden (New York) →
    ← NJT-Nordostkorridor North Jersey Coast Lines in Richtung New York (Secaucus Junction) →
    Inselplattform Zugang für Behinderte / Behinderte
    Spur M
    		→ PFAD Newark – World Trade Center-Linie in Richtung World Trade Center (Harrison) →
    Inselplattform Zugang für Behinderte
    Gleis 1
    		→ NJT Raritan Valley Line Off-Peak in Richtung New York (Secaucus Junction) →
    ← NJT Northeast Corridor North Jersey Küstenlinien in Richtung New York (Secaucus Junction) →
    Track A
    		→ NJT Raritan Valley Line Gipfelabschlußgleis →
    → NJT Küste von North Jersey in Richtung Hoboken via Waterfront (Terminus) →
    Seitenplattform Zugang für Behinderte
    Mezzanine
    		Mezzanine unter Plattformen
    		 Geschäfte, Fahrkartenautomaten, Wartezimmer

    Galerie [ edit ]









    • Innenraum des Hauptwarteraums mit Informationsstand











    • PATH PA-5 Zug kommt auf oberer Ebene an












    Umgebung [ edit ]


    In der populären Kultur [ edit ]


    • Die Station wurde in mehreren Szenen des Films von 1980 gezeigt. Gloria .

    • Die Station ist in der 2010 Fringe -Episode "Entrada" durch einen visuell ähnlichen Verkehrsknotenpunkt in Vancouver, British Columbia, vertreten. In dem in der Serie abgebildeten alternativen Universum heißt es Springsteen Station nach dem in der Region geborenen Musiker Bruce Springsteen. Die Station ist 2012 ein zweites Mal in der Episode 5 der Episode "Die Kugel, die die Welt gerettet hat" vertreten, wo die 2036-Version der Station als militärischer Kontrollpunkt in ein besetztes Manhattan für den Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehr dient.

    • Die Station wird auch in Glenn Millers ikonischem Hit "Chattanooga Choo Choo" erwähnt.

    Quellen und Notizen [ ]



    1. ^ "QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS" ANALYSE " (PDF) . New Jersey Transit. Archiviert aus dem Original (PDF) am 27. Dezember 2012 . 4. Januar 2013 .

    2. ^ "Wie viele Fahrer benutzen den Hoboken Train Station von NJ Transit?". Hoboken Patch . 2018-07-18 .

    3. ^ "Amtrak Fact Sheet, FY2017, Bundesstaat New Jersey" (1945), (19459043). Amtrak. November 2017 . 26. Dezember 2017 .

    4. ^ "PATH Ridership Report" (PDF) . pathnynj.gov . Hafenbehörde von New York und New Jersey. 2018 . Abgerufen 4. Februar 2019 .

    5. ^ National Park Service (2010-07-09). "Nationales Registerinformationssystem". National Register of Historic Places . National Park Service.

    6. ^ "Herumkommen". Greater Newark Convention & Visitors Bureau . 2010-03-13 .

    7. ^ Pirmann, David; Darlington, Peggy. "Newark City Subway". nycsubway.org . 2010-03-13 .

    8. ^ "Newark, NJ (NWK)". 19459057 Great American Stations . 2018-10-26 .

    9. ^ "Newark Dedicates New Station Today". Die New York Times . 23. März 1935. p. 13 . 2010-05-30 .

    10. ^ "Newark widmet sich seinem neuen Terminal". Die New York Times . 24. März 1935. p. N1 . 2010-05-30 .

    11. ^ "Neue Station für Hudson-Rohre geöffnet". Die New York Times . 20. Juni 1937. p. 1 . 2010-05-30 .

    12. ^ . Hall Construction Co., Howell, NJ. "NJ Transit - Newark Penn Station Improvement Program." Zugriff auf 2011-11-15.

    13. ^ "Three Letter Airport Codes". Lastupdate Travel . 2010-03-13 .

    14. ^ a b Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks der New York City Subway 2006 (3. Ausgabe). Dougherty OCLC 49777633 - über Google Books

    15. ^ Higgs, Larry (26. August 2015). "Was ist mit Track 5 in Newark los? Fragen Sie @CommutingLarry". NJ.com . 2. November 2018 .


    Externe Links [ edit












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