Kingston Airport (IATA: YGK ICAO: CYGK ), auch bekannt als Norman Rogers Airport ist ein Flughafen, der 4,3 nautische Meilen entfernt liegt (8,0 km; 4,9 mi) westlich des Kerns von Kingston, Ontario, Kanada.
Der Flughafen ist nach dem ehemaligen Abgeordneten Norman McLeod Rogers (Kingston City 1935–1940), dem Arbeitsminister und der damaligen Landesverteidigung im Kabinett von Premier William Lyon Mackenzie King benannt. Rogers starb am 10. Juni 1940 bei einem Flugzeugabsturz, als er von Ottawa nach Toronto flog, um dort zu sprechen.
Geschichte [ edit ]
Vor 1940 wurde Kingston nur von Kingston bedient Airfield, ein Grasstreifen nördlich der Innenstadt, der 1942 geschlossen wurde. 1940 wurde während des Zweiten Weltkrieges ein Flugplatz westlich von Kingston errichtet, der als Trainingsstation für die Nummer 31 der Royal Air Force diente Flugschule (SFTS). Die Schule bot Fortgeschrittenentraining in Battle- und Harvard-Flugzeugen an. Im Jahr 1942 wurde die Schule Teil des British Commonwealth Air Training Plan (BCATP). Die BCATP Nr. 14 Service Flying Training School zog 1944 nach Kingston und fusionierte mit der RAF-Schule. Nr. 14 SFTS verwendete Harvards, Yales und Ansons. Ein stillgelegtes gelbes Harvard-Flugzeug steht jetzt auf einem Podest in der Nähe des Flughafens, um an die Rolle des Flughafens in Kriegszeiten zu erinnern. Der Flughafen wurde 1972 der Stadtverwaltung übertragen.
Die Landebahnumrisse des Flughafens zeigt das klassische BCATP-Dreiecksmuster. Der Flughafen wurde mit sechs 760 m langen Start- und Landebahnen gebaut. Dies wurde jedoch auf drei reduziert, da es sich um parallele Landebahnen handelte. Man kann immer noch sehen, wo einige Teile der parallelen Landebahnen aus der Luft waren. Später wurde die Start- und Landebahn 01/19 nach Norden auf eine Länge von 1.500 m für größere Flugzeuge verlängert. Die Erweiterung auf 1.800 m ist geplant (der vorherrschende Wind kommt aus dem Süden vor dem Lake Ontario). . Die Start- und Landebahn 07/25 wurde nach Nordosten auf eine Länge von fast 1.200 m verlängert, ohne dass eine Verlängerung geplant war. Dies ist auf die Anforderungen für zertifizierte Flughäfen mit einer bestimmten Länge von Landebahnen zurückzuführen. Die verbleibende Start- und Landebahn (30.12.) Wurde 2003 außer Dienst gestellt und in eine Rollbahn umgewandelt.
Fluggesellschaften und Ziele [ bearbeiten ]
Luftfrachtführer und Ziele [ bearbeiten
Frequencies [1945659] ]
Der Flughafen Kingston bedient drei Frequenzen: ATIS (135,550 MHz) und Radio (122,500 MHz). Es gibt auch eine Anleitung für private Flugzeuge, die auf Kingston Flying Club Advisory (122.800 MHz) Kraftstoff benötigen oder parken müssen.
Operationen [ edit ]
Kingston ist ein obligatorischer Frequenzflughafen mit einer operativen Flugdienststation. Der Flughafen unterstützt auch eine große Menge des allgemeinen Luftverkehrs, einschließlich Flugschulung und allgemeines Freizeitfliegen. Als einer der wenigen öffentlichen Flughäfen, der einen ILS-Zugang entlang des Korridors zwischen Montréal-Trudeau und Toronto-Pearson (zusammen mit Ottawa Macdonald-Cartier) anbietet, ist der Flughafen Kingston eine wichtige Alternative bei schlechten Wetterbedingungen.
Auf dem Spielfeld befinden sich zwei Flugtrainingseinheiten. Der Kingston Flying Club, eine Flugschule und ein Charterflugbetrieb, befindet sich in Aufhänger 5 und Fly Kingston / Fly Canadian befindet sich in Aufhänger 4. Der Flughafen wird von Nav Canada als Einreiseflughafen klassifiziert und wird von der Canada Border Services Agency besetzt. CBSA-Offiziere an diesem Flughafen können Flugzeuge mit nicht mehr als 30 Passagieren befördern. [1]
Siehe auch [ edit ]
Referenzen [ edit
] Externe Links [ edit ]
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