Thứ Tư, 18 tháng 12, 2019

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Flug 93 National Memorial - Wikipedia


Flug 93 National Memorial
Ein Rundgang durch das Flight 93 National Memorial - 13.jpg

Der weiße Marmor Wand der Namen auf der Flugbahn

Karte mit Lage von Flight 93 National Memorial
Karte, die den Standort von Flight 93 National Memorial zeigt
Karte, die den Standort von Flight 93 National Memorial zeigt
Karte, die den Standort von Flight 93 National Memorial
Lage Stonycreek Township, Somerset County, Pennsylvania, USA
Nächste Stadt Johnstown, Pennsylvania
Koordinaten 40 ° 3'24 ″ N 78 ° 54'21 "W / 40.05667º N 78.90583º W / 40.05667; -78,90583 Koordinaten: 40 ° 3'24 "N 78 ° 54'21" W / 40,05667 ° N 78.90583 ° W / 40,05667; -78.90583
Fläche 2.200 ha (8,5 km²) 1.000 ha (400 ha) bundesweit 24. September gegründet , 2002
Besucher 300.000 (in (seit) 2011)
Verwaltungsbehörde National Park Service
Website Flug 93 National Memorial

Flug 93 National Memorial

Ort 6424 Lincoln Highway, Stoystown PA 15563, Umgebung Shanksville, Stonycreek Township, Somerset County, Pennsylvania
Architekt Paul Murdoch Architects
NRHP-Referenznummer
] 04000272 [1]
Hinzugefügt am NRHP 24. September 2002

Das [93] National Memorial Memorial befindet sich an der Stelle des Absturzes von United Airlines Flight 93, die bei den Anschlägen vom 11. September entführt wurde, in Stonycreek Township, Somerset County, Pennsylvania, etwa 3,2 km nördlich von Shanksville und 60 Meilen südöstlich von Pittsburgh. Das Denkmal wurde zu Ehren der Passagiere und der Besatzung von Flug 93 errichtet, die die Terroristen daran hinderten, ihr Ziel durch den Kampf gegen die Flugzeugentführer zu erreichen. Ein temporäres Denkmal für die 40 Opfer wurde kurz nach dem Absturz errichtet, und die erste Phase des permanenten Denkmals wurde am 10. September 2011 abgeschlossen, eröffnet und eingeweiht. [2] Der Entwurf für das Denkmal ist eine modifizierte Version des Eintrags Halbmond der Umarmung von Paul und Milena Murdoch. Ein Besucherzentrum aus Beton und Glas wurde am 10. September 2015 [2] auf einem Hügel mit Blick auf die Absturzstelle und den weißen Marmor Wall of Names eröffnet Das Besucherzentrum und die weiße Marmorwand sind beide unter dem Pfad von Flug 93 angeordnet. [3][4]

United Airlines Flug 93 [ edit

Von den vier Flugzeugen, die am 11. September Flug 93 entführt hatten ist das einzige, das sein beabsichtigtes Ziel nicht erreicht hat, vermutlich das United States Capitol in Washington, DC [5] . Mehrere Passagiere und Besatzungsmitglieder telefonierten an Bord des Flugzeugs und erfuhren von den Angriffen auf das World Trade Center in New York City und das Pentagon in Arlington County, Virginia. Daher beschlossen die Passagiere und Besatzungsmitglieder, einen Angriff auf die Flugzeugentführer durchzuführen und die Kontrolle über das Flugzeug zu erringen. Das Flugzeug stürzte in einem Feld in Stonycreek Township, Pennsylvania, etwa 240 Kilometer nordwestlich von Washington, DC, ab und tötete alle 39 Zivilisten, einen US-amerikanischen Fish & Wildlife Service-Offizier und vier Terroristen an Bord. Das Denkmal befindet sich in Stonycreek Township, Pennsylvania. Der Eingang der Gedenkstätte befindet sich an der US Route 30 (Lincoln Highway).

Temporäres Denkmal [ edit ]

Ein Maschendrahtzaun, der mit Erinnerungsstücken und Flaggen für den Absturz des Fluges 93 bedeckt ist.
Temporäres Denkmal an der Absturzstelle von Flight 93

Die Baustelle Der Absturz wurde von einem Zaun umschlossen und außer der Familie der Opfer für die Öffentlichkeit gesperrt. Das temporäre Denkmal befand sich auf einem Hügel 500 Meter von der Absturzstelle entfernt. Das Denkmal umfasste einen 40 Fuß langen Kettenglied-Zaun (zum Gedenken an die 40 Passagiere und die Crew), auf dem Besucher Blumen, Flaggen, Hüte, Rosenkränze und andere Gegenstände hinterlassen können. Die Gegenstände wurden vom National Park Service gesammelt. [7]

Viele Städte wollten die Helden von United Flight 93 erinnern. Zu den ersten gehörte Marshall, Texas, die auf Anordnung der Stadtkommission Die Straße wurde Anfang 2002 als "United Flight 93" bezeichnet. Hauptredner war Barbara Catuzzi, die Mutter des Opfers Lauren Grandcolas. [8]

Neben dem Zaun befanden sich mehrere Denkmäler, darunter eine Bronzetafel Namen, Fahnen und ein großes Kreuz. Das temporäre Denkmal enthielt auch eine Reihe kleiner hölzerner Engel, einen für jeden Passagier oder Besatzungsmitglied. Auf den Leitplanken der Gedenkstätte befanden sich auch handschriftliche Mitteilungen. [7] An der Gedenkstätte befand sich auch ein kleines Gebäude, in dem Besucher ein Gästebuch unterschreiben konnten. Das Gebäude war mit Freiwilligen des National Park Service besetzt, den sogenannten Botschaftern, die Fragen beantworteten. In den Jahren nach den Anschlägen kamen ungefähr 150.000 Besucher pro Jahr zur Gedenkstätte, [9] eine Zahl, die im Juli 2008 "fast eine Million Menschen" erreichte. [10]

Die vorübergehende Gedenkstätte, seit Jahren auf Land für das Denkmal von Svonavec, Inc., einem Kohleunternehmen mit Sitz in Somerset, Pennsylvania, geleast, das 2008 verlegt wurde, weil Svonavec sagte, sie würden den Pachtvertrag nicht verlängern. [10] Es wurde über Landstraße verlegt Dies ist ein Teil von etwa 360 Hektar, die die Families of Flight 93-Stiftung im Jahr 2008 erworben hatte. [10] Im August 2009 wurde bekannt gegeben, dass Svonavec sich bereit erklärt hatte, das Land zu einem Preis zu verkaufen, der von den Gerichten festgelegt wurde. 19659066] Permanente Gedenkstätte [ edit ]

eine Marmorwand mit eingravierten Namen.
Wand der Namen beim Flight 93 National Memorial
Eine Gruppe untersucht eine audiovisuelle Anzeige das Flight 93 National Memorial Besucherzentrum.
ein Felsblock auf einer Lichtung , vor einer Baumreihe
Ein Felsblock markiert die Aufprallzone von Flug 93

Am 7. März 2002 unterbreitete der Kongressabgeordnete John Murtha (PA-12) im US-Repräsentantenhaus einen Gesetzentwurf zur Gründung eines Nationales Denkmal, das von einer Kommission entwickelt und letztendlich vom National Park Service verwaltet wird. Am 16. April 2002 führte Senator Arlen Specter (PA) eine Version des "Flight 93 National Memorial Act" im Senat ein. Am 10. September 2002 passierte der Gesetzentwurf beide Häuser des Kongresses. In der Schlussrechnung wurden die vier Flugzeugentführer ausdrücklich von der Gedenkfeier ausgeschlossen. Als es am 24. September 2002 von Präsident George W. Bush unterzeichnet wurde, wurde es in das öffentliche Gesetz Nr. 107-226 umgewandelt und der Standort wurde im National Register of Historic Places gelistet. [12] Bis September 2005 musste die Kommission senden an den Innenminister und die Empfehlungen des Kongresses für Planung, Entwurf, Bau und langfristige Bewirtschaftung einer dauerhaften Gedenkstätte.

Die Grenzen des National Memorial erstrecken sich von der Lambertsville Road bis zur US-Route 30. Die Gesamtlänge beträgt etwa 2.200 Hektar (890 ha), von denen etwa 1.000 Hektar in Privatbesitz sind, jedoch durch Partnerschaftsabkommen geschützt sind. Die Gedenkstätte selbst ist eine 160 Hektar große, schüsselförmige Fläche mit 1.830 Hektar, die als Puffer dient. [13] Im Dezember 2002 spendete der Landbesitzer Tim Lambert beim Absturz 6 Hektar und nahmen Gespräche mit dem Conservation Fund über zusätzliche 160 Hektar (65 ha) auf. [14] Mit einigen Geldern, die aus Quittungen für den Film United 93 gespendet wurden, kaufte die Families of Flight 93-Organisation 3 Acres (1.2 ha) im Sommer 2006. Die Organisation sucht auch Bundesmittel in Höhe von 10 Millionen US-Dollar für den Erwerb von Land. [13] Im November 2006 erwarb der Conservation Fund 40 Hektar Land als Pufferland, das vom Land verwaltet werden sollte Pennsylvania Game Commission. [15] PBS Coals Inc. verkaufte im März 2008 900 Hektar (360 ha) an die Familienorganisation. [16]

Die Flight 93 National Memorial Campaign ist eine Partnerschaft zwischen den beiden Familien von Flight 93, der Flight 93 Federal Advisory Commission, der Fligh t 93 Memorial Task Force, der National Park Service, die National Park Foundation und viele Vertreter von lokalen, staatlichen und nationalen Organisationen, Behörden und Interessen sowie Menschen aus aller Welt, um ein dauerhaftes Denkmal zu errichten. Diese öffentlich-private Partnerschaft wurde 2005 ins Leben gerufen und versucht, 30 Millionen US-Dollar von philanthropischen Einzelpersonen, Unternehmen und Stiftungen aufzubringen, um den Bau des Nationaldenkmals von Flight 93 zu ermöglichen. Nach 14 Jahren Planung und Entwicklung war das Flight 93 National Memorial abgeschlossen und stand am 10. September 2015 für Familienangehörige der Opfer zur Verfügung. [2][4]

Design-Wettbewerb [ edit ]

Designauswahl [ edit ]

Niedrig geschliffenes Betongebäude.
Besucherheim am Flight 93 National Memorial

Die Kommission entschied, das Design für die Gedenkstätte durch ein Multi auszuwählen Bühnen-Designwettbewerb, finanziert durch Stipendien der Heinz Foundations und der John S. und James L. Knight Foundation. Der Wettbewerb begann am 11. September 2004. Mit Technologie von Neighborhood America (jetzt INgage Networks), die den Wettbewerb unterstützte, wurden mehr als 1.000 Beiträge online eingereicht. [17] Im Februar 2005 wurden fünf Finalisten für die weitere Entwicklung und Prüfung ausgewählt. Die 15-köpfige Abschlussjury bestand aus Familienmitgliedern, Design- und Kunstfachleuten sowie Führungskräften aus der Gemeinschaft und der USA. Nach dreitägiger Besprechung und Diskussion gaben sie den Gewinner am 7. September 2005 bekannt: Crescent of Embrace von einem Designteam, das von Paul und Milena Murdoch aus Los Angeles geleitet wurde. [9]

Der Entwurf enthielt einen "Turm der Stimmen", der 40 Windspiele enthielt - eines für jeden verstorbenen Passagier und Besatzungsmitglied. Ein Halbmond wäre durch einen kreisförmigen Pfad gebildet worden, der mit roten Ahornbäumen gesäumt ist und der natürlichen Schalenform des Landes folgt. Hinter der Mondsichel sollten vierzig rote und zuckernde Ahornhaine und östliche weiße Eichen gepflanzt werden. Eine schwarze Schieferwand würde den Rand der Absturzstelle markieren, an der die Opfer begraben sind.

Sitzbänke am Flight 93 Memorial
Bänke mit Blick auf die Namenswand und Absturzstelle

Blogger und religiöse Gruppen kritisierten das neue Design. [18] Jurymitglied Tom Burnett Sr., dessen Sohn bei dem Absturz getötet wurde sagte, er habe gegenüber seinen Juroren eine leidenschaftliche Rede darüber gehalten, was er für den Halbmond halte. "Ich habe erklärt, das geht Jahrhunderte als altbekanntes islamisches Symbol zurück. Ich habe ihnen gesagt, dass wir eine lachende Rolle spielen würden, wenn wir das tun würden", sagte Burnett. [19] Der Vertreter Tom Tancredo aus Colorado hat die Form des Designs abgelehnt "wegen der prominenten Verwendung des Halbmonds als Symbol im Islam." Mike Rosen von Rocky Mountain News schrieb: "Auf den Jubiläen des 11. Septembers ist es nicht schwer, sich vorzustellen, dass Al-Qaida den Halbmond der Ahornbäume feiert, im Herbst rot wird und die Flucht" umarmt " Für sie wäre es ein Denkmal für ihre gefallenen Märtyrer. Warum laden wir das ein? Machen Sie einfach ein anderes Design, das die doppelte Bedeutung und den Streit eliminiert. "[20] Der Architekt behauptete, die Anordnung sei zufällig und dass es keine Absicht gab, sich auf muslimische Symbole zu beziehen. Mehrere Familien der Opfer waren sich einig, dass es nicht beabsichtigt sei, sich auf muslimische Symbole zu beziehen. [21] Andere kritisierten das Design als zu nicht repräsentativ. James Lileks, ein Journalist und Architekturkommentator, schrieb:

Wir brauchen keine riesigen Statuen von den Jungs, die den Getränkewagen in die Tür rammen. So pedantisch ein solches Denkmal auch sein mag, so könnten zukünftige Generationen auf die Handlung schließen. Alles, was Sie von einem Crescent of Embrace erhalten, ist ein trauriger Seufzer allumfassender Trauer und Absolution, als ob das Leben aller, die an dieser Stelle starben, in der Tragödie gleich wäre. Sie waren es nicht. "[22]

Modifiziertes Design [ edit ]

Ein großes Holztor in einer Marmorwand
Das Tor zur Absturzstelle

In Reaktion auf Kritik Der Designer war damit einverstanden, den Plan zu ändern. Der Architekt glaubt, dass die zentralen Elemente beibehalten werden können, um die Kritik zu befriedigen. "Es ist eine Enttäuschung, da es eine Fehlinterpretation und eine vereinfachte Verzerrung davon gibt, aber wenn dies ein öffentliches Anliegen ist, dann sind wir das wird versuchen, eine Lösung zu finden, die die wesentlichen Qualitäten beibehält ", sagte Murdoch in einem Telefoninterview mit der Associated Press. 19459103 [23]

Das neu gestaltete Denkmal hat im Gegensatz dazu die schlichte Form eines Kreises Das Design des Kreises wird durch die Flugbahn des Fluges, die durch eine Lichtung in den Bäumen gekennzeichnet ist, zweigeteilt. Das neue Design sollte den Aufprallbereich betonen. [24]

Paul Murdoch Architekten arbeiteten mit dem Grafikdesign-Berater Impact Des zusammen ign Associates und ALT Design führen typografische Studien durch, um die genehmigte visuelle Darstellung der 40 Heldennamen zu ermitteln. Das Ziel der Darstellung der Namen war es, ein Design zu schaffen, das kontemplativ und inspirierend ist und den Helden von United Airlines Flight 93 einen zeitlosen Tribut zollen würde. Die Schrift Whitney-Semibold Small Caps wurde aufgrund ihrer Einfachheit gewählt und die Winkeldetails ausgewählter Briefformen. Das eckige Detail bezieht sich auf subtile architektonische Elemente der Gedenkstätte. Jeder Name wird in eine 30 x 96 Zoll große, weiße Marmorplatte mit horizontal gebürstetem schwarzem Edelstahl-Inlay geschnitten. Laut dem Architekten der Gedenkstätte Paul Murdoch:

Das Bild ist eine Luftaufnahme von der Schüssel aus in Richtung des heiligen Bodens. Links im Hintergrund nähert sich ein Gang von einem Ankunftshof am Rande des heiligen Bodens und überblickt ihn. Der Gang öffnet sich schließlich von einem in Bronze abgebildeten Zeremonietor und der Namenswand, die aus 40 Platten von 7,6 cm (3 Zoll) dicken Platten aus poliertem weißen Granit besteht, die 2,4 Meter hoch sind und jeweils eingeschrieben sind mit einem Namen der 40 Helden. Zwei Wände, die das Tor flankieren, sind mit poliertem weißen Granit verkleidet und die Flugbahn ist mit schwarzem Granit gepflastert. Jenseits des Tors befindet sich die mit Wildblumen bepflanzte Aufprallstelle und der Hemlockhain dahinter. [25]

Construction [ ]

. Phase 1: Wall of Names [ ] edit ]

Eine niedrige, winklige, schwarze Wand
Die Mauer, die den nördlichen Rand der Absturzstelle am Nationaldenkmal von Flight 93 markiert,

Die Kosten für das permanente Denkmal werden auf 60 Millionen Dollar geschätzt. Bis März 2011 wurden 20 Millionen US-Dollar an privaten Spenden aufgebracht, das Commonwealth of Pennsylvania stellte 18,5 Millionen US-Dollar zur Verfügung und der Kongress hatte 10 Millionen US-Dollar bereitgestellt. [26] Im März 2011 drängten die Familien der Opfer von Flight 93 den Kongress 3,7 Millionen US-Dollar im Haushalt des Haushaltsjahres 2012 bereitzustellen. [26] Das permanente Denkmal war ursprünglich für die Einweihung am 11. September 2011 vorgesehen, [27] aber das Bautempo hat sich unter anderem aufgrund von Verzögerungen [28] verzögert , der Finanzierungsmangel und der allgemeine wirtschaftliche Abschwung in Amerika. Am 8. November 2009 [29] wurde der Grundstein gelegt, aber ab Herbst 2011 war die Fertigstellung noch weit entfernt.

Phase 2: Turm der Stimmen [ edit ]

Im Jahr 2017 begann der Bau eines 28 m (28 m) großen monumentalen "Turms der Stimmen". Der Turm enthält 40 Windspiele - eines für jeden Passagier und jedes Besatzungsmitglied, das bei dem Absturz ums Leben kam. Der Turm bildet das „Tor“ zum National Memorial und ist vom Lincoln Highway (US-Route 30) aus zu sehen, der in der Nähe vorbeiführt. Der größte dieser je gebauten Bauwerke ist der Betonfertigteil-Turm, der polierte Aluminiumglockenspiele mit einer Länge von 1,5 m bis 3 m und verschiedenen Tonalitäten oder Stimmen unterstützt. Der Bau wurde voraussichtlich 2018 abgeschlossen. [30]

Widmung [ edit ]

Fahne, die über den Memorial Plaza mit dem Flight 93 National Memorial-Besucherzentrum im Hintergrund fliegt.

Die erste Die Gedenkphase wurde am 10. September 2011 im Rahmen einer öffentlichen Zeremonie eingeweiht, an der der Vizepräsident Joe Biden, die ehemaligen Präsidenten George W. Bush und Bill Clinton, der Sprecher des Hauses John Boehner, sowie andere Würdenträger und Familienangehörige der Passagiere teilnahmen Tausende von anderen. [31] Während der Zeremonie kündigte Clinton an, dass er und Boehner eine Spendenaktion starten würden, um die 10 Millionen Dollar aufzubringen, die erforderlich waren, um das Denkmal zu vollenden. [32][33] Sängerin und Songwriterin Sarah McLachlan traten sowohl "Angel" als auch "I Will" auf "Remember You" bei der Einweihungszeremonie. Die Glocken der Erinnerung wurden 40 Mal gebrandet, einmal für jeden Passagier und die Besatzung, als ihre Namen gelesen wurden, eine Tradition aus der jährlichen Beobachtung vom 11. September.

Die Einweihung von Phase 2 war für den 11. September 2018 geplant. [30]

Feuer [ edit ]

Am 3. Oktober 2014 brannte ein Feuer drei Verwaltungsgebäude an der Gedenkstätte nieder Laut US National Park Service-Sprecher Mike Litterst verursachte das Gebäude umfangreiche Schäden an den Gebäuden. Alle Mitarbeiter wurden sicher evakuiert und es wurden keine Verletzungen gemeldet. Die Ursache des Feuers war an diesem Tag anfangs nicht bekannt. Die Gebäude dienen als Hauptquartier des Parks, einschließlich des Büros des Superintendenten. Das Feuer hatte keinen Einfluss auf das eigentliche Denkmal oder den Bau des Besucherzentrums, das etwa drei Kilometer vom verbrannten Bereich des großen Areals entfernt ist. Die Beamten hofften, den Bau des Besucherzentrums bis Juni 2015 abgeschlossen zu haben, um Parkbeamten drei Monate Zeit zu geben, um Ausstellungsstücke rechtzeitig vor dem 14. Jahrestag der Anschläge zu eröffnen. [34]

Die Polizei von Pennsylvania und Die National Park Service Police führte eine gemeinsame Untersuchung des Brandes durch und stellte später fest, dass es wahrscheinlich durch rauchendes Material verursacht wurde. [35] Am darauffolgenden Tag führten Park-Mitarbeiter eine erste Bestandsaufnahme durch und berichteten, dass die Verluste die Flagge der USA enthielten Kapitol am 11. September 2001; eine Handvoll persönliche Gegenstände der Passagiere und der Crew; DVD-Kopien der jährlichen Gedenkfeier und der Sitzungen der Nationalen Nationalen Beratungskommission für Flugwesen (National Memorial); und etwa 100 Tributgegenstände von Besuchern. [36]

Siehe auch [ edit ]

Referenzen [ edit

  1. National Park Service (2010-07-09). "Nationales Registerinformationssystem". National Register of Historic Places . National Park Service
  2. ^ a b c "Flug 93 National Memorial - Quellen und detailliert Information". nps.gov . Nationalpark-Service. nd . 31. Januar 2017 abgerufen. 13. Wann wird das Denkmal beendet sein?
  3. ^ a b "Flug 93 National Memorial - Häufig gestellte Fragen (FAQs)" (19459155) (PDF) . nps.gov . Nationalpark-Service. Mai 2013, S. 22–23 . 31. Januar 2017 .
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  11. ^ "National Park Service unterzeichnet Abkommen mit Eigentümern über Land for Flight 93 Memorial". Pressemitteilung . US-Innenministerium. 31. August 2009. Nach dem Original vom 2. Oktober 2009 . Abgerufen 1. September 2009 . Laut dem stellvertretenden Direktor der NPS, Dan Wenk, gelang es der NPS, mit 7 von 8 Besitzern verhandelte Siedlungen zu erreichen. Im Januar einigte sich der achte Immobilienbesitzer, Svonavec Incorporated, mit der NPS darauf, dass die Gerichte eine angemessene Entschädigung für das Grundstück festlegen können. "Wir erwarten, dass die Schließung der verbleibenden Liegenschaften bis Mitte Oktober abgeschlossen sein wird, sodass der Bau unmittelbar nach unserem Spatenstich im November beginnen kann", sagte Wenk. "Dies hält uns auf dem richtigen Weg, um das Denkmal bis zum 11. September 2011 abzuschließen."
  12. ^ "Flug 93 National Memorial Act (P.L. 107-226)" (PDF) . National Park Service, US-Innenministerium. 24. September 2002 . Abgerufen 3. Oktober 2014 .
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