Utah State Route 95 - Wikipedia

State Route 95 oder Bicentennial Highway ist eine Autobahn im Südosten des US-Bundesstaates Utah. Die Autobahn ist eine Zufahrtsstraße für den Tourismus in den Gegenden Lake Powell und Cedar Mesa, insbesondere durch die Trennung von Bears Ears National Monument und den einzigen Zugang zum Natural Bridges National Monument. Die Autobahn bedient keine Städte außer der kleinen Stadt Hanksville am westlichen Endpunkt. Obwohl die Autobahn seit den 1930er Jahren als primitiver Feldweg existierte, erhielt sie ihren Namen als gepflasterte Staatsautobahn, die 1976 mit der US-amerikanischen Zweihundertjahrfeier zusammenfiel. Die Autobahn ist Teil des Trail of the Ancients National Scenic Byway.

Hite Crossing Bridge und Colorado River

Routenbeschreibung [ edit ]

Er verläuft 195 km westlich von der Kreuzung der US-Route 191 (4,3 Meilen südlich von) die Stadt Blanding), an der Kreuzung der SR-24 in der Stadt Hanksville. Es überquert Cottonwood Wash westlich der US-191-Kreuzung. folgt und kreuzt den White Canyon; und überquert den Colorado River und das nordöstliche Ende des Lake Powell an der Hite Crossing Bridge, in der Nähe des Zusammenflusses des Dirty Devil River, den er nur drei Kilometer später überquert.

29 Meilen (47 km) westlich der US-191-Kreuzung trifft die State Route 261 auf Cedar Mesa, 3,2 km westlich der State Route 275 führt in Richtung Nordwesten zum Natural Bridges National Monument kreuzt sich zweimal mit der State Route 276 auf beiden Seiten des Lake Powell.

Es passiert die jetzt geschlossene Fry Canyon Lodge in Fry Canyon, die 1955 eröffnet und 2007 geschlossen wurde. Frys Canyon (auch Frys Gulch genannt) enthielt die einzige Tankstelle zwischen Hanksville und Blanding, ist aber inzwischen geschlossen und es gibt keine Dienstleistungen auf der Route selbst. Eine saisonale Tankstelle ist in den Sommermonaten im Bereich Hite Marina in Betrieb.

Geschichte [ edit ]

SR-95 wurde 1935 als Staatsspur in das Staatsautobahnsystem aufgenommen, um die SR-47 (jetzt US-191) nahe Blanding mit Natural Bridges National zu verbinden Monument. ^[2] Es wurde 1949 erweitert, überquerte den Colorado River in Hite und führte in Richtung SR-24 in Hanksville. ^[3] Mit Ausnahme eines kurzen Stücks in der Nähe von Blanding blieb die Straße in den 1960er Jahren unbefestigt. ^[4] Die erste Die Neuausrichtung wurde 1962 genehmigt und 1966 abgeschlossen (19659014), wobei die alte Kreuzung von Hite, die jetzt vom Lake Powell überschwemmt wird, zugunsten der neuen Hite Crossing Bridge umgangen wird. ^[6] Die Autobahn wurde verbessert und rechtzeitig gepflastert die Zweihundertjahrfeier der Vereinigten Staaten von 1976 und ist seitdem als der Zweihundertjährige Highway bekannt. ^[7]

Wichtige Kreuzungen [ edit

[ [19659020] ^ ^{a b} "Autobahnbeschreibungen - Route 0095". Utah Department of Transportation.

^ Utah State Legislature (1935). "Kapitel 37: Benennung von Staatsstraßen". Sitzungsgesetze von Utah . Route 95. Von Blanding Western zu Natural Bridges National Monument.

^ Utah State Legislature (1949). "Kapitel 48: Benennung von Staatsstraßen". Sitzungsgesetze von Utah . Route 95. Von Blanding auf der Route 47 westlich über das Natural Bridges National Monument nach Hite; von dort nach Norden zur Route 24 in Hanksville.

^ H.M. Gousha Company, Road Atlas, 1967

^ Jack Goodman, New York Times, Unnatural Arches; Utah widmet sich am Freitag, dem 29. Mai 1966, Seite 3, im Rahmen von Natural Bridges 3 vom Menschen geschaffenen Feldern. XX17

^ Utah Department of Transportation, Autobahnauflösungen: "Route 95". (6,99 MB) aktualisiert im November 2007, Zugriff auf Mai 2008

^ "Bicentennial Highway". US-Verkehrsministerium . 2007-10-24 .

^ Utah-Straßen- und Freizeitatlas (Karte). 1: 170000. Benchmarkkarten. 2002. p. 88–91. ISBN 0-929591-74-7.

Externe Links [ edit