Gulf, Mobile und Ohio Railroad

Der Gulf, Mobile und Ohio (Meldemarke GMO ) war eine Klasse-I-Eisenbahn in den zentralen Vereinigten Staaten, deren Hauptstrecken sich von Mobile, Alabama und New Orleans, Louisiana aus erstreckten , nach St. Louis und Kansas City, Missouri, sowie nach Chicago, Illinois.

Von seinen zwei parallelen Linien durch das östliche Mississippi aus diente GM & O auch Montgomery und Birmingham (Alabama) sowie Memphis (Tennessee). ^{[1] dead link}

History edit ]

Die Gulf, Mobile und Northern Railroad wurde 1917 als Reorganisation der New Orleans, Mobile und Chicago Railroad gegründet. Die GM & O wurde 1938 gegründet, um die Gulf, Mobile und Northern Railroad zusammenzuführen und die Mobile and Ohio Railroad, die 1940 fertiggestellt wurde. Die GM & O kaufte und fusionierte die Alton Railroad im Jahr 1947.

Isaac B. Tigrett, geboren in Jackson, Tennessee, war von 1920 bis 1952 Präsident von GM & N und von 1938 bis 1952 Präsident von GM & O und überwachte die Entwicklung der Straße von einer fast bankrotten Operation zu einem blühenden Erfolg. Er war der Großonkel des Hard Rock Cafe-Gründers Isaac Tigrett, der ebenfalls aus Jackson stammte. ^[2]

Von 1952 bis 1972 befand sich der Hauptsitz von GM & O in Mobile, Alabama bei 104 St. Francis Street. Der Präsident der GM & O Railroad war in dieser Zeit G. Paul Brock. Die Railroad behielt das Passagierterminal in der Beauregard Street für weitere Büros.

Ende 1944 betrieb GM & O eine Straße von 1950 Meilen, einschließlich NOGN; Ende 1950 wurden 2898 Streckenmeilen gefahren. Ende 1970 betrug der Kilometerstand 2734 (3946 Meilen). GM & O verzeichnete für dieses Jahr einen Umsatz von 8285 Millionen Tonnenkilometern und 44 Millionen Passagiermeilen.

Die GM & O Railroad war die erste "große" Eisenbahnstrecke in den Vereinigten Staaten, die alle ihre Dampflokomotiven durch Dieselmotoren ersetzte. ^{[ Zitat erforderlich}

Am 10. August 1972 Die Gulf, Mobile und Ohio Railroad fusionierten in die Illinois Central Railroad und bildeten die 9600 Meilen lange Nord-Süd-Illinois Central Gulf Railroad. 1996 löste Illinois Central einen Teil seiner redundanten Spurensuche aus, darunter die meisten des ehemaligen Golfs, Mobile und Ohio. Der größte Teil dieser Spur wurde von anderen Eisenbahnen erworben.

Am 11. Februar 1998 wurde die Illinois Central von der Canadian National Railway (CN) gekauft, wobei der Betrieb ab 1. Juli 1999 begann.

Passagieroperationen [ edit ]

Postkarte c. 1940, die einen der Rebellen von 19459011 (19459014) zeigt. Streamliner

Streamliner ca. 1940er Jahre zwischen Chicago und St. Louis.

Neben dem populärsten Zug von GM & O wurde der Rebellen (New Orleans) rekonstruiert - Jackson, Tennessee (1935-1941; danach bis St. Louis erweitert), betrieb die Eisenbahn auch eine Reihe anderer benannter Züge. Diese schließen ein:

• Alton Limited (später einfach The Limited ): (Chicago - St. Louis)


• Abraham Lincoln : (Chicago - St. Louis)


• Ann Rutledge


• : (Chicago - St. Louis) (1937-1947 von Alton, 1947-1971 von GM & O, 1971-2009 von Amtrak)


• Gulf Coast Rebel : (ursprünglich Mobile - Union, Mississippi, später verlängert bis St. Louis)


• The Mail : (Chicago - St. Louis)


• Midnight Special : (Chicago - St. Louis)


• Night Hawk : (St. Louis - Kansas City)


• Prairie State Express : (St. Louis - Chicago)


• Rebell : (St. Louis - New Orleans)

Bewahrung bearbeiten ]

• Gulf, Mobile und Ohio - Kombüse # 2825 ist im Kiroli Park in West Monroe, LA, zu sehen.


• Gulf, Mobile und Ohio - Kombüse # 2867 ist in einem Park südlich von Rienzi, MS, zu sehen


• Die Golf-, Mobil- und Ohio-Kombüse # 2951 ist in der Innenstadt von M zu sehen Adison, MS.


• Gulf, Mobile und Ohio - Kombüse # 2954: von ICG als # 199044 neu nummeriert, vom Monticello Railway Museum in Monticello, Illinois, konserviert.


• Gulf, Mobile und Ohio - Kombüse # 2994 ist auf der Ausstellung zu sehen Das Depot in der Innenstadt von Corinth, MS.


• Gulf, Mobile und Ohio - Kombüse # 2997 ist im Depot in der Innenstadt von Booneville, MS, ausgestellt.


• Gulf, Mobile und Ohio SD40 # 950: die erste SD40, derzeit in Illinois Zentrale Markierung als # 6071, gespendet an das Monticello Railway Museum in Monticello, Illinois.


• Gulf, Mobile und Ohio GP35 # 631, die sich derzeit im Besitz der SARM in Oak Ridge, Tennessee, befindet. Die Einheit ist nicht einsatzbereit und in einem sehr schlechten Zustand.


• Gulf, Mobile & Ohio - Beobachtung der Salons # 5998 aus dem "Abraham Lincoln" -Zug von 1935 ist im Museum of Transportation in St. Louis, MO, zu sehen.


• Gulf, Mobile und Ohio Pullman "Richter Milton Brown" wird von American Family Radio im Casey Jones Village in Jackson, TN


• Gulf, Mobile und Ohio # 580, ursprünglich Gulf, Mobile & Northern # 425, gezeigt und verwendet derzeit in Betrieb bei der Blue Mountain and Reading Railroad in Port Clinton, Pennsylvania.


• Gulf, Mobile und Ohio F3 # 800A ist derzeit nicht funktionsfähig als Seaboard Air Line # 4033 im Gold Coast Railroad Museum in Miami, Florida.

In den Medien [ edit ]

Sonny Boy Williamson nahm das Lied von GM & O Blues im Jahre 1945 auf.