Arnold (Modelle) - Wikipedia

Spielzeugfirma

1906 von Karl Arnold in Nürnberg gegründet, K. Arnold & Co. begann sein Leben mit der Herstellung von Blechspielzeug und verwandten Artikeln. Sie stellten eine umfangreiche Reihe von Modellschiffen, Puppenhäusern und anderem Spielzeug her. 1935 stellte K. Arnold & Co. Max Ernst als Geschäftsführer ein. Ernst, nicht zu verwechseln mit dem gleichnamigen deutschen Realistenkünstler, war ein wesentlicher Faktor für die Zukunft von Arnold.

Geschichte [ edit ]

Nürnberg wurde während des Zweiten Weltkriegs durch alliierte Bomber schwer beschädigt, und am Ende des Krieges lagen alle Arnold-Anlagen in Trümmern. Die Nachkriegsproduktion wurde an einem Standort in der Oberpfalz fortgesetzt. Das Unternehmen begann seine langsame Erholung mit der Herstellung von Fensterbeschlägen. Der Nachkriegsbetrieb der Firma erfolgte unter der Leitung von Max Ernst und Ernst Arnold, Sohn von Karl Arnold. Die Fabrikgebäude in Nürnberg wurden wieder aufgebaut und die Arnold Company ist weiter gewachsen.

In der Nachkriegszeit standen kleinere Modellzuggrößen auf der Tagesordnung. In früheren Zeiten waren Modellzüge im Wesentlichen das Spielgerät des Brunnens, der genug Geld hatte, um in Häusern zu leben, die groß genug waren, um die Darstellung der größeren Modelle von Modellbahnen zu unterstützen. Das Wachstum in Richtung kleinerer Maßstäbe hatte in den frühen 1900er Jahren begonnen, wobei die O-Skala die erste "kleine" Skala war. In den 1930er Jahren wurde die HO / OO-Skala zur "kleinen" Skala. In den späten 1940er und 1950er Jahren war die TT-Skala die "kleine" Skala, wodurch realistische Modelleisenbahn-Displays auf relativ kleinen Flächen möglich waren. Drei Unternehmen führten die TT-Revolution an, H.P. Produkte von Indiana (USA), Tri-Ang (Vereinigtes Königreich) und Rokal (Westdeutschland).

Aber TT-Scale sollte im Modellbahnbau nicht der kleinste Maßstab sein. Anfänglich von Lone Star Toys aus Großbritannien und Trix aus Nürnberg geleitet, gab es eine Bewegung in Richtung einer noch kleineren Skala. Beide Unternehmen experimentierten früher mit "Bodenspielzeug", nicht mit Strom betriebenen Modelleisenbahnen, die durch Kinderkraft bewegt werden sollten. Lone Star blieb nach einiger Zeit auf der Strecke, aber Trix setzte seine Experimente und die Entwicklung seiner elektrisch betriebenen Minitrix-Produktlinie fort. Arnold sollte auch eine praktikable Lösung finden. Die Einführung von Arnold Rapido war von Grund auf neu, da zuvor nichts dergleichen gemacht worden war. Arnold stellte buchstäblich fest, was N-Skala werden würde. Dies bedeutet nicht, dass es der einzige Entwickler von N war, aber Arnold Rapido war zuerst da.

Obwohl Karl Arnolds Sohn Ernst in das Unternehmen verwickelt war, geben mehrere Quellen an, dass Max Ernst (der bis 1976 mehr als vierzig Jahre als Geschäftsführer tätig war) als Motor dieser neuen Produktlinie anwesend war. Ernst wurde als dynamischer Geschäftsmann beschrieben, der für die Einführung der Produktlinie Arnold Rapido am meisten verantwortlich ist. Karl Arnold verstarb im Oktober 1946 und hinterließ seinen Sohn und Herrn Ernst als Geschäftsführer der Firma. Viel später heiratete Ferdinand Graef, Arnold Sales Manager, die Tochter von Max Ernst, Sonja, und behielt das Arnold-Unternehmen als Familienbetrieb bei. Dies würde bis 1995 so bleiben.

Produktionsphasen [ edit ]

Es gibt verschiedene Phasen der Produktentwicklung von Arnold. In den Jahren 1960 - 1962 brachte Arnold die Produktlinie Arnold Rapido 200 auf den Markt; Diese Linie war sehr grob, aber aufgrund ihrer geringeren Größe als TT auch eine Sensation.

Die nächste Phase war von 1963 bis 1967, als die Rapido-Produktlinie in Richtung Skalenrepräsentationen der Züge zu schwingen beginnt. In dieser Zeit kommt der "Rapido Coupler" in Produktion und wird seitdem von allen Modellbahnherstellern in N-Scale eingesetzt. 1964 wurde der Begriff "N-Skala" verwendet. Zwischen 1968 und 1970 wurde die Rapido-Eisenbahnlinie vor allem mit Drehscheibe und Rundhaus reif. Um 1968 begann Arnold eine Geschäftsbeziehung mit der US-amerikanischen Firma Revell, mit der Vermarktung von Revell Rapido-Modellbahnen. Diese Beziehung war durch den Beginn der Produktion genauerer nordamerikanischer Prototypmodelle durch Arnold gekennzeichnet. Diese Beziehung dauerte mehrere Jahre und endete in den späten 1960er oder frühen 1970er Jahren. Arnold setzte seine erweiterte Produktion mit neuen Modellen bis Anfang der 1990er Jahre fort.

Übertragung von Vermögenswerten [ edit ]

Als Max Ernst 1976 in den Ruhestand ging, beschäftigte Arnold vielleicht 200 bis 250 Mitarbeiter und nutzte drei Einrichtungen im Raum Nürnberg. Das Unternehmen blieb unter familiärer Kontrolle bis 1995, als Arnold in Konkurs ging und an das italienische Rivarossi verkauft wurde. Rivarossi ging ebenfalls bankrott, was dazu führte, dass sämtliche Vermögenswerte an Hornby in Großbritannien verkauft wurden. Die Produktion erfolgt in China.

Externe Links [ bearbeiten ]